投稿日2017年9月15日
Myakoさん（沖縄県）
ホンダ
フィット
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/9～2020/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2017/3～ |
| 燃費 | 24.6km/L |
加速が良く、坂道も楽に登ることができ、どんな道でもスムーズに運転することごできます。居心地も良くて長距離でも疲れにくいです。また、運転席の座席は高さの調節ができ自分好みの高さで運転できるのも運転のしやすさに繋がるのかなと感じます。車体がずっしりとして重いので、高速道路では軽自動車に比べ横揺れが感じなくなり、快適に高速道路でも運転できます。また、車内がとても静かなので、音楽や会話も十分に楽しむことができるのも良かったなと思います。 収納については、前の座席の方にも飲み物置くところや、携帯電話、ちょっとした小物が置けるとこがたくさんあるので便利です。後部座席の後ろにあるスペースも広々としているので荷物をたくさん置くことができ、良かったと思いました。
前の座席の中央にあるアームレストが少し低くて膝掛けとしては残念だなと思いました。アームレストの下の方の空間が結構隙間が空いているので、そこを埋めるようなものがあるといいかなーと思います。
コンパクトな乗り心地でどんな道でもスムーズに運転でき、快適です。また、車内空間も広く、使い心地も最適です。乗用車ですが、軽自動車と同じぐらいの値段で乗ることができ、燃費も良いのはコンパクトカーの魅力だと思います。
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投稿日2017年9月15日
fakiaさん（愛知県）
ホンダ
フィット
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/9～2020/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
このクラスの車の特徴は、価格の安い5ナンバーサイズの激戦区にあります。空間効率の優れた車種も多く、ファミリーでもシングルでも使いやすいです。 家族4人ならフィットで十分です。なぜなら、ラゲッジルームをみたら、理由が分かります。どうしても、フィットにあったら嬉しい装備は２列目シートのスライドとリクライニングだ。2段階のリクライニングはするが、もう少しと思ってしまいます。コンパクトカーなので 5人のると きついですね。 子どもが 小さくまだ、チャイルドシートにのらないといけない年齢なら全く問題ないですが、小学生3、4年生からは、狭いと言われます。 視認性は、フロントガラスが大きくて、ドアミラーも大きいので運転しやすいです。フィットから、何台も乗り継いでいるユーザーは、フィット以外は乗れないと、いう。なぜ、他社を検討しないかを聞くと、やはり燃費、２列目の広さ、ラゲッジルームの広さが、必ず言われます。コンパクトカーの3拍子そろったフィットはおすすめです。 フィットは、カラーも多く男性にも女性にも絶大なる支持を誇っています。 得意の設計で室内の広さは他社は真似できません。
乗ってる人が 多いので 個性は ないですね。
コンパクトカークラスでは、発売当初から絶大なる人気を誇っています。 運転がしやすく居住性などの実用性も優れた5ナンバーで、ファミリー層を含めあらゆるユーザーから高い人気を誇っています。
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投稿日2017年9月15日
くみさん（愛媛県）
ホンダ
フィット
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/9～2020/1 |
| グレード | 1.5 ハイブリッド |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
まず何といっても、燃費の良さだと思います。街乗りでもリッター２０越えは余裕で、２５キロくらい走ります。エアコン使用の有無など、燃費を左右する要素は様々他にもありますが、２０前後は安定して走り、ガソリン代の節約になるのは嬉しいです。 車内のインテリアに関しては、好みが分かれるところだと思いますが、私個人的には、安っぽさなどは感じず、寧ろちょっとした高級感があり、それが気に入っています。 乗り心地に関しては、抜群だと思います。とにかく走行中も静かで、助手席や後部座席に座っていても、揺れや騒音はほとんど感じず、長距離ドライブでもあまり疲れること無く、快適に楽しむことができます。運転席もゆったりした作りで、足が長い人でも窮屈に感じること無く運転できると思います。 走行性能に関しても、加速時にはアクセルを踏むと自然な加速で、エンジンが無理している感じは全くしません。
助手席のカップホルダー等の収納スペースの少なさがもう少し増えて改善されたらもっと便利ではないかと感じています。その他、全体的に収納スペースが広ければ、もっと便利だと感じています。
デメリットはほとんど無く、とても満足しています。燃費に関しても文句はありませんし、内装、走行に関してもほとんど言うことなしです。
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投稿日2017年9月15日
ターサンさん（神奈川県）
ホンダ
フィット
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2013/9～2020/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/1～ |
| 燃費 | 18.5km/L |
ハイブリッドに乗っていますが、燃費については文句なしです。高速道路であれば、リッターあたり２５ｋｍは走れます。前の車はハイオク仕様だったので、レギュラーガソリンというのは魅力です。 トランクも小さいようで、家族４人のキャンプ用品を積むことができました。また後部座席が倒せるので、２人で大荷物を運ぶこともできます。 後部座席も思った以上に広く、居住性も満足できます。 とても良かった点として、フロントピラーがガラスになっているため、視認性がとても良いです。死角も少なくなり、左折時も安心して運転できるようになりました。 街乗りであれば乗り心地は問題ありません。
排気量が小さいためか、加速や坂道での馬力不足は感じます。 ただし、ハイブリッドで電気がアシストしてくれるので、予想よりはストレスなく走ることができました。 後部座席で足を伸ばした時に、前席のシートベルトを踏んでしまうことがあります。 あえて言えば、同車種があまりにも多く街中を走っているので、優越感には浸れません。
燃費、積載量、居住性、価格を加味して、とても良い車だと思います。乗っている人口が多いため、保険料金が以前乗っていたフォレスターより高くなってしまったのは驚きました。
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投稿日2017年9月15日
なんばワンさん（大阪府）
ホンダ
フィット
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2013/9～2020/1 |
| グレード | 1.5 ハイブリッド S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費が良い！室内の広さと、内装および装備の充実・スタイリッシュがとても気にいっています。ハイブリッド車は、内装がチープなものが多いのでFit3で良かったと思います。 値段もお手頃ですし、燃費は言うまでもないですが、気にしなく普通の運転で、1ℓ/22.5㎞ぐらい伸びます。（これは嬉しい誤算です。） バッテリーもリチウムイオン電池なので耐久性に優れていると思うので安心して購入できました。 また、センシング安全装置が充実していて、標準装備されていることも嬉しいですね！
少し、室内の騒音が気になりました。 もっと静かかなと思い込んでいた分、余計に気になりました。エンジン音が大きいのだと思います。 燃費は、春や秋などエアコンを使わないときは1ℓ/30kmぐらいは簡単に伸びますが、やはり冬季は思っているほど伸びませんでした。 また、エンジンが冷えている時のギクシャク感が気になります。 （しかし、エンジンが温まってしまえば気にならないのです。）
他メーカーのハイブリッド車に比べ、実用性・内装の充実・高級感などトップクラス！室内の広さや、機能性・シートアレンジの豊富さも抜群！ 高級感もあってセンシング安全機能も充実！なのにグレードにもよりますが200万円前後は、素晴らしいと思います。
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投稿日2017年9月15日
こうじさん（愛媛県）
ホンダ
フィット
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/9～2020/1 |
| グレード | 1.3 13G Fパッケージ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/10～ |
| 燃費 | 18.3km/L |
通勤に片道２０キロほどかかるのですが、小型で運転しやすく、燃費もいいので会社からもらう交通費の７割ほどのガソリン代で済んでいます。 おすすめは小回りが利くのと、後列シートを倒すと荷室が広く、引っ越しで洗濯機なども横に倒して載せて運搬しました。 シートのレイアウトもいろいろ変えられてすごく便利です。 運転席周りの収納もまあまあ多く、私がいろいろ物を置くタイプではありませんが、まったく問題ありません。
運転席側のワイパーがびびりやすく、ゴムをグラファイトワイパーに変えてみたり、金具サイズを６５センチから５５センチに短くしてみても１か月程すると音が鳴りだします。 故障は、買って半年ほどたった頃にスマートキーが反応しなくなり、ディーラーに車を引き取りに来てもらい車体部分の部品交換ということで２週間ほど修理にかかりました。他の故障はありません。
ガソリン車ですが燃費がそこそこいいので、値段の高いハイブリッド仕様を買うよりもお得だったと感じてます。 今は誤発進防止装置等がついてないので、あと３年くらいこの車に乗って、今度は車線はみ出し防止とかの安全装置の付いた、またガソリン車のフィットに乗り換えようと思っています。
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投稿日2017年9月15日
うしらさんさん（福岡県）
ホンダ
フィット
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2013/9～2020/1 |
| グレード | 1.5 ハイブリッド Fパッケージ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
使いやすい車で、ハイブリッドなので燃費もいいです。いつものフィットらしく、収納力はとにかくいい感じです。カラーバリエーションに関してもなかなか充実していたのではないかと思います。 フロントマスクのデザインに関しても新車発表のときはちょっとげんなりしたのですが、今となっては落ち着いたマスクで男女ともに抵抗ないのではないかと思います。
やはり数度にわたるリコールが心配で今後の中古市場も気になるところです。ホンダとしても、先代のなんちゃっとハイブリッドと異なる仕様のため、試行錯誤がふんだんにあったものと思われるのですが、さすがに今回はリコールの回数が多すぎたのではないでしょうか。販売店の人もご苦労ですが、サポートも十分だったとは思えません。 またこれは別件ですが、先代と比較してドリンクホルダーの数が減っているので、ドリンクの置き場に困ります。 特に助手席の人は、フロント左にドリンク置き場がなくなったので、非常に苦労が強いられます。 助手席周りということでいくと、先代にあった助手席側の収納もなくなっているので、とにかく助手席側の人は、ものを置くスペースが足りません。非常に不評です。
コンパクトカーでそこそこ走行距離が必要な人にはオススメです。
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投稿日2017年9月15日
ケンちゃんさん（京都府）
ホンダ
フィット
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2013/9～2020/1 |
| グレード | 1.5 ハイブリッド Fパッケージ コンフォートエディション |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/7～ |
| 燃費 | 16.2km/L |
１．安全運転を行える機能が充実している ハンドブレーキの解除が中途半端だと警告ランプのほかアラーム音でも教えてくれる。 ２．便利なスマートキーシステム キーをポケットから取り出すことなくドアハンドル握るだけでドアキーの施錠・開錠が出来 荷物で手がふさがっている時に便利 ３．寒い日でも運転中に体を温めてくれる運転席と助手席のシートヒータ（未だ使用していませんが）
１．高速道路での燃費は２１KM/L前後(夏休みに京都～東京を往復したデータ） 京都市内での日常の運転では１５～１６ＫＭ/Ｌ前後なので高速ではもっと良いのではない かと思っていましたが、時速６０キロを超えると動力源としてガソリンエンジンを使うので この位だそうです。（もっとも５人乗車時でしたが）
コンパクトカーのうちで後部座席の空間が一番広かったのと安全運転機能が充実しており、 また日常の使用時の燃費が良いので購入した。 我が家は５人家族で家族全員で移動するケースが多いので後部座席の空間が広いコンパクトカーを探すため各メーカーの車を試乗した結果フィットが室内の天井までの高さが一番高く、室内幅も広く感じました。 また、サイドエアバッグ、サイドカーテンエアーバッグが標準で付いていることの購入の決め手になりました。
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投稿日2017年9月15日
すみれパクチーさん（愛知県）
ホンダ
フィット
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2013/9～2020/1 |
| グレード | 1.5 RS |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 17.8km/L |
気持ちいいSETTINGです。 馬力120って数値も中々だけどCVTでもこの加速は気持ちいいです。 MC前より町乗りは早いです。外見もいいし内装のｵﾚﾝｼﾞｼｰﾄが自分のﾌｧｯｼｮﾝｾﾝｽに合っていてお洒落です。
MC前より燃費が悪い気がします。 MC前のあのおっとり顔なのにでも高速に乗った時のあの100キロ超えても静かに加速する感じが好きでしたが 今回のは顔はキツいが100キロ超えた時の加速感があまりないです。
ﾌｨｯﾄの名前でここまでやってくれたホンダに感謝です。 加速時のｴﾝｼﾞﾝ音もﾏﾌﾗｰ音もしっかりホンダしてます。 馬力の数値のみを追及すれば燃費は出ないしこの下の1、2、3速の落とし方だけで馬力数値だけじゃないなぁと感心します。 ﾌｨｯﾄをFMC後2台乗り継いでしまいましたが物をこれだけ積めて人も無理なく４人乗せれて走りも楽しめる車に満足しています。 長く乗るほど楽しいクルマなのかと思います。 これからどんな風にチューンしていこうか、なんてとにかく楽しみで仕方ありません。 他社でも性能がいいｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰは沢山あり ますが自分が何と何を求めるか？妥協できるか？で選んだ時私はﾌｨｯﾄが一番でした。
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投稿日2017年9月15日
定岡貞夫さん（大分県）
ホンダ
フィット
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/9～2020/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
他社のコンパクトカーと比べて硬めの乗り味で、軽い車重も手伝って軽快な動きをする。 『ホンダのエンジンは吹け上がりが良い』とはよく言ったもので、確かに他社のエンジンと比べて高回転まで軽く吹け上がる。他社のコンパクトカーは80km/hあたりでひっかかる感じがあるが、フィットは100km/hまで楽に加速していく。そしてよほど意識して踏み込まない限りはせいぜい3000rpmまで回れば踏み込んだほうで、高速道路での100km/h巡航では2000rpm以下の回転数である。当然、エンジンノイズはほとんどなく、助手席との会話は大きな声を出さなくても可能である。 ただし、若干のロードノイズは多少はあるが、これは値段相応と言うのか、車両価格の安さによって正当化されるレベルである。 室内空間の広さも優秀であり、後席を倒せば自転車だってなんなく積み込むことができた。 移動手段として、これほど快適でコスパの高い車は輸入車を含めてもそう多くないだろう。その出来の良さが売上台数に現れている。あまりの売上台数のために、街中でフィットとすれ違うことが多くて個性的ではないという向きもあるが、世間の大半が認めるコスパの車であることの裏返しの魅力であろう。
車重を1000kgきってもらえると、税金的にもありがたいし、より軽快に動くことができると思う。 もう少しなので、ぜひともダイエットをしてもらいたい。 あと、最近のホンダのデザインの流行りなのか、少々ガンダムっぽいフロントデザインは好き嫌いが別れるかもしれない。
『車のエクステリアさえ気に入れば』という前置きはつくものの、誰にでもお勧めできる車。 非常に快適で、お買い得であり、売上台数を見てもまず間違いはない。 ハイブリッド仕様との値段差を考慮しても、このガソリン仕様のフィットはコンパクトカークラスで最も魅力的であると言える。
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20年2月～生産中
ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定
13年9月～20年1月生産モデル
07年10月～13年8月生産モデル
初代の空間の広さと使い勝手をさらに進化させた
01年6月～07年9月生産モデル
革新的シャーシを採用した大ヒットコンパクトカー
