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クチコミ・評価一覧
399件
楽しい❗
投稿日：2017年10月4日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：-
- カジュアル
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2009/2～2014/3 | グレード | 1.3 LS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/10～ |
| 燃費 | - |
良かった点
とても、綺麗でスタイルも操作性も良い感じです。
気になった点
特にありません。
総評
本田車らしい車だと思います����
グレードによるが、トータルバランスの良いHV車
投稿日：2017年9月15日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
| モデル | 2009/2～2014/3 | グレード | 1.5 エクスクルーシブ XG |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
☆エクステリア☆ ・FCXクラリティを踏襲するエコカーらしいデザイン ☆インテリア☆ ・個性的かつ近未来的デザインの２段メーター ☆装備☆ ・市街地でも低燃費を可能にするアイドリングストップシステム ・メーター内の色の変化でエコを視覚的に教えてくれるコーチング機能 ☆走行性能☆ ・必要に応じ作動するモーターアシスト ☆その他☆ ・アフターパーツが豊富 ・エアロ等のエクステリアパーツでイメージの刷新ができる。
気になった点
☆エクステリア☆ ・同サイズの他車種と比較して純正ホイールが重い ☆インテリア☆ ・ボディーカラーによってシートカラーの選択肢が制限される ・ドアトリム付近の質感 ☆装備☆ ・廉価グレードはラゲッジランプの装備無し ☆走行性能☆ ・ニッケル水素電池の容量がなくなると走行しながら充電するためパワーダウン ・長い上りの峠道ではニッケル水素電池が切れてしまうのであまりに効率が悪い
総評
ノーマルの状態では万人受けするデザインで、エアロなどのアフターパーツを装着するとエコカーとは思えないほどスポーティーなエクステリアになる。 インテリアはメーターがハイブリッドカーらしいカラーリングで、最先端のイメージを彷彿させるが、質感の低さは否めない部分もある。ただバランスはとれているので、写真で内装を見るといささか疑問を感じる部分も、実物ではそう感じさせない仕上がりになっている。 肝心な走行性能については、１３００ｃｃながらモーターアシストの恩恵もありパワフルとまではいかないまでも力強さを感じる走りである。ただし１３００ｃｃとしては最近の同排気量の車と比べ車重があるので軽やかさという点では欠ける。ハンドリングに関しては標準的なレベルである。燃費については、やはり乗り方による影響が大きい。 この車を発売した時点で考えると、この価格のハイブリッドカーとしては十分満足できる仕上がりである。また、車好きにとってはアフターパーツが充実していて、カスタマイズ次第で色々な仕様にできるのが嬉しい点である。そういう方には一番下のＧグレードが、特にこだわりはないが普通に不満なく乗りたいというかたにはＬグレード、カスタマイズまでする気はないがワンランク上の装備が欲しいという方にはＬＳグレードがオススメである。装備面で全くこだわりがないのであれば、ハイブリッドカーとしての機能はどのグレードでも全く同じなので、一番下のＧグレードでも十分である。
通勤最適解か？
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：3
走行性：2
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2009/2～2014/3 | グレード | 1.3 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
〇ガソリンが未だ120円台のこのご時世、低燃費なところ 〇スタイリッシュ＆5ナンバー 〇ライト部分の青色 〇エアコンスイッチ等がシンプル 〇グリル＆ホイール以外、無限仕様ですが、友人知人からも好評な外観（通行人も未だに結構見てきます）
気になった点
△アイドルストップ復帰後のゼロスタートが通常時より更に鈍い ×ホンダのHIDは暗いので、ハロゲンにしたら更に暗くなった ×運転席を自分のポジションに合わせると、リアは頭上だけでなく、膝周りも狭く、大人からは文句が出る ×人間工学的に良いので、スピードメーターをあの位置に配置したらしいが、理解に苦しむ
総評
購入1年1ヶ月、28000km走行後の感想です。 不満点はリア席の問題以外は弄って解決しました。 街中のインサイトはノーマルばかりなので、ボディ＆ホイールが白でTypeR的な自分のインサイトは、目立ちます。 ハイブリットのせいで高回転まで回らず、ホンダエンジンを楽しめませんが、逆にすごい静かです。すぐ飽きると思いましたが ガソリン代が今までの半分に済んでるので、なかなか買い替えする気になれません。 弄ると良い車になりますよ！ ※燃費はスロコン付きで、燃費を気にせず市内通勤メインで走行した数値です。
エコ運転を目指す、経済的な車
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：5
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/2～2014/3 | グレード | 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/4～ |
| 燃費 | - |
良かった点
平均で22km走る経済性と通勤の足としては十分な走行性能に満足しています。 峠道では非力と感じる時もありますが、一般走行では問題ありません。 経済性との引き換えではこんなものだろうと思います。 ミニバンからの乗り換えですが、夫婦で乗るには十分な広さとラゲッジスペースです。 特にアイドルストップした時の静粛性は気持ちいいです。
気になった点
ライトはHIDでも暗いと感じます。 アイドリングストップする少し前のギクシャク感は慣れましたが・・・ もう少し自然にする必要があるのではないでしょうか。
総評
カタログ燃費に到達しない不満が見受けられますが・・・ 20km以上コンスタントに走る燃費性能はいいと思います。魔法の車は存在しないでしょうから！ 価格も対抗と思われるプリウスなどより安価ですし、経済的でいい車だと感じます。 高馬力車や大型車からの乗換えで、走らない、狭いという意見がありますが・・・ 排気量1300ccのインサイトに求める物が違っているのではないでしょうか・・・コンパクトカーですから。 コンパクトカーならでは車庫入れなどすんなり入るし、取り回ししやすい。これは一つの利点ですね。 エコ運転ではなくエゴ運転しているＨＶ車を見かけますが、自分は流れに沿って走っています。
若いカップル向け
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- 燃費が良い
| モデル | 2009/2～2014/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 22km/L |
良かった点
燃費はそれなりに良く、助かります。エコカーとしては普通ですが、運転の仕方によっては、もっと数字を伸ばせます。
気になった点
後ろがとても見えにくいです。危なく、初心者には適していない車だと思います。慣れていれば別ですが。
総評
似たようなデザインの車がよくあります。とてもかっこ良いですが、似ているものが多いため、もっと特徴がほしいです。若い方向けのデザインだと思います。シートが硬く、乗り心地はあまりよくないというか、少しの運転でも疲れるシートです。ハンドルはちょうどよい硬さで、運転しやすいです。前は広いですが、後ろは狭く、大人４人では狭いです。かといって、ファミリー向けでもありません。ただし、後部座席を倒すとフラットエリアが広くとれます。広くて、出かけるには十分すぎるものがのりますが、振動で車体が揺れるので、遠出は向いていません。酔った友達もいます。後ろは特に、少しの段差でそれ以上の衝撃があります。運転していないと乗り心地はさらに悪いです。安いと思って購入しましたが、価格相応のものだと実感しました。中でも、やはり黒はかっこいいですが、自然の汚れがとても目立つので、こまめにお掃除できる人でないと黒はおすすめできません。以上より、単身か２人乗りで、買い物や通勤用の車かなと思います。ガソリン代が安く済むので、維持費はそれなりに安いと思います。
低燃費安定走行
投稿日：2017年9月11日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/2～2014/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/9～ |
| 燃費 | 26km/L |
良かった点
購入当時、国の補助金も出ることもあって我が家で初めてのハイブリッド車でした。以前はセダンのほぼ同型ガソリン車を乗っていましたが、こちらのインサイトは明らかに以前と比べて燃費性能が高く、走行中も静かでハンドル操作も軽く乗り心地も良いと思いました。また、バックカメラが標準で付いているのも初めてのことでしたが、ガイドラインが表示されるので後ろから駐車するのがとても楽で助かります。
気になった点
後部座席の特に足元の空間が少し狭く感じます。 大人が運転席もしくは助手席に座る場合、座席シートを後ろに下げざるを得ないと思うのですが、その場合後部座席の圧迫感が他の車より強いと個人的には思いました。 また、街中の低速域で電動運転に切り替わる時に多少ガクンとするので最初は感覚的に慣れないかもしれません。
総評
新車で購入して丸7年7万ｋｍ以上乗っていますが、エンジンベルトなどの経年劣化の定期的な部品交換以外は全く故障無く乗れています。 燃費の良さもさることながら、走行時の雑音も少なく、スッキリした内装で気分よく運転できる車だと思います。 車高がもともと低く、空気抵抗が少ないフォルムなので風の強い日でも比較的安定走行できるのも評価が高いです。
優秀な車
投稿日：2017年9月10日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2009/2～2014/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
モーターアシストのおかげで信号待ちからの発進も良く、快適な走りです。1300cc+モーターで走り出し、加速は力強いです。真っ直ぐ走らせるには慣れが必要で50キロ位からハンドリングがシビアになりますがカーブは得意で、きついカーブも軽快でした、燃費はエアコンをオフにすればリッター平均25キロ程度走れます。荷室は広く、後席シートを倒せばサーフボードや自転車まで積めます。これには驚きました。
気になった点
インテリアは軽自動車並にチープです。坂道では、車重の重さもあってかなり踏み込む必要あります。路面の振動をもろに喰らいます。ガツンゴツンと非常に安っぽい乗り心地にがっかりしました。サスペンションのストロークが少なく、シートも硬いため覚悟が必要だと思います。高速道路のロードノイズが気になったのですが、タイヤを良いものに変えたら改善されました。後席は狭く、大人4人は厳しいでしょうか。視認性が悪いのも難点です。
総評
同年式のプリウスの半分の予算で買えました。エコでコンパクトで、毎日使う足としては、優秀な車です。エコカーとして燃費を上げることに集中すれば、燃費ゲームをしているような錯覚に陥って最高燃費が出るのが楽しくなります。
維持費が安くて乗り易い車です
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/2～2014/3 | グレード | 1.3 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2014/10～ |
| 燃費 | 20km/L |
良かった点
インサイトは高速道路等でエアコン使わず燃費走行に徹すると23キロ以上は走ります。 普段使いでは19～20ぐらいです。満タンで700キロ以上走るので経済的にかなり助かってます。 アクセルを踏み込めばそれなりの加速をしてくれて車体がコンパクトなので扱いやすいです。 ハンドリングも良くてキビキビ走るので楽しい車です。 スタイルも低くスポーティな感じが良いです！ 生産中止になってしまいましたが後続モデルに期待します。
気になった点
リアウインドにフレームが入るので後方確認がし難いです。 駐車場に入れる際に見えない所が多く慣れが必要です。 室内はそれほど広く作られていないので圧迫感があります。 身長180cmぐらいだとちょっと狭いかなって感じます。 坂道発進で油断すると下がります。 最初ちょっと焦りました。 高速道路でスピードを出すと安定感が少ないような気がします。 雨の日はちょっと怖いですので特に飛ばさないようにしています。
総評
なにかとプリウスと比較されますが普段使いで使う分にはまったく問題ありません。 燃費が20超える事もよくあるので維持費も安いしスタイルも気に入ってます。 新型が出るまでは大事に乗り続けたいと思います。
燃費いい！
投稿日：2017年9月8日
5
デザイン：3
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/2～2014/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 18.1km/L |
良かった点
燃費のよさが本当に嬉しいです。以前乗っていた車種に比べるとガソリンの減りが全然ちがいます。躊躇なく遠出できるのが嬉しいですね。乗り換えたばかりの頃は本当にあちこち週末の度に出掛けていました。給油ランプがついてからも結構走れるので、慌てずに給油をすることができます。 子どもが乗ることを考えるとミニバンの方がいいのかもしれませんが、確かにチャイルドシートを乗せると室内は狭く感じます。でも小学生くらいまでは十分いいのかなと思います。 見た目以上に広く、後ろの席を倒すと結構たくさん入ります。ゴルフバック、布団等購入時も問題なく入りました。大物を買う時も役に経ちました。積載量は結構ありますね。
気になった点
チャイルドシートを乗せると手狭になるかなというところが気になります。五人乗りですが、チャイルドシートがあると一気に狭くなります。子どもが二人いて、一時期２つ着けていたので、その頃は狭いな～と感じていました。 メーター画面がちょっと安っぽいかなと思います。子どもには操縦席みたいでカッコいい！と評判でしたが、大人から見るとちょっと、という感じでした。
総評
多少の手狭さはあっても、それを上回る燃費のよさがあります。積載量はそこそこあるし、運転もしやすいです。小回りもそれなりに聞きますし、バックモニターで駐車もバックも問題ありません。他のハイブリッド車にもひけをとらないと個人的には思います。
静かな車です
投稿日：2017年9月8日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
- 装備が充実している
- 小回りが利く
| モデル | 2009/2～2014/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2011/11～ |
| 燃費 | 16km/L |
良かった点
エンジン音が静かで、外の音もあまり聞こえないぐらい遮音性が高いです。 ヘッドライトがキセノンライトなので明るく、夜の運転も見やすいです。 装備が充実していて、オートエアコンやオートライト、さらには音声でエアコンの調整ができたりと、近未来的な感じがします。 運転時もふらふらしたりすると、音声で警告があったり、シートベルト警告も音声と文字で警告してくれます。 シートは硬めで、しっかり体を支えてくれるので、長距離の運転でも疲れにくいです。 エコを意識させてくれるメーター回りで、エコ運転を心がけるようになりました。
気になった点
ハイブリッドの割には思ったより燃費が伸びません。街乗りだとガソリン車とあまり変わらないくらいです。逆に高速道路だと伸びてさすがハイブリッドと思えます。 居住スペースが狭いです。車体の形状からするとしょうがないかもしれませんが、天井が低く、とても圧迫感があります。 荷室もバックドアが斜めに下がっているので広いとは言いにくい広さです。 運転するポジションも、背の高い車からの乗り換えだと、非常に低く感じます。
総評
装備は充実していますが、走るワクワク感はあまり感じることができません。 日常の足として使う車ならとてもいい車だと思います。
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