スマホ用ページを見る
クチコミ・評価一覧
368件
最良
投稿日：2013年3月22日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：-
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
- 部品が安い
| モデル | 2012/7～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走り出しがよく、加速も早い。また、車幅が小さいため、小回りがよくきき運転しやすい。
気になった点
デザインの型があまり好みではない。しかし、水色が車の型とマッチしていてかっこいい！
総評
運転しやすいので、ちょっとしたおでかけに便利。長い時間運転しても、疲れにくそう。
グットな車
投稿日：2013年3月21日
5
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：4
- 乗り心地が良い
| モデル | 2012/7～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
なんといっても車の中の広さはまったくちがった
気になった点
もう少し静かだと思ったがそうでもなかった
総評
とても乗り心地のいい車で、友人も運転しやすいといっていた
エンジンや足回りの強化でN BOXを超えた走り！
投稿日：2013年3月20日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- カジュアル
| モデル | 2012/7～2017/8 | グレード | 660 G Lパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
【インテリア】 後席シートを前方に移動させたため、後席の居住空間はN BOXに比べるとやや狭くなったが、その分がラゲッジスペースに回された。多彩な使い勝手を実現するマルチボードによって仕切ることで、いろいろな荷物を自在に積める空間が生まれた。 また斜めに傾斜したフロア後部によって重い荷物を積みやすくしたり、あるいはフラットなスペースを作って大人が車中泊できる空間を作ることも可能だ。 【エンジン性能】 街乗り限定で使うなら自然吸気エンジンの搭載車でも良いが、このクルマをファーストカーとして使い、ときによっては高速道路を走ったり、あるいはいろいろな荷物を積んで出かける機会が多い人には、ターボパッケージの装着車をお勧めしたい。 ターボパッケージの装着車は、ボディの重さを苦にしない余裕の走りを見せる。高速道路での合流や追い越し加速なども余裕でこなすだけの力強い走りだ。 【走行性能】 走りについてN BOX＋がN BOXと違うのは、カスタムではない標準車にもターボ仕様のエンジンを搭載していることと、自然吸気エンジンの搭載車にもフロントスタビライザーが装備されること。またタイヤは14インチで統一され、ターボ車は15インチから14インチにダウンした。これらを総合すると、N BOX＋はN BOXに比べ、よりしっかりと落ち着いたした走りになったといえる。 【乗り心地】 足回りはスタビライザーの装着が貢献し、標準車も割としっかりした感じの走りだ。全高が高く、アイポイントも高いので、それなりのロール感はあるものの、抑制の効いた緩やかなロールなので安定感がある。
気になった点
荷物の積み下ろしが容易なのが長所だが、相当に大きいドアであるため後方に余裕がないとドアを開けることができないし、ドアが開くときにはレバーを操作した上で、後ずさって上がってくるドアをよけなければならない。このあたりは注意が必要だ。
総評
N BOX＋の価格設定はN BOXに比べて10万円以上高い。これを考えると、N BOX＋は後部のスペースを本当に必要とする人のためのクルマと考えるべきだ。そうではない普通のユーザーにはN BOXで十分だ。 またN BOX＋にはN BOXにない2トーンカラースタイルの設定がある。これはカスタム系ではなく標準系のみの設定だが、ルーフ部分を黒または白に塗り替えるほか、インテリアの仕様にも違いが設けられている。5万2500円の価格差でこれだけの仕様の違いが手に入るなら、2トーンカラースタイルを選びたい。 とはいえ、N BOX＋の標準系でG・ターボパッケージを選び、さらに2トーンカラースタイルを選択すると、FF車でも164万2500円という軽自動車とは思えないような価格になる。本当にN BOX＋の機能が必要な人にだけお勧めというのは、この価格設定が理由でもある。
パートナー
投稿日：2013年3月15日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2012/7～生産中 | グレード | 660 カスタムG Lパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2013/3～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
軽自動車でも車高が高いので、視野が広くとれて運転しやすい。 ホンダ車はハンドルが軽いので楽。 内装も安っぽくなくてカッコイイ。 室内空間も充分です。
気になった点
今のところ得には…。 またあれば追加投稿します。
総評
本体価格は少し高いかと思いましたが、後のメンテナンスも安心だし、乗り心地もマズマズで大変満足してます。
機能と性能のバランスが取れた実用車
投稿日：2013年3月14日
3
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2012/7～生産中 | グレード | 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
必要十分なバランスの取れたエンジンが搭載されています。
気になった点
敢えて言えば、少し燃費が悪いことと、アンダーステアが出やすいということですね。
総評
車自体の素性が良いので、どのような利用方法でも満足出来る、バランスの良い車だと言えます。ドライバーを考慮した高尚な設計デザインに好感を持てます。
とても変わったフロントデザイン。
投稿日：2013年3月13日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
| モデル | 2012/7～生産中 | グレード | 660 G Lパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とても変わったフロントデザインが目を引く。内装も少し変わった印象。2段式のようなダッシュボートも特徴的。
気になった点
軽四、箱形という点である程度は仕方ないが、あえて言うならエンジン音が結構聞こえる。
総評
車内の広さ運転のしやすさは、とても満足のいくレベル。荷室もリヤシートを倒せば広く使えるので便利。
デザインが良い
投稿日：2013年3月11日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/7～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とてもいい感じのボディデザインとなっており、性能も申し分ないのが良い
気になった点
安全性や機能性などに少しばかり不安が残る一台かもしれない
総評
楽しい時間をたくさん演出しながらも最高に近づいていける性能を持っている
存在感のあるフロントグリル
投稿日：2013年3月11日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- スポーティ
- 加速が良い
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 2012/7～生産中 | グレード | 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
日常生活で利用するファミリーカーとしては、是非おすすめしたい車の一台です。何と言ってもステイリングの良さが、この車の売りというか特徴でしょう。
気になった点
ステアリングが少しダルい感じがして、楽しく運転することが出来ませんでした。走りに関する装備は必要十分ですが、ドライビングの楽しさという点では何かが足りない感じがします。
総評
市街地・山道・高速道路、すべてにおいて素晴らしい走りを楽しめます。あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。
所有する喜びを感じる
投稿日：2013年3月10日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- カジュアル
- 押し出しが強い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
| モデル | 2012/7～生産中 | グレード | 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
運転席周りはシンプルですが、必要な情報を的確に得られるコンソールになっています。エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗りやすいスロットル感覚です。
気になった点
サスペンションが少し軟らかい印象で、曲がりくねった道で安定感が少し足りません。シートや内装などの室内装備が簡素な印象を受け、ラグジュアリーという点では物足りないですね。
総評
車自体の素性が良いので、どのような利用方法でも満足出来る、バランスの良い車だと言えます。エンジンバランスが良くて、低速域から十分なトルク感があります。
緻密
投稿日：2013年3月10日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- 小回りが利く
- 部品が安い
| モデル | 2012/7～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とっても小回りの利きかたが素晴らしいです。運転が苦手な私には大助かりです！
気になった点
少し加速の速さにおいて劣るところがあるような気がしますね。
総評
とても使うにつれて手に馴染んでいく車両ですね!!
N-BOX+のモデル一覧
-
軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス
N-BOX+の中古車
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆同じ車種のグレードのカタログを探す
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆N-BOX+を売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
