投稿日2013年3月23日
poo9090さん（兵庫県）
ホンダ
N-ONE
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:2｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
シャーシーは、しっかりしていそうだった。スマートキー全車標準装備のため乗り降りは楽々。快適装備も驚くほど充実している。
「Premium Tourer・Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD」は170万円！ ほかの選択肢を探したくなる。
友人と試乗したが、好みがはっきりと分かれた。個人的には、このデザインは無しの方向で…。
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投稿日2013年3月23日
だよさん（静岡県）
ホンダ
N-ONE
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽からのスイッチなら、ターボの必要性を、あまり感じない走り。
カギをささなくてもいいせいで、カギをどこにやったか忘れたりしやすい。
車内が広く乗り降りが楽なので、足腰どっかしら痛む年配者を乗せるのも苦労なく、高齢社会向けに考えられているなと。
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投稿日2013年3月22日
けんさん（静岡県）
ホンダ
N-ONE
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車幅が小さめなために、小回りがよくきいて、運転がしやすい。
これといって特に欠点はないが、敷いていうなら色のバリエーションを増やして欲しい。
加速も早く、小回りがいいため運転しやすい。なので長い時間運転しても疲れなそう。
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投稿日2013年3月21日
ポンちゃんさん（鹿児島県）
ホンダ
N-ONE
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
フロントマスクが可愛い一台。 カラーバリエーションがものすごく多く、２トーンカラーバージョンもある。
シートの種類は３種類用意されているが、汚れが目立ちそうな色です。
総体的に、可愛い車だと思う。 また、インテリアは、フロントベンチシートを採用していてゆったりと座れるのではないでしょうか。
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投稿日2013年3月20日
まささん（神奈川県）
ホンダ
N-ONE
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | 660 プレミアム Lパッケージ |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
【エクステリア】 エクステリアデザインは、顔つきこそ1960年代のN360を思わせてファニーですが、全体のフォルムは台形でどっしり骨太で、サイドやリアはシンプルかつクールに仕立ててあるなど、意外にモダンで大人っぽい造形です。色によって大きく印象が変わるクルマでもあります。 【インテリア】 インテリアはまず、仕上げの良さが印象的です。輸入車のコンパクトカーに匹敵するクオリティです。特にバーガンディ（ワインレッド）を組み合わせたプレミアム系は、軽自動車では群を抜く大人っぽさを醸し出しています。やや固めの前席は乗り降りに最適な高さで、インパネが低すぎず、ウインドーが立っていて、その向こうにフェンダーの峰が見えるという景色は、昔の自動車を思い起こさせてくれて、ホッとします。 【エンジン性能】 エンジンとCVTはN BOXと共通です。車両重量は2WDで850kg前後と、N BOXなどのトールワゴンに比べれば軽いおかげで、平坦な一般道なら、自然吸気でも3000rpmぐらいまで回せば流れをリードできるし、巡航に入れば約2000rpmでロックアップします。でも個人的に印象に残ったのはターボのほうです。 【走行性能】 過給の立ち上がりは2000rpmあたりからと、最新の直噴ターボのように扱いやすく、加速したいと思った瞬間に速度を上げてくれます。ホンダがこのターボエンジンを、ダウンサイジングと位置づけているのが納得できる特性です。しかも80km／h巡航はわずか2000rpm。エンジン音は平均レベルですが、ロードノイズはうまく抑え込まれていました。 【乗り心地】 街中での乗り心地はやや固めですが、段差の乗り越えでもボディはビクともせず、剛性の高さを実感します。そして速度を上げると固さが取れ、ほどよくダンピングが効いたフラットライドに移行します。直進性は安定しきっており、ハンドリングはレスポンス、ロードホールディングともに軽自動車とは思えぬほど落ち着いていました。
特になし
数えきれないほどの軽自動車に乗りましたが、ここまで大人っぽく、落ち着いて乗れるクルマは初めてです。ホンダのこのクルマに賭ける本気を思い知らされました。
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投稿日2013年3月19日
かやはなさん（山口県）
ホンダ
N-ONE
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コンパクトで快適で意外に収納性もよくいい車です。
ととてもいいですがわたしのなれがまだまだです。
コンパクトで快適でスペースが狭いところでも駐車できるところがいいです
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投稿日2013年3月18日
可愛いクルマが好き☆さん（静岡県）
ホンダ
N-ONE
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | 660 G Lパッケージ |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 27km/L |
改めてＮ－ＯＮＥ（Ｇ Ｌパッケージ）とＮ－ＯＮＥプレミアムとを比べると、ただのＮ－ＯＮＥは室内空間がベージュを選べるのでそれだと明るい気分になれる。車は第2に自分の部屋だとすると明るい方がいいなぁ！
改めて乗ってみてやっぱり室内空間がちょっと狭い部類かなぁと感じました。でも軽自動車なら仕方ないかなぁ。
ただのＮ－ＯＮＥでも「スマートキーシステム」や好みの室内温度に保ってくれる「フルオートエアコンディショナー」 が標準装備されているし、軽自動車としてはコストパフォーマンスが抜群の車だと思います。
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投稿日2013年3月18日
可愛いクルマが好き☆さん（静岡県）
ホンダ
N-ONE
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | 660 プレミアム Lパッケージ |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
Ｎ－ＯＮＥには付いていない装備、プロジェクタータイプのヘッドライトやサイドエアバッグがあるのは嬉しいと思いました。
Ｎ－ＯＮＥとＮ－ＯＮＥプレミアムの価格差が結構あるので、ライフスタイルを考えた上で決めたいところです。
Ｎ－ＯＮＥの可愛らしさだけでも十分なホンダの軽自動車ですが、更にそこに質感をもたせているというＮ－ＯＮＥプレミアムにも惹かれます！
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投稿日2013年3月17日
可愛いクルマが好き☆さん（静岡県）
ホンダ
N-ONE
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | 660 G |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 27km/L |
発売前から評判だったこともあり多少の先入観もあったが、、現物の車を見るとやっぱり可愛くてコンパクトです。メーター類等内装もシンプルで分かりやすいです。
車のフォルムからも分かるように、軽自動車にしては、前列後列の人間はまあまあの居住空間がありますが、ラゲッジスペースはちょっと狭いかなという印象です。
可愛いフォルムに加え、内装もまずまず。乗り心地の良さ、走りの安定感もいいので、まずは街乗りでお手軽にという方、大きい車を持っていて２台目を考えている方にはオススメですね☆
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投稿日2013年3月14日
カリフォルニアポピーさん（50代／東京都）
ホンダ
N-ONE
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | 660 G |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
機能と性能のバランスが取れた、とても実用的な車です。
個人的な感想ですが、サスペンションが少し硬く感じて、路面の状態を拾いやすいという印象でした。高性能エンジンが高い走行性能と高い燃費性能を実現しています。
高い剛性のボディに高性能なエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。ハイパフォーマンスのエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。
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