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クチコミ・評価一覧
157件
加速性能抜群。
投稿日：2013年2月8日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
| モデル | 1990/9～2005/12 | グレード | 3.2 タイプS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走行性能が高く非常に早い速度がでるので、高速走行は非常に良いです。車高が低くスポーティーなデザインも素晴らしいです。ホンダの誇るスポーティー車の代表です。
気になった点
荷物を載せるスペースが少ないので、あまり買い物などのときには不便を感じます。高級車で車両価格が高いのも気になります。しかし高級車のスポーティータイプの車は人気があります。
総評
速度が速く加速も充実しています。高速走行はその実力が発揮されるシーンです。信号や渋滞のときは逆に運転が疲れてしまいます。デザインは非常に洗練されてカッコいいです。
日本の代表的なスポーツカー
投稿日：2013年2月8日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：2
運転しやすさ：1
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1990/9～2005/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
・スポーツカーとしての走行性能を完璧に備えている点 ・足回りがしっかりしていて安定した走行が可能な点
気になった点
・車両価格がとても高い点 ・街乗りにはあまり向いていない点
総評
いわずとしれた日本の代表的なスポーツカー。走行性能は国内トップクラスだが価格も高い。全体的に若干古さを感じるようになってきたがオーラは十分ある。
本物のスポーツカー
投稿日：2013年2月8日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：1
運転しやすさ：5
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 小回りが利く
| モデル | 1990/9～2005/12 | グレード | 3.2 タイプS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
意外と燃費が良い。好きなだけ走っていられる。 刺激的なエンジンサウンド。
気になった点
どうしても維持費が高くついてしまう。アフターパーツも少なく値段は高め。
総評
信頼性のあるスーパーカー。街中でもついついアクセルを踏み込んでしまう。
ﾎﾝﾀﾞの最高傑作
投稿日：2013年2月7日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 1990/9～2005/12 | グレード | 3.0 タイプT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
新車価格1000万のｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂｶｰだけあって､走り､見た目 最高です｡
気になった点
荷室がほとんど無いです｡
総評
新車では手が出せない価格でしたが､今なら大丈夫です｡ 中が狭く実用的でわ無いですが､車好きの趣味としてわ最高の1台です｡
これは名車です
投稿日：2013年2月7日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 乗り心地が良い
| モデル | 1990/9～2005/12 | グレード | 3.0 タイプT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
何と言っても抜群の走行性能でしょう。乗り心地も含めて満点です。
気になった点
古い車なので、やはり細かい故障が多いようです。
総評
大満足できるクルマだと思います。 ただし、スピードを求める方にはオススメしません。
ホンダ最高のスポーツカー！
投稿日：2013年2月6日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1990/9～2005/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
さすがホンダの技術を結集させ造られたスポーツカー 性能が高い
気になった点
値段が高い
総評
お金があって、サーキットなどで走ったりする人にはオススメ
地味に目立つ
投稿日：2013年2月5日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1990/9～2005/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/8～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
走りとスタイリングが抜群に良いです。車好き、走り好きの方は是非１度乗ってみては如何でしょうか。
気になった点
燃費、荷室、乗り降りは良くありません。
総評
和製フェラーリみたいな感じです。
国産スポーツカー代表！
投稿日：2013年2月5日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1990/9～2005/12 | グレード | 3.2 タイプS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
なんといってもミッドシップで、国産スポーツカーということです。 スタイルは抜群で、パワーもそこそこで、ハンドリング性能もいいです。
気になった点
ターボがついていないのが残念です。 F1で磨き上げた技術で、ターボをつけて欲しかった。
総評
スタイル、ハンドリング、パワー、全て揃った国産スポーツカーの代表といってもいい車です。 パワーがもう少しあれば、外国車にも負けない車です。
国産唯一のスーパーカー
投稿日：2013年2月3日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 視界が広い
| モデル | 1990/9～2005/12 | グレード | 3.2 タイプS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
パケットシートやシフトノブに特製の海外ブランド製品が装備されていて、 他のモデルよりも一層スポーツ性を追求した仕様になっています。
気になった点
唯一の国産スーパーカーですから、お値段がびっくりするほど高額です。 私は行き付けの販売店で数回試乗させてもらいましたが、 やはり２人乗り限定ということが一番のネックになり、購入には至りませんでした。
総評
日本車では数少ないミッドシップレイアウトに、３．２リッターのＶ６DOHCエンジンを搭載しています。 これは、 ＶＴＥＣと呼ばれる高性能出力エンジンで、排気量当たりの出力では日本最高クラスの素晴らしいエンジンで、この３．２リッターノンターボで２８０馬力を発生します。 トランスミッションは６速のマニュアルミッションが当然でしょうが、ＡＴのモデルもあります。 サスペンションも４輪ダブルウィッシュボーンという豪華な装備が魅力的です。
速いだけのスポーツカー
投稿日：2013年2月2日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 1990/9～2005/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
はっきり言って速いです。恐らく日産のGTRしか相手にならないぐらいのレベルです。
気になった点
速い事は速いですがそれ以外は全てが犠牲になっています。積載量から室内座席はほぼ期待出来ません。外装もアルミなのでちょっとした事で傷つきます。
総評
究極のスポーツカーと言っても良いぐらいのマシンですが速い以外はそこまで褒めるほどのものではありません。日産のGTRは全ての面で世界レベルなのでNSXももう少し上のレベルが欲しいです。足回りやエンジンは一級品です。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
