乗り回し易くカッコイイ最高のSUVです。
投稿日2025年12月17日
キーちゃんさん（大阪府）
レクサス
NX
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2014/7～2021/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2025/11～ |
| 燃費 | 15.7km/L |
良かった点
遠方からの購入で、１度も現車を見なかったのですが、担当者がとても、しっかりしていて信用出来る人だったので、買ってとても良かった、納車１週間ですが、しっかり整備もしてくれて、とても気に入ってます。
気になった点
納車の日の時間が少し遅れたくらいです。
総評
話の内容に嘘は無く、とても良いショップです、遠方からでも安心して購入出来ます
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乗り回し易くカッコイイ最高のSUVです。
投稿日2025年11月13日
キーちゃんさん（大阪府）
レクサス
NX
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2014/7～2021/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2025/11～ |
| 燃費 | 15.7km/L |
良かった点
遠方からの購入で、１度も現車を見なかったのですが、担当者がとても、しっかりしていて信用出来る人だったので、買ってとても良かった、納車１週間ですが、しっかり整備もしてくれて、とても気に入ってます。
気になった点
納車の日の時間が少し遅れたくらいです。
総評
話の内容に嘘は無く、とても良いショップです、遠方からでも安心して購入出来ます
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ほどよい車
投稿日2025年10月27日
天羽時貞さん（栃木県）
レクサス
NX
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2014/7～2021/9 |
| グレード | 300h Fスポーツ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/10～ |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
購入して２年経過 NXを選んだ点は、他と被らないこと。 以前は、CX-5に乗っていたとき、あまりにも多すぎて嫌になりました。 それなりの高級感はある。 赤いシートは飽きない。 ムーンルーフは、たまに開けるのでも楽しい 3眼ライトにしてよかった。 外車に比べ故障の心配が無い。 リセールがいいこと。
気になった点
天井が低く意外と小さい。 荷物が乗らない。 テールは、あまりカッコ良くない。 燃費は、ハイブリッドで13リットルでそれほど良くない。 Fスポーツは、アルミのオフセットの設定がおかしい。中に入りすぎてカッコ悪く 社外の19インチに変えたら見違えるほど良くなった。 周りの反応がちょっと。。アウトドア好きだからイヴォークとかプラドにすればよかったかも
総評
高級？SUV？ポジションが半端な気がするが 相対的にはいい車だと思う。
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あまり乗り回さない見栄っ張りシニア向け
投稿日2025年7月10日
Junさん（東京都）
レクサス
NX
総合評価：1
デザイン:3｜走行性:1｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:1｜維持費:1
特徴
| モデル | 2014/7～2021/9 |
| グレード | 300h Iパッケージ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2023/8～2025/7 |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
なんかレクサスでデカくてカッコいい！ もはや希少なスピンドルグリル！
気になった点
うーん、SUVに走りは求めてはいけないと思うがやはり合わなかった。 後ろださい。
総評
2500cc +モーターでこの車重は無理がある。 ホイールも見た目重視の18インチ重すぎ。 SUVならSUVらしいタイヤの方が良いかと。 新型が350hなのも納得。 アルファードの2500ccみたいな走り。
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本当に素晴らしい車をありがとうございました。
投稿日2024年2月21日
Sさん（愛知県）
レクサス
NX
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2014/7～2021/9 |
| グレード | 300 Fスポーツ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/2～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
美しい車両デザインと走行性能と内外装の高品質な所
気になった点
特に無し
総評
今回で、車両購入は、2台目となりましたので投稿します。1台目は、息子のレクサスCT200hを購入した所、 車両は、美観で内装状態が非常に良かった為、今回2台目として、レクサスNX300Fスポーツの購入を決めました。この車も内外装が美観で高品質しかもフル装備で、 ワンオーナー車と言う点が決め手となりました。 また、お店の雰囲気やスタッフさんの対応も良かったです。
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最高級SUV
投稿日2017年9月14日
芝しばさん（大阪府）
レクサス
NX
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 2014/7～2021/9 |
| グレード | 200t Iパッケージ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
初レクサス、どれにしようかと悩みましたがデザイン外観でNXを選ぶ。 前から見ると迫力があり、いまどきのレクサス顔です。ただ、Fスポに乗っている友達からIやLの顔は、ジジ臭いと言われます。後から見たとき、なんか窄まっていて、ちょっと寂しい感じです。 とても満足しています。欧州車と比べて雰囲気に温かみを感じます。スイッチ類が多くてちょっととまどいますが、飛行機みたいでかっこいいかもです。 とても静かでスムーズです。パワーもありますね、普段はECOモードで、時々、パワーモードにしてますが、少し踏めば軽量スポーツカーのように走ります。 腰高な印象はありますが、不快なほどではありません。ラインの追随も素直な印象です。燃費はリッター10キロくらい、まあこんもんでしょうね。
気になった点
思ったよりロードノイズを拾いますね。。段差の乗り越え時が特に感じられるように思います。 もう少しいいタイヤにすれば変わりますかね。 もっとも、レクサス以外のSUVと比べればとてもいいですけど。 タイヤ交換を検討しております。
総評
無理して購入しましたが、満足度は非常に高いです。サービスも申し分ありません。これから大事に乗っていきたいと思います。
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コンパクトなＮＸはなかなか良いクルマ
投稿日2017年9月13日
まぐたくさん（大阪府）
レクサス
NX
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2014/7～2021/9 |
| グレード | 200t Fスポーツ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外装： 見た目は好みがありますが、カッコ良いのでは。 個人的にはスポーツ専用の金網みたいなグリルはあまり好みではありません。 内装：メモリー機能付きパワーシート仕様の本革シートや、ナビ、ＥＴＣなどおよそ必要なものはフル装備となっており、安全装備など２０万円分が何故かオプションではありますが、この仕様で５１０万円なら海外のライバルとも互角以上に戦えるプライスです。 エンジン性： ２Ｌのターボは低回転からトルクがあり、１.７トンを超えるボディを軽々と加速させます。 高回転時のエンジンノイズは快音ではない感じですが、アウディＱ３あたりと異なり、騒音は充分抑えられているので不快ではありません。 走行性： スポーツモードでは、しっかりとする足回りは、多少のハードな走行では安定していてとても快適でした。 この足回りはなかなか良い感じです。スポーツバージョンでも通常仕様が２２５となるところをワンサイズ大きい２３５サイズと常識的なサイズ変更で、ボディ重量からすれば適切な範囲のタイヤサイズ変更です。
気になった点
残念な点は、ハイブリッド仕様を考慮した設計となっているため、ＣＨ－Ｒなどと同じく高さが３０cmくらいしかない広くて浅いトランクルーム。しかもトノカバー上も低いため、大型荷物の積載性は良くありません。この点では海外のライバルに大きく差をつけられていますが、幅はあるのでゴルフバッグの収納には良いのかもしれません。
総評
このクルマと直接競合するBMW X1やベンツＧＬＡあたりと比較すると、同じ価格なら、装備面とサービス面で優位性があります。 走行性能も動力性能も、内外装も８０点主義かもしれないですが、これはダメと言う点がトランク以外は、ほとんど無いのは流石です。このＮＸは手頃なサイズで、見栄えと内容を両立させた、なかなか良い感じのクルマだと感じました。
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総合的な安心感
投稿日2017年9月12日
青々さん（群馬県）
レクサス
NX
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2014/7～2021/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外装： 三眼フルLEDのヘッドランプやL字型のターンシグナルランプで、斬新なイメージの強いフロントマスクであるが、スピンドルグリルの下部がちょっと寂しいのでメーカー純正のエアロパーツセットを装着している。リアスタイルは地味でインパクトに欠ける。 エンジン： 200tに試乗したときの太いトルクと加速感には魅了されたが、2493cc4気筒エンジン(152PS)プラスモーター(143PS)のハイブリットも充分な動力性能を有している。通常はNORMALモードで走っているが、たまにSPORTモードにしたらタイヤを鳴らして加速することもできる。プリウス2型、3型、CT200とハイブリッド車を乗り継いできて不満点が少なかった。NX300hのハイブリッドもよく調整されたパワーユニットになっている。 走行： 市街地や郊外の走行が中心なのでフルにパワーを出す場面はそんなにない。選択の基準が乗り心地優先なので、300hの走行性能に不満はない。 乗り心地： 標準では17インチのタイヤを、メーカーオプションで18インチに変更しているので、舗装の小さな段差などを乗り越えるときなどにやや固さを感じる点はある。しかし、ふわふわした感じよりもボディの剛性感が高いほうが運転していて安心感がある。 燃費： 春や秋の一番良いときで17km/L、真夏や冬はエアコンやシートヒーターなどを多用するからか15ｋｍ/L程度。納車からちょうど1年が過ぎたが、満タン法で計測した実質燃費は平均16km/Lといったところ。時々はSPORTモードでアクセルを踏みこむ走りを交えながらこの程度なので、この燃費には満足している。ガソリンが安くなった現在、燃費はあまり気にしないという時代かも知れないが、車両重量1.8トンを超える車が、満タンで800km近く走れるのは素晴らしい。
気になった点
内装： 高級感のあるデザインで、特にシートがよく出来ていてロングドライブでも疲れにくい。メータ周りやハンドルスイッチなどのデザインもよく考えてある。しかし、操作性の面では不満点がある。タッチパッド式のリモートタッチの操作が不便で、よく間違うことがある。ハンドル右側の操作スイッチも表示が小さくて見にくい。高齢化が進むこれからはもっと視認性や操作性を重視すべきである。
総評
日本の道路事情や駐車場事情、そして主に町乗り、時々遠出という自分の使用用途からすればこのサイズ以上の車は扱いにくい。年齢からいっても、自分の車歴では一応の到達点だと考えている。他社のSUV車とは別格の高級感を感じる。また、あまり道で同じ車に出会わないということもいい点である。
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総合的な安心感
投稿日2017年9月11日
タッペンさん（愛知県）
レクサス
NX
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2014/7～2021/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外観：三眼フルLEDのヘッドランプやL字型のターンシグナルランプで、斬新なイメージの強いフロントマスクであるが、スピンドルグリルの下部がちょっと寂しいのでメーカー純正のエアロパーツセットを装着している。リアスタイルは地味でインパクトに欠ける。 内装： 高級感のあるデザインで、特にシートがよく出来ていてロングドライブでも疲れにくい。メータ周りやハンドルスイッチなどのデザインもよく考えてある。しかし、操作性の面では不満点がある。タッチパッド式のリモートタッチの操作が不便で、よく間違うことがある。ハンドル右側の操作スイッチも表示が小さくて見にくい。高齢化が進むこれからはもっと視認性や操作性を重視すべきである。 エンジン： 200tに試乗したときの太いトルクと加速感には魅了されたが、2493cc4気筒エンジン(152PS)プラスモーター(143PS)のハイブリットも充分な動力性能を有している。通常はNORMALモードで走っているが、たまにSPORTモードにしたらタイヤを鳴らして加速することもできる。プリウス2型、3型、CT200とハイブリッド車を乗り継いできて不満点が少なかった。NX300hのハイブリッドもよく調整されたパワーユニットになっている。 走行： 市街地や郊外の走行が中心なのでフルにパワーを出す場面はそんなにない。選択の基準が乗り心地優先なので、300hの走行性能に不満はない。 乗り心地： 標準では17インチのタイヤを、メーカーオプションで18インチに変更しているので、舗装の小さな段差などを乗り越えるときなどにやや固さを感じる点はある。しかし、ふわふわした感じよりもボディの剛性感が高いほうが運転していて安心感がある。ハリアーハイブリッドにも試乗したが、乗り味は全く比べものにならないくらい300hの方が優っていた。 燃費：春や秋の一番良いときで17km/L、真夏や冬はエアコンやシートヒーターなどを多用するからか15ｋｍ/L程度。納車からちょうど1年が過ぎたが、満タン法で計測した実質燃費は平均16km/Lといったところ。時々はSPORTモードでアクセルを踏みこむ走りを交えながらこの程度なので、この燃費には満足している。ガソリンが安くなった現在、燃費はあまり気にしないという時代かも知れないが、車両重量1.8トンを超える車が、満タンで800km近く走れるのは素晴らしい。
気になった点
セーフティ関係のパッケージなどがメーカーオプションになっているが、もしそれを含めた価格だとしても高い。
総評
日本の道路事情や駐車場事情、そして主に町乗り、時々遠出という自分の使用用途からすればこのサイズ以上の車は扱いにくい。年齢からいっても、自分の車歴では一応の到達点だと考えている。他社のSUV車とは別格の高級感を感じる。また、あまり道で同じ車に出会わないということもいい点である。
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プレミアムコンパクトSUVとしては役不足
投稿日2017年9月10日
しょうへいさん（愛知県）
レクサス
NX
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2014/7～2021/9 |
| グレード | 300h Iパッケージ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/8～ |
| 燃費 | 15.3km/L |
良かった点
レクサス初のプレミアムコンパクトSUVとして2014年に発売されたNX。2015年に購入以来、2年ほど乗った感想です。 ハイブリッドはガソリン車と違い、走り出しの加速感があります。一部の方はハイブリッド特有の回生ブレーキに違和感を覚える方もいらっしゃるようですが、私は特に感じませんでした。 燃費は約15km/Lとこのサイズの車にしては悪くはない印象でした。 同じような車でハリアーもあり、こちらを検討されている方も多いと思いますが、乗り心地や操縦安定性はNXの方が勝っています。また、ハリアーは最近よく見かけるようになったため、他人と被るのが嫌な人にとってNXはおすすめの1台だと思います。
気になった点
黒のシートにすると夏場は直射日光によりとても暑くなります。したがって、夏場などの熱い時期は背中や臀部が時々蒸れることがあります。ベンチレーション機能付きの本革仕様か他の色にすればよかったと少し後悔しています。 7インチの標準ナビのバックカメラの画質があまりよくないです。
総評
プレミアムコンパクトSUVというには実力不足だと感じました。より高級感を出すにはオプションを盛り盛りにしなくてはいけないのでそのあたりもマイナスです。 結論としては人と被りたくないのであればNX、予算的に厳しいのであればハリアーをおすすめします。
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