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クチコミ・評価一覧
167件
最高
投稿日：2023年10月2日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2007/5～2017/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/7～ |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
運転してて疲れない車。 居住性、静粛性ともに◎
気になった点
維持費
総評
遠出したくなる車
まさにゆったりセダン
投稿日：2023年1月18日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：2
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2007/5～2017/9 | グレード | 600h バージョンU Iパッケージ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/12～2023/1 |
| 燃費 | 6.5km/L |
良かった点
パワーがあるのでワインディングでも立ち上がりで十分に加速でき余裕をもって運転できる。運転が下手糞な自分にとってはそこはかなり良かった。 ひとつ前は、ミニバンに乗っていたので、運転が楽しくないと言われる部類の車だが、十分に楽しめた。 内装は、今のLSには劣るけど、十分な高級感。 オプションのマクレビのサウンドも秀逸。
気になった点
車体が大きくなおかつ4WDなので、これでもかと思うほど小回りはきかない。 フリップダウンのリアモニターを下すと、ルームミラーが全く見えない。 ニッケル水素のハイブリッドバッテリーの為、トランクがこのボディーんじ対してはかなり小さめ。 静かで、乗り心地が良いので、最初は眠くなってしかたなかった。
総評
高速をゆったり走るのには最適な車だと思います。
カネのかかる相棒
投稿日：2022年3月10日
1
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：1
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2007/5～2017/9 | グレード | 600h バージョンS Iパッケージ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/3～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
ステキなスタイル 広い空間 静かな走り
気になった点
維持費が高い
総評
スタイル 走りは 最高です。 内装は セルシオ マジェスタ クラウン等に 劣ると感じる。
ＣＶＴゆえ楽しい車ではありませんが、長距離移動なら快適です。
投稿日：2022年2月20日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：2
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2007/5～2017/9 | グレード | 600h Fスポーツ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/3～2022/1 |
| 燃費 | 7.2km/L |
良かった点
発進時、静かでスムーズで軽やかです。 乗り心地は、19インチでしたが、硬いという印象はありません。 ぱっと見、IS‐ver.Lと同じですが、内装の質感は満足のいく高さです。 巨大な車体を思えば、小回りが利く方です。
気になった点
・やはりハイブリッドということでトランクが狭いです。（ゴルフバックは2個まで） ・エコモードは、アクセルを踏む量が多くなりパワーモードと燃費がほとんど変わらず、でした。（欠点とはいませんが） ・維持費、特に自動車税は13年目に突入すると10万を超えます。 重量税（2年に1度）と合わせると15万にもなります。 ・消耗品以外大きな故障がないのは、さすが日本車ですがエアサス1本、異音が出たので 見積を取ったら左右同時を勧められ工賃含め20万を超えました。 ただ、10年超えてますから異音くらい腹は立ちません。 （200キロ重い車重から、460よりサスの寿命は短いそうです。）
総評
新車で買った父が免許返上したので譲り受けました。 平均燃費は都内6キロ、高速10キロ程度です。 エアサスの修理代と税金がネックで手放しましたが、移動手段としては快適でした。 現行が3.5Ｌというのは、賢明な判断だと思います。
期待を裏切りません！
投稿日：2020年8月23日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2007/5～2017/9 | グレード | 600h バージョンL 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/5～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
今まで乗り継いできた愛車の中ではNo1です。輸入車も経験しましたが性能、装備とも優れていると感じます。 今回、装備・グレードに拘り県内のレクサス専門店へ相談したところ希望の車両が見つかりました！専門店だけあってアフター保証もしっかりしていて安心して購入できました。
気になった点
特になし
総評
高級セダンを検討している人にはお勧めです！
一度は乗ってみたいを裏切らない
投稿日：2020年3月26日
5
デザイン：4
走行性：3
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：2
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2007/5～2017/9 | グレード | 600h バージョンL 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/2～ |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
各部の質感と作り込みは 見れば知るほど感心します。 ステータス性の高い車であり 型落ちでも所有する喜びは満足度◎ ＊洗車やメンテナンスが週末の 楽しみであり これから、良き相棒として可愛がります。 家族の中では白い妖精とニックネームがついています。(笑) 末永く付き合っていく予定です。
気になった点
中古車として購入するなら CPOを進められますが 特段、レクサスディーラーの対応も アフターフォローも全く問題無く 不便は有りません。
総評
所有する喜びと所有している満足度 それ以上にハンドルを握っているときの ワクワク感は格別なものが有ります。
日本最高の車
投稿日：2020年2月3日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2007/5～2017/9 | グレード | 600h バージョンL 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/5～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
良い点の筆頭はとにかく乗り心地が良い点です。クラウンなど乗り継いできましたが、ＬＳのエアサスは間違いなく日本車最高です。 次いでＶ8・4698ｃｃ+ハイブリッド＝445馬力の加速は、ポルシェターボのような乱暴的なＧは感じないで「静かに早く加速する」感じで、Ｓ⁺で本気で加速すると、日本の道ではポルシェターボよりも早いです。 そして、故障が全くないのが安心感です。
気になった点
とにかく大きいことです。小さなパーキングでは入りません。 そしてバックミラーが見ずらいので、後方からくる覆面パトカーはまるでわかりません。デジタルミラーが必須です。 また電池が大きいので、ゴルフバッグが大きいものは3ケは入りません。 あと、ゴツイ顔なので高速で追い越し車線を走っていると、前の車が次々といなくなり「あおり」運転をしているようにみられるのが困りものです。
総評
乗用車として日本最高であることは確かです。ただ価格の高さと大きさから一般的ではないかもしれません。でも、日本人なら一生に一回は乗った方がいいと思います。私は外車を含めて30数台乗り継いできましたが、もう乗り換えができません。
カッコイイ
投稿日：2018年9月5日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2007/5～2017/9 | グレード | 600h バージョンC Iパッケージ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/7～ |
| 燃費 | - |
良かった点
前期LS460より乗り換え。 内外装別の車になっている。
気になった点
460に比べると、トランクが狭い。
総評
前期の乗り心地はフアフアな感じで、後期はしっかりした乗り心地になっている。 スゴクいい車だと思います。
ラグジュアリー で乗り心地も抜群！
投稿日：2017年9月10日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：1
- ラグジュアリー
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2007/5～2017/9 | グレード | 600h バージョンU 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗り心地も、滑り出しのスムースさもさすがレクサスです。加速時も非常に安定しているので、安心して運転することが出来ます。高級感はもちろんのこと、エンジンから搭載装備まで、とても満足のいく時間を過ごすことが出来ました。この車に出会ってから、運転することがより楽しみになりました。座席の乗り心地も、この車に１度乗ってしまうと、こんなにも車のよって快適さが違うものかと驚きも感じたことを覚えています。内装も非常にラグジュアリーなセンスが満載で、大人の車といった感じです。本革のカーシートは、非常に身体にフィットして贅沢な乗り心地を味わうことが出来ました。大事に乗っていきたいと思える車でした。
気になった点
やはり価格的なことですかね。とても乗り心地も良く、デザインに内装設備も含めて満足がいく車なので、その価値は十分にありますが。また、維持費や自動車保険の価格はやはり高級車だけあって、お高いです。
総評
車全体的なことを言えば、心地良い乗り心地と、エンジンのパワーの良さは大満足です！急な坂も、安定したパワーでスムースに走れる喜びは大きかったです。ドライブは最高です！滑らかに充実したカーライフを遅れるので、予算が許せば、続けていきたい車だと感じますね。
維持費はかかるがいい気持ち。
投稿日：2016年6月7日
5
デザイン：3
走行性：3
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2007/5～2017/9 | グレード | 600h バージョンS Iパッケージ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/1～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
色んな意味で安全な気がします。 加速抜群です。
気になった点
携帯電話を変えると設定方法が難しい。 シャープのスマホにしたら読みこまない。
総評
ええわ。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
