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ロータス エラン
1989年1月～1996年12月生産モデル
総合評価
4.5点
- デザイン：4.3
- 走行性：4.3
- 居住性：3.8
- 運転しやすさ：4.0
- 積載性：3.5
- 維持費：3.5
小型スポーツカーの代名詞
ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962（S37）年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ＋鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973（S48）年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989（H1）年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。（1989.1）
基本スペック
|
全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 165ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | -km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | － | |
| 駆動方式 | FF | |
| 排気量 | 1588cc | |
| 乗車定員 | 2名 |
マイナーチェンジ一覧
-
1989年1月～1996年12月生産モデル
中古車平均価格276.5万円
小型スポーツカーの代名詞
ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962（S37）年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ＋鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973（S48）年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989（H1）年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。（1989.1）
クチコミ評価
4.5点
クチコミ件数4件
デザイン
4.3
走行性
4.3
居住性
3.8
運転のしやすさ
4.0
積載性
3.5
維持費
3.5
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モデル一覧
1989年1月～1996年12月生産モデル
小型スポーツカーの代名詞
中古平均価格276.5万円
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