良かった点

・どこから見ても美しいスタイリング
抜群の存在感と注目度。
特別な所有満足度。
これだけで欠点には全て目を瞑ります。
・特別な運転体験
低い車体へ乗り込んでグローブをはめ、エンジンをかける。
鋭い吹け上がり、背後から聞こえるバブリング音、ダイレクトに伝わってくる路面感覚。
街乗りでも非日常的なひととき。
・KEFスピーカー
同乗者には大変好評。
勇ましいエンジン音と好きな音楽を聴きながらドライブするのは心地良い時間。

気になった点

癖が強く、細かい欠点が数多くあります。
・低速時はガクガク不安定になりやすい特性とカックンブレーキ。
・車幅が広く、ドアも大きいので、駐車場所に気を遣う。
・雨の日にリヤゲートを開けると、溜まった雨水でエンジン付近がびしょ濡れになる。
・リヤデフォッガーをONにしても、リヤウインドウの曇りが取れない。
・バックカメラの位置が低いので、駐車場の床に書いてある番号が読み取れない。
・Google Mapでのナビが非常に不親切。
・硬すぎるリヤトランク（力を入れて押さないと閉まらない）。
・近接センサー（特に左前方）誤作動多発。
・エンジンチェックランプ点灯。
・新車納車時に既に車内エンブレムが剥がれかけて浮いている。
・バックカメラのガイドラインが表示されなくなる不具合。
この程度では「Lots Of Trouble, Usually Serious」ではないので無問題！

総評

癖が強すぎる（良く言えば個性的）なクルマ。
ラグジュアリー系な外見ですが、体育会系の運転感覚が色濃く残っています。
一般庶民でも頑張れば（もしくは無理をすれば）ギリギリ手が届く、数少ないエキゾチックスポーツカー。
MTが選択できるのはエミーラ一択では？
これ以上スパルタンな車種だと日常が厳しくなりますが、
エミーラは普段使いできるバランスの良さ。
自宅に停めているだけで、所有欲が満たされてQOLが上がります。
とても目立つので周囲の視線を感じますが
それを含めて、非日常的な体験ができる希少なクルマだと思います。

「エキシージやエヴォーラに比べて排気音が小さくて萎える」との意見が散見されますが、
一般的な見地だと、エミーラはかなり排気音が大きい方です。
（初見の知人には「トラックが来たのかと思った」と言われました）
スポーツモード以上での走行だと、吊るしの状態でも排気音はそこそこの音量で、気分も上がります。

不幸にもコロナ禍の影響を大きく受けましたが、欲しいと思ったら買うべき！
こんな車、もう二度と出ないでしょう。
リセール？そんなものは知りません。好きな車を買って好きな車に乗るだけです。
（リセールを気にする人は、ポルシェを買うべきだと思います）

特徴

• スポーツ
• ラグジュアリー
• ハンドリング
• 加速