良かった点

トヨタのV6だと思えないくらいのレスポンスの良さ。
普段乗りは3～4速で用が足ります。
音が聴きたくなるから、低めのギアで走ってしまいます。
後方視界は悪いですが、ウインカーを出したらみんなが譲ってくれます。

気になった点

予想以上にリアヘビー。
サーキットのストレート途中から、フロントの接地感が薄くなります。
始動時は強制的にバルブオープンで爆音仕様になります。
ドアストライカーピンが微妙に小さいからか、ガタつきます。
気になる人はエリパでパーツを買いましょう。
180cm超の私はシートを換えるとヘルメットが天井に接触します。
ホーンの音が車に似合わない音ですｗ
天井の内装ベロクロが突然はがれます。窓外に飛んでいかなくてよかった…

総評

普段使っている400馬力のゴルフが『ああ、退屈な車だ』と感じてしまうくらいです。
エリーゼも考えましたが、無駄に高騰しているし形もこちらが気に入ってエキシージにしました。保証は無くても、頭を使ってパーツを揃えればあとはなんとかなります。
完全に電子制御に守られた四駆スポーツでは味わえない感覚があります。

特徴

• スポーツ
• ハンドリング
• 加速