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クチコミ・評価一覧
20件
デザイン
投稿日：2013年2月22日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：-
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2004/5～2013/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
カッコいい！！音もすごく良くて乗り心地が最高！！
気になった点
慣れてないとむづかしいかもしれないです。あと大きい荷物は載せれないです。
総評
乗っていて自慢したくなる車！外見も中身も全てがカッコいい！
イタリアの風を感じさせてくれる、フォーマルステーティな一台
投稿日：2013年2月19日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2004/5～2013/3 | グレード | スポーツGT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 7.5km/L |
良かった点
長らく開発が中止されていたマセラティクアトロポルテですが、現在の5代目を経て、約7年という長い期間にわたり現行モデルが発売され続けて居るなど、コンスタントな人気を誇っている一台と言えます。決して安い価格の車ではありませんが、その価格を決して後悔させない性能と雰囲気を持った車と言えます。リアスタイルはフォーマル、けれど、フロントマスクは正にクーペのような雰囲気を持った車として、大変珍しいスタイルを持った車では無いでしょうか。4.2リッターのエンジンも大変なめらかで、上質な運転を低速域、そして高速域でも堪能させてくれます。内装の豪華さも魅力で満載でした。
気になった点
やはり、大きすぎるボディから来る取り回しの難しさが一つの難点。決して安い車ではありませんので、出来るだけぶつけないようにしたいと思う反面、この大きさを持て余すユーザーも方も少なからずいらっしゃるのではないでしょうか。更に、車体に対しての室内空間の狭さも実感するレベルですので、その辺りを重視する方は注意をして試乗することをお勧めします。
総評
大変快適で、且つ、マセラティというブランドの良さを上手に演出した一台だと言えます。5代目ということで、大きく洗練されたデザインと共に、旧来のクアトロポルテの雰囲気よりも更に流線型のスタイルを増した部分にも、個人的には大変大きな魅力を感じました。 何よりも、高速域でも決して息切れすることなく、さも低速の静かな運転を心がけているような静粛性の高さとなめらかさには、まさに脱帽物でした。
ヤバイ
投稿日：2013年2月17日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
| モデル | 2004/5～2013/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エンジン音、加速。乗っていて、みんなが振り向くところ。
気になった点
燃費が悪すぎる。ガソリンもれてるのか？ぐらい…。
総評
外観から内装まで他には真似できないデザイン
素晴らしいの一言
投稿日：2013年2月17日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：-
- ハンドリングが良い
| モデル | 2004/5～2013/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
すごくかっこいい車です しかも走りやすいです とてもおすすめできます
気になった点
特にはありません いいデザインだし文句言えません
総評
素晴らしいの一言です ぜひ買ってくださいね
豪華絢爛
投稿日：2013年2月15日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：1
- カジュアル
- ラグジュアリー
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2004/5～2013/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 5km/L |
良かった点
内装が全てレザーで豪華。バックなどに使用するであろう皮の材質に驚いた。 内装が特にお洒落で細かい所まで手が行き届いている。
気になった点
とにかく燃費が悪い。L５kmほどしか走らないので維持費がものすごく高い。
総評
金さえあれば購入したい車だ。 とにかく豪華絢爛。装備も充実していて文句なし。
特になし。
投稿日：2013年2月8日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 信頼性が高い
| モデル | 1998/10～2001/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗り心地が良く、どれだけ乗っても手放したくなくなるくらいでした。
気になった点
特になし。
総評
特になし。
車とはイタリア語でマッキナ、女性名詞。なので恋人
投稿日：2013年2月2日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- ラグジュアリー
| モデル | 1998/10～2001/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 4.1km/L |
良かった点
とにかく希少価値は抜群です。マセラティを乗っていること自体で自分が裕福な気持ちになれます。
気になった点
納車されて早々、入院（販売店の保証期間中だったので事なきを得るが）したり、この車を愛する気持ちがないと乗れません。新車の国産車を乗り継いで来た方には、はっきり言うと理解できない不具合（内装の木が色あせする、プラスチック部分がねばねばするなど）が多く、そう言った点でも理解出来る方に乗って欲しいと思います。
総評
何はともあれ新車価格1000万の車なので、それなりの価値はあるはずです。デザインが秀逸で、親父くさくないセダンと言えます。
あまり知られていないこと
投稿日：2008年7月15日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
| モデル | 2004/5～2013/3 | グレード | 4.2 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
総評
（１）２ペダル経験者なら知っているが、ＡＴモードＤレンジでも停止時はニュートラル。発進時最初のアクションは１速にクラッチをつなぐ動作。これが通常ＡＴと違うスムースレスな点。（デュオのみ） （２）定期のクラッチ交換は知られているが、当然クラッチ交換都度に、クラッチの慣らしも推奨される。（半クラッチをできるだけ減らす。高回転ＳＰＯＲＴＳモードでの変速を避ける。） （３）ナビ画面の下にＳＩＭカードのスロットがある。（日本では使えないようで・・・） （４）助手席のグローブボックスは、ＣＤケース４枚でうまく閉まらなくなるほど浅い。 （５）ドアハンドル内側のグリップボタンは通常時と緊急時の２つある。 （６）ドアミラー収納のためには、ミラー調整のためのスイッチを手動回転させる必要があって面倒くさい。
壊れるところ
投稿日：2008年7月15日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
| モデル | 2004/5～2013/3 | グレード | 4.2 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
総評
（１）共振等原因不明の異音 （２）寿命によるクラッチの滑り（デュオのみ／平均25,000kmで交換必） （３）でもほとんど壊れない
燃費
投稿日：2008年7月15日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
| モデル | 2004/5～2013/3 | グレード | 4.2 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
総評
市街地中心なら4.5までです。
クアトロポルテのモデル一覧
-
ダウンサイジングユニットを採用した6代目
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スポーツカーに匹敵する走行性能を秘める
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ツインターボで武装するスーパーセダン
クアトロポルテの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
