投稿日2013年3月27日
毎朝成分無調整牛乳さん（50代／東京都）
マツダ
カペラワゴン
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/11～2002/4 |
| グレード | 2.0 SE ディーゼルターボ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
機敏なハンドリングが出来るので、乗り心地も悪くありません。ボディサイズを最大限に生かした、ワイドでスタイリッシュなデザインに心惹かれます。
サスペンションが硬くて、路面変化に過敏に反応していたように思います。燃費が意外と悪くて、もう少し燃費性能に気を遣って欲しかったです。
コンパクトな高性能エンジンなので、自然環境にも優しい車です。
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投稿日2013年3月27日
毎朝成分無調整牛乳さん（50代／東京都）
マツダ
カペラワゴン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1997/11～2002/4 |
| グレード | 2.0 SE ディーゼルターボ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
機敏なハンドリングが出来るので、乗り心地も悪くありません。スタイリッシュなデザインとスポーティーな足回りですが魅力です。
ワインディングロードで少しアンダーステアを感じました。山道や高速道路などでパワー不足を感じることがありました。
標準装備でもハイレベルに仕上げてあるので、そのままでも十分な性能を楽しめる車です。基本的に欠点の無い車で、コストパフォーマンスは高いと思います。
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投稿日2013年3月26日
ももサブローさん（青森県）
マツダ
カペラワゴン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1997/11～2002/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地がとても良いと思います。外観のデザインも良く、あとボンネットが低く運転しやすいです。後方の見切りもいいと思います。
エンジン音や振動が室内に漏れ込むところでしょうか。タイヤの跳ねる音もよく聞こえるところです。
ワゴン車としての実用性の高さ、室内空間の広さがあり、スポーティな運動性能を兼ね揃えた操縦性がうまくマッチしていると思います。
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投稿日2013年3月25日
よちゃさん（神奈川県）
マツダ
カペラワゴン
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1997/11～2002/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
快適かつ安定した運転を出来るのが自慢となっており、力もしっかりとしている
汎用性の高さや、実用性などを重視する場合には少しばかり微妙かも
快適かつ安定した運転を出来るのが自慢となっており、力もしっかりとしている
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投稿日2013年3月24日
だよさん（静岡県）
マツダ
カペラワゴン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 1997/11～2002/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
まずはフロントボディが低いことから視野の広さが運転のしやすさを後押ししています。
内装はよく言えばシンプル、悪く言えば少し安っぽい・・かな。
ステーションワゴンとしては、レガシィに負けてないと思います。
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投稿日2013年3月22日
はなさん（静岡県）
マツダ
カペラワゴン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1997/11～2002/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハンドリングがよく、揺れもすくないので長時間運転していてもあまり疲れを感じない。
車体が長いので、慣れるまで運転が難しい。
とにかく荷物を多く積むことができ、それに応じた力もハンドリングもあるので、とても運転しやすい。
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投稿日2013年3月21日
りょくんさん（神奈川県）
マツダ
カペラワゴン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1997/11～2002/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
押しの強い力をもっておりぐんぐんと進む快適さと楽しさを誇るすごいいい車
見た目や装備などの細かい点がいろいろと気になる一台かもしれない
汎用性が高く、仕事やプライベートなど幅広い使い方ができてかなり便利だ
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投稿日2013年3月11日
デンドロビウムさん（東京都）
マツダ
カペラワゴン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 1997/11～2002/4 |
| グレード | 2.0 SE ディーゼルターボ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
落ち着きのある室内空間で、実際に乗ってみるとバランスの良い車だと感じました。
市街地では問題ありませんが、山道だと次第にアンダーステアになっていく印象を受けました。走りに関する装備は必要十分ですが、ドライビングの楽しさという点では何かが足りない感じがします。
スタイリッシュで個性的なフロントフェイスが印象的です。
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投稿日2013年3月11日
デンドロビウムさん（東京都）
マツダ
カペラワゴン
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1997/11～2002/4 |
| グレード | 2.0 SE ディーゼルターボ |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
力強くて気持ちの良い走りと、快適かつ上質な乗り心地を実現した車です。標準装備でもハイレベルに仕上げてあるので、そのままでも十分な性能を楽しめる車です。
サスペンションが少し硬い印象で、路面の凸凹を過敏に拾ってしまいます。エンジンのパワーとトルクのバランスが、今一つという印象でした。
エンジンに不満を感じる人はいないと思います。また、トランスミッションを含めて、とても運転が楽ですね。パワー不足は感じなかったので、車重とエンジンパワーのバランスが取れた車という印象です。
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投稿日2013年3月10日
シルクカットじゃがいもさん（50代／神奈川県）
マツダ
カペラワゴン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 1997/11～2002/4 |
| グレード | 2.0 SE ディーゼルターボ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コンパクトな高性能エンジンなので、自然環境にも優しい車です。スタイリッシュで利便性の高い車です。また、荷室の容量が十分なのも嬉しいです。
サスペンションが少し硬く感じ、そのため路面の凸凹を結構感じました。
実用性と遊び心が巧く融合していて、あらゆる層のユーザにおすすめしたいオールマイティカーです。あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。
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