投稿日2013年3月9日
彩ノ国ノ紳士さん（60代／埼玉県）
マツダ
カペラワゴン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/11～2002/4 |
| グレード | 2.0 SE ディーゼルターボ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
所有する喜びを感じられるのは、スタイリングの良さから来るものです。
サスペンションが軟らかくて、これは好き嫌いが出ると思います。サイズボディを最大限に生かした高い居住性がありますが、その反面、荷室の容量が小さいです。
あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。スタイリッシュで個性的なフロントフェイスが印象的です。
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投稿日2013年3月9日
ちんじゃおロースさん（60代／東京都）
マツダ
カペラワゴン
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 1997/11～2002/4 |
| グレード | 2.0 SE ディーゼルターボ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハイパフォーマンスのエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。美しいフロントグリルとエクステリアが魅力的で、スタイリッシュなデザインに魅力を感じる一台です。
パワステがありますが、ハンドリングが少しダルく感じます。バックシートは膝スペースが狭いので、少し窮屈に感じました。
エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗りやすいスロットル感覚です。買い物や旅行など色々なシーンで活躍してくれる車です。
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投稿日2013年3月9日
ちんじゃおロースさん（60代／東京都）
マツダ
カペラワゴン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1997/11～2002/4 |
| グレード | 2.0 SE ディーゼルターボ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
オリジナリティのあるカーデザインがとても魅力的です。高性能なサスペンションなので、ハンドリングに機敏に反応してくれます。
旋回性があまり良くなくて、小回りが利かないという印象です。燃費が意外と悪くて、もう少し燃費性能に気を遣って欲しかったです。
エンジンの電子制御はもちろん、ブレーキやタイヤスリップに対する電子制御デバイスがたくさん装備されています。長時間乗っていても疲れることのない、日常生活にマッチした道具としての車です。
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投稿日2013年3月8日
あらびあんないとさん（50代／東京都）
マツダ
カペラワゴン
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 1997/11～2002/4 |
| グレード | 2.0 SE ディーゼルターボ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ドライバーを考慮した高尚な設計デザインに好感を持てます。車自体の素性が良いので、どのような利用方法でも満足出来る、バランスの良い車だと言えます。
サスペンションが少し硬くて、乗り心地において不満があります。個人的な美観ですが、トランクルーム周りのデザインが好きではないです。
エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗りやすいスロットル感覚です。機敏なハンドリングが出来るので、乗り心地も悪くありません。
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投稿日2013年3月8日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
マツダ
カペラワゴン
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1997/11～2002/4 |
| グレード | 2.0 SE ディーゼルターボ |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
何となく落ち着き過ぎていて、走りが好きな人には物足りない面もあるかも知れません。大人４人が乗っても窮屈さを感じない、丁度よい大きさのスタンダードカーです。
サスペンションが少し硬いセッティングになっています。リアシートに大人の方が座ると、少し窮屈感を感じると思います。
スタイリッシュなデザインとスポーティーな足回りですが魅力です。
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投稿日2013年3月8日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
マツダ
カペラワゴン
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/11～2002/4 |
| グレード | 2.0 SE ディーゼルターボ |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
サスペンションとブレーキに十分な性能を持たせて、機敏で的確なハンドリングを実現しています。
サスペンションが少し軟らかい印象で、山道などで少し不満があります。サイズボディを最大限に生かした高い居住性がありますが、その反面、荷室の容量が小さいです。
エンジンがしっかりとしているので、悪路でもグイグイと走ってくれます。所有する喜びを感じられるのは、スタイリングの良さから来るものです。
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投稿日2013年3月7日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
マツダ
カペラワゴン
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/11～2002/4 |
| グレード | 2.0 SE ディーゼルターボ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
このカーサイズにおいて最大限の居住性を確保し、遠距離ドライブでも快適に過ごせます。トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、快適な運転を支えてくれます。
市街地では問題ありませんが、山道だと次第にアンダーステアになっていく印象を受けました。エンジンは排気量にしてはパワー不足だな、という印象でした。特に低速でのトルク感に不満を感じました。
トルクバランスが良くて、色々なシーンで確実なパワーを得られるエンジンです。また、トランスミッションも扱い易い印象でした。何と言ってもスタイリングの良さが魅力的な車でしょう。
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投稿日2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
マツダ
カペラワゴン
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/11～2002/4 |
| グレード | 2.0 SE ディーゼルターボ |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
落ち着きのある室内空間で、実際に乗ってみるとバランスの良い車だと感じました。車自体の素性が良いので、どのような利用方法でも満足出来る、バランスの良い車だと言えます。
敢えて言えば、少し燃費が悪いことと、アンダーステアが出やすいということですね。エンジンのパワーとトルクのバランスが、今一つという印象でした。
大人４人が乗っても窮屈さを感じない、丁度良いスタンダード乗用車という感じです。
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投稿日2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
マツダ
カペラワゴン
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/11～2002/4 |
| グレード | 2.0 SE ディーゼルターボ |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
大人４人が乗っても窮屈さを感じない、丁度良いスタンダード乗用車という感じです。ボディサイズを最大限に生かした、ワイドでスタイリッシュなデザインに心惹かれます。
サスペンションが少し硬いセッティングになっています。シートや内装などの室内装備が簡素な印象を受け、ラグジュアリーという点では物足りないですね。
美しいフロントグリルとエクステリアが魅力的で、スタイリッシュなデザインに魅力を感じる一台です。トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、快適な運転を支えてくれています。
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投稿日2013年3月5日
ｒｅｓｔｏｎさん
マツダ
カペラワゴン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1997/11～2002/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
二列目を倒すとフルフラットになります。重心が低く安定性があります。
ＡＴの変速時のショックが大きいです。車体が重いです。
荷物の積載能力が高くて室内の広さもあるので、使い勝手が良いです。
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