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ファミリアNEO（マツダ）の車カタログ（新車・新車情報）

マツダ ファミリアNEO

1994年6月～1996年9月生産モデル

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スポーティなムード満点のコンパクトカー

マツダの屋台骨を支えるファミリアの3ドアハッチバック。この8代目からはスポーティなノッチバックスタイルとなり、“NEO”のサブネームがつけられた。全長とホイールベースはセダンより短いものの、このクラスの車種としては全高が高くリアシートの窮屈感は少なめだ。エンジンは1.5Lのベーシックタイプ（97ps）とスポーティタイプ（AT車115ps／MT車125ps）の2種類、さらに135psの1.8Lのいずれも直4の3種類が用意される。ミッションは5MTと電子制御4ATでFFのみ。運転席・助手席エアバッグやABS、前輪ビスカスLSDはオプション設定だ。（1994.6）

基本スペック

全長
4.03m

ホイールベース
2.51m

全高
1.41m

全幅
1.7m

 最高出力 97～135ps
燃費(10.15モード) 10.6～18.4km/L
燃費(JC08モード) -km/L
燃費(WLTCモード) -km/L
駆動方式 FF
排気量 1489～1839cc
乗車定員 5名
環境対策エンジン -
燃費基準達成 -

グレードごとに違いのある項目（◯：標準装備　△：オプション装備　-：選択不可、またはディーラーオプション）

 
新車時価格
車両重量
タイヤサイズ
排気量
性能 最高出力
最大トルク
回転数
トランスミッション
安全性能 運転席エアバッグ
助手席エアバッグ
ABS
97万円(税抜) 112.1万円(税抜) ---万円 ---万円 ---万円 ---万円 ---万円 ---万円 165万円(税抜) 173.8万円(税抜)
1000kg 1060kg 1070kg 1050kg 1080kg 1060kg 1100kg 1070kg 1100kg 1020kg
前：155SR13
後：155SR13		 前：155SR13
後：155SR13		 前：155SR13
後：155SR13		 前：155SR13
後：155SR13		 前：175/70R13
後：175/70R13		 前：175/70R13
後：175/70R13		 前：185/65R14
後：185/65R14		 前：185/65R14
後：185/65R14		 前：195/55R15
後：195/55R15		 前：195/55R15
後：195/55R15
1489cc 1489cc 1489cc 1489cc 1489cc 1489cc 1489cc 1489cc 1839cc 1839cc
97ps 97ps 97ps 97ps 97ps 97ps 115ps 125ps 135ps 135ps
13.5kg・m/
4000rpm		 13.5kg・m/
4000rpm		 13.5kg・m/
4000rpm		 13.5kg・m/
4000rpm		 13.5kg・m/
4000rpm		 13.5kg・m/
4000rpm		 13.7kg・m/
5000rpm		 13.2kg・m/
6000rpm		 16kg・m/
4500rpm		 16kg・m/
4500rpm
5MT 4AT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 5MT 4AT
- - △ △ △ △ △ △ △ △
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グレード一覧

クチコミ評価

総合評価

3.4点

クチコミ件数 31件

デザイン

3.2

走行性

3.3

居住性

3.4

運転のしやすさ

3.6

積載性

3.1

維持費

3.2

ファミリアNEOの評価平均
現行のハッチバックの評価平均

評価の高いレビュー

荷物が積める

総合評価

4

視界も良いので走りやすいです。収納スペースが広いので荷物も楽に積めます。

投稿日： 2013/03/29

投稿者： たくさん

評価の低いレビュー

良くできていますが見た目がイマイチ

総合評価

2

人気のあったランティスあたりと同世代の車です。走行性能に関しては足回りの出来も良くそれなりに満足できます。見た目がイマイチですが、日常の足としては良好です。

投稿日： 2013/02/24

投稿者： まりもり６９さん

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1994年6月～1996年9月生産モデル
初代

1994年6月～1996年9月生産モデル

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

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