見切りが悪くても運転に自信があって出足にこだわらない人に
投稿日2017年9月4日
takashiさん（京都府）
メルセデス・ベンツ
GLAクラス
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:1｜維持費:4
特徴
| モデル | 2014/5～2020/5 |
| グレード | GLA180 オフロード |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
AクラスベースだがAクラスより一回り大きいベンツに比較的安価で乗れた事。 オフロードという車高が高いグレードでよりSUVらしいルックスと最低地上高による余裕。 夏場で混雑気味でもない限り基本的には燃費が１０kmを割らない事。 郊外で流れが良ければ楽にリッター１３km以上はいくし最高２０kmを経験。 他社の同クラスでも、無い車は結構あるブレーキホールド機能で楽な信号まち。 もうこれが無いとやってけないんじゃないかと思うほど頼ってるパークトロニック。 高速道路が劇的に楽になるディストロニックプラス。 国産車のようにすぐ感触が変わってきたりテカってこないステアリングの皮革。
気になった点
ベンツの押し出しに期待するならCクラスやCLAにも劣ると思うし普通に煽られますｗ オフロードというグレードで車高が高くなり、見切りが良いと思いきや悪くなった見切り。 特に坂道の出入りは壊滅的に見えない。ドアミラーもGLAオフロードには小さい。 カップホルダーに角型ペットボトルが入れにくい。ナビのいまいちなルート引き。 やはりCクラスに比べると劣るシートの出来（但し2018モデル辺りから座面を 延ばせるようになりマイナーチェンジ後はシート自体も変わったので改善の可能性アリ） ハンドリングはアンダーでトラクションも決して良い車ではない。
総評
とにかく見切りが悪いので運転に自信のない人には不向きだと思います。 奥さん用のセカンドカーに買ったりするとエラい事になる気がする。 どうしてもというならオフロードより車高が低い標準モデルやスポーツの方が運転しやすい。 ただ、オフロードの方が乗り味はゆったりした感じです。あと私は車に合わせてしまうので 気になりませんが出足にこだわる人には少なくとも１８０は不向きです。 また雪道は緩い登坂でもめっぽう弱いので、そこそこ雪道を走るなら4マチックを薦めます。 私は初の輸入車でしたが聞いてはいたものの欧州車特有の猛烈なブレーキダスト。 これによるホイールの汚れでホイール掃除の手間は想像以上でした。 そのブレーキダストのせいであろうボディの鉄粉も多いです。 そして欧州車特有の洗車では落ちないアルミモールのシミも想像以上です。 取説には書かれてない事も多く、例えばバック連動ドアミラーが元の位置に正確に 戻らなくても「そういう仕様だ」とメーカーが言うような国産じゃ有り得ない文化圏の車です。 ベンツで価格が手頃でSUVという事で初めての輸入車になりやすい車だと思いますが 新車登録後３年、認定中古でも２年は故障も点検も無償で面倒みてくれますから 私のようにベンツという異文化を楽しむつもりで乗れる人なら満足できると思いますよ。 ちなみに私は購入後２年でトラブルは片側スピーカーから音が出なくなっただけです。 保証対応だったので出費は車検代77,000円のみです（法定費用別）
コメント 0件
GLAクラスのモデル一覧
GLAクラスの中古車情報
