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メルセデス・ベンツ Sクラスの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
88件
人生今のところ最高の車
投稿日：2020年4月11日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：2
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2013/10～2020/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/3～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
10数年お世話になったセルシオからの乗り換えで、クラウン、ランクル100、マジェスタと乗り継いで外車は今まで乗ったことがなく、まぁそんなにセルシオと変わらないだろうと思いながら、注文。 第一印象、同じ車でこんなに違うものなのかと。 まず外の音が適度に遮断されエンジン音もほぼ聞こえず、無音空間、付いていたブルメスターのオーディオも映画館並みと言っても過言ではなく、素晴らしい！加速は130キロ程度からアクセルを踏んでみると、セルシオとは段違い！難点は速度が150超えてもそんな感じがしないので、気をつけないと捕まりますw取り回しも大きい車ではあるものの、他所有のヴェルファイアより小回りがきき、取り回し易い。 ヘッドライトも他の走行中の車を避けてハイビームになる為暗い道では重宝します。今ではかなり普及してるオートドライブも渋滞などでは重宝し、長距離運転が楽です。ハンドルも指そえてるだけで、勝手に曲がっていきます。これ乗ったら次はまたこれの新型になるんではないかと思うほど出来の良い車です。いつかはマイバッハw
気になった点
目が曇る。シリカゲル的なものを半年に一回くらい交換しないといけないようです。自身右目が曇り、センサーがやられ、メルセデスに問い合わせたところ右目交換だけで60万でした。 19インチなんですが、タイヤのみで28万など、部品が少々高くつきます。
総評
部品代などが気にならなければこれ以上の車はなかなか見当たらないと思います。
この上なき極上車
投稿日：2019年1月18日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：-
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2013/10～2020/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/3～ |
| 燃費 | 8.5km/L |
良かった点
完璧。これ以上望んだらばちがあたる。つまりこの車以下には戻れない、人をダメにするかもしれない強者。
気になった点
なし、願望も込めて。
総評
初のベンツで前の国産と比べると、とにかく見られる＆道を譲ってもらえるのでこちらも負けずに譲り返しお互い気持ち良く運転出来る。このステイタスを考えると良い買い物、運転手次第で人をも成長させてくれる値段以上の価値ある逸品。
一度は乗ってください。
投稿日：2019年1月9日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：2
- ラグジュアリー
- 装備が充実している
- 小回りが利く
| モデル | 2005/10～2013/9 | グレード | S350 AMGスポーツエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/10～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
とにかく走行中の静かな車内、頑丈そうなボディ。 オーバーフェンダーの様なスタイル。
気になった点
経年変化や、劣化によるパーツ交換、整備等。 これから、ランニングコストが掛かるであろうと…。
総評
これまで国産全メーカー、ボディ形状も、 軽からオープンまで、全タイプ乗り継いで来ました。 輸入車も、数台乗り換えましたが、メルセデスを購入した事は有りませんでした。 そこで、一度は乗っておこうと、中古ですが、S350AMGスポーツエディションなる車を購入して、乗っております。 色はシルバーなんで、オヤジ色ですが、AMGパーツが色々着いてるので、まだ若々しさがあ？かなと。 550と迷いましたが、後々のランニングコストを考え、350を選択しました。 余裕は550でしょうが、350でも結構しっかり走ります。 但し、前席のシートクーラーだとか、後席ヒーター、シートクーラーの装備等は、350にはありません。 レザーシートですから、冬は後席にもシートヒーターは欲しいところです。 乗って感心したのは、何より静かさです。 それと取り回しの良さですね。 乗った感じとしては、ホンダの初代レジェントセダンに似た感じかな。 勿論、ベンツはベンツで良く出来ていますが。 それと、10年以上経過してますから、何かしら不都合が出るのでは？と思っていましたら…。 やって来ました❗ミッション固定❗(笑) 私の場合は、7万キロで、3速固定が発生しました。バルブボディの交換です。 色々調べて、それ専門の整備工場へお願いし、 ずいぶん安く？修理して頂きました。 恐らく次は、エアサスでしょうから、これも 覚悟が必要かと。 まっ、しかし、これらは故障では無くて、経年変化や、劣化のパーツ交換ですから、仕方ないのかなと、考えています。 非常に良く出来た車ですから、後少し乗ってみます。 次は、また初心に戻って、ミッションの小型スポーツ辺りも面白いかと。
キング・オブ・Sクラス
投稿日：2019年1月3日
5
デザイン：3
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 1991/10～1998/10 | グレード | 500SE |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/11～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
126から221まで歴代Sクラス5台乗り継いできましたが、この140が最高の出来であると確信し 最近になって再び購入しました。 V8でナビ無しの右ハンドル標準ボディにこだわり、ようやく納得のいく1.6万kmの極上中期モデルを発見。 オーナーさんを口説き落とし、めでたく我がガレージに。
気になった点
予防整備さえしておけば、物がいいので100万kmは乗れます。
総評
他のクルマと比較することすら愚かしくなる。 完全無欠のセダン。
やっぱり、いい。
投稿日：2018年10月22日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2013/10～2020/12 | グレード | S400 h エクスクルーシブ AMGライン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/9～ |
| 燃費 | 8.6km/L |
良かった点
Ｗ221 350ＧＥからＷ222、400ＨＥＸ ＡＭＧへの乗り換えですが、乗り心地の良さにびっくり。 1世代で全く別物というぐらい上質になっています。また、シートもデカくて、ホールド感がなく、細身の私にはポジションがあいにくく長時間乗ると腰が痛くなってたものが、サポートよくしっとりと体になじみ、とても具合が良いです。シートを起こし、ハンドルは下げて乗りたいので、メーター類がかぶって目えにくいのですが、ヘッドアップディスプレイのおかげで、快適です。老眼で近いところが見にくくなった自分には、前方深度に見えるのでよく見えます。 ＨＶの為、スタート時にエンジンが始動せずＲＥＡＤＹで動き出すことに違和感がありましたが、すぐに気にならなくなり、なるべく電気だけで動かそうと思うようになります。ただちょっと力不足ですが、35ＫＭを超えればすぐにエンジンが始動しパワーが出ますので、踏めば速いです。また、走行中にアクセルを抜くとすぐにエンジン停止しコースティングします。その為、ちょこちょこ乗っても8ｋｍ/ｌは確保。少し距離を延ばしたり、郊外だと10ｋｍ/lはすぐに行きます。見た目を含め、全体的にＷ２２１より、エレガントになったなと感じます。ハンドルの切れはよく、日産ノートよりはるかに小回りができるので、取り回しも楽です。
気になった点
回生ブレーキの為、不自然なフィール 左ハンドルとスモークが濃いせいもあるが、やや右後方の視界が悪い 360度カメラは便利だが、ＢＭＷ等と比べると、画像の解像度が悪いというか、ややボヤとしており鮮明性に欠ける。
総評
ｗ２２１で最高と思っていたけど、Ｗ２２２はさらに、すべてが良くなっていると感じる。 中古車価格も下がっており、レクサスＧＳの値段で、3年以内の距離浅、保証付きの極上車が買えるとなれば、お得かと。
一流の快適車。
投稿日：2018年3月9日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
| モデル | 2005/10～2013/9 | グレード | ハイブリッド ロング |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/3～ |
| 燃費 | - |
良かった点
大きいのに取り回しが楽でくるくる回る。 エアサスのお陰でとても快適な乗り心地。 運転が下手でもみんなが優しい。 形が好き。 身長がある方なので、広くて窮屈に感じない。 いちいちおしゃれな演出。
気になった点
車幅がよくわからない。そのうち慣れるはず？ ブレーキが初動が感性ブレーキだからなのか、すーっとすすんで、ちょっと焦って強めに踏んだりして、慣れるまで感覚得るまで、車間開けないと怖い。 ミラーが見えにくい。 雨の日のバックカメラは水滴がついてまるで見えない。 雨の日にドアを開けると、屋根からどわーっと水が落ちてきて中に入る。 うわー。悪い人の車だー。と思ったら、自分のだった。真っ黒は良くない。
総評
さすが一流の車。 高級感ではなく、高級。 こんなのに乗ったら、他が苦痛に感じるかもしれません。人を良い意味でダメにする車。
栄光と革新のSクラス
投稿日：2017年9月15日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：1
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2013/10～2020/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/2～ |
| 燃費 | - |
良かった点
エクステリア＆インテリアは文句なしの最高品質！ 車を知らない人が見てもひと目で高級車とわかるその姿はさすがベンツといったところ。 Sクラスだけに限りませんがベンツは後部座席も二人乗り用のシートを使用しているので後ろに窮屈に乗ることがなく運転席と同じようにゆったりと座れるのがすばらしいです。 内装も曲線美が美しくメーターもみやすく全てが洗練されており感動すら覚えます。 数が多すぎて書ききれないですが自動運転を目指しインテリジェントドライブを掲げるベンツだけあり多数の安全機能が装備されています。 他の車にもありがちな機能はもちろんですが緊急回避補助システムなどもついており安全性が段違いです。 走行性能も言うまでもなく最高品質 自分の体のように操作できるのは運転していてとても楽しくなります。 エンジン音もかなりかっこいいです。 あまり期待はしていなかったのですがスマートフォンから駐車できる機能もあって常に攻めの姿勢を忘れないベンツに敬服します
気になった点
運転していても後部座席に座っていても特に気になった点はないです。
総評
そこそこの価格はしますが、故に高級車であるので高価格なのはデメリットではありません。 車の性能はもちろんサポート面も整っていますし安心して乗れる車です。
落ち着いた乗り味、エレガントな外観でスキ
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 部品が安い
| モデル | 2005/10～2013/9 | グレード | S350 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/7～ |
| 燃費 | 7.2km/L |
良かった点
ｗ２２１の前はｗ２２０に乗っていました。 維持費と燃費を考え、３．５にしました 排気量はダウンしましたが、ATのお陰か力不足は感じません 前車に比べ、しっかり感の有る車体で運転しててもスポーティ感と 高級感を感じます。 運転席と助手席との距離も有って、狭さを感じず それでもって、ドアパネルも十分厚みが有って良いです。 内装のパネルなども厚みが有り全体にｗ２２０から比べると高級感を感じます。 たまにトヨタ車セダンを運転して感じる、限界域での不安定感 スポーツカーとまでは言わないですが、セダンとしては良いです
気になった点
中古車なので、仕方がないとは思いますが 細かい故障は有ります。 特に後期仕様にしているので、ランプ系の水漏れに注意です。 そのせいで、他の電装系も壊れる可能性が有ります。 エンジンのインテークタンブルフラップがプラスチックで壊れます 対策品のアルミに交換してある方が良いです。 純正のバックカメラの画質が良くない 夜雨が降っていると、とても見難い 輸入車の宿命か ドアメッキトリムはすぐ曇って輝きが無くなる それと、ハンドルのスイッチがネバネバになるのは 未だに代わってないです。 足回りでエアサスの故障は前車で経験しましたが、ｗ２２１では無いのです 今はエアサス部品もそれほど高価でないですが それと同時にスタビライザーのガタを気を付けた方が良いですね。
総評
トヨタ、レクサスの内装はどれも同じ味を感じるし 他の国産メーカーには求めるクラスに魅力がなかった BMWも考えましたが、内装が好きではなかった なんと言っても ｗ２２１の横から見たエレガントなラインが好きで買いました。 ｗ２２１で決まればグレードで悩んだのですが 維持費、燃費を考えなければ、装備と外観の違いから ５５０ロングが良いと思います。 ガラスの色と２重ガラスの違いは大きいかと・・・ シートのエアー調整箇所も違ってきますし 試乗出来るなら、オートマのモードをSにして試乗すると良い 普段はCモードで乗るとは思うけど、Sモードの方が ミッションの状態を感じ易いです。 同じ時期の国産車程、古さを感じないので中古車をお考えの人には 輸入車は良いと思う。 国産車でも壊れる時は壊れますし(・_・；)
人生
投稿日：2017年9月13日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2013/10～2020/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
今までで一番個人的には見た目が好きです。 前から見たときの迫力等が本当にすごくとにかくかっこいいと思いました。 内装は本当に豪華だと思いました。でも豪華ながらも下品な豪華さじゃなく凄くいい感じのだと個人的には思いました。 エンジンの性能は最高ですね。走り出しも滑らかですし、かなり早いと思いました。 多機能なのも最高に便利ですね。特に役に立っている機能は、ナイトビューアシストプラス、PRE-SAFEブレーキ、ブレーキアシストプラス､ディストロニックプラスですかね。 ナイトビューアシストプラスは自動で人を認識し、画面内に表示するのですがこれがとにかく便利。全く見えないときとかに写ってくれるので夜間の運転時には何度か助けられました。 PRE-SAFEブレーキは自動ブレーキなのですが、これもまた凄く便利でよく使います。 ブレーキアシストプラスはブレーキの圧力を自動で制御してくれるのですが、軽くブレーキを踏んだだけで聞くので運転が楽です。 ディストロニックプラスは先行している車を自動で追ってくれるので、渋滞等で本当に楽です。
気になった点
やはり価格でしょうかね。それ以外は本当にいい車です。
総評
とにかく便利な機能が多く運転していて楽ですし楽しいです。価格的には高いかもしれませんが、全然購入する価値はあると思います。
重厚長大
投稿日：2017年9月9日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：2
維持費：1
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 室内が広い
| モデル | 2005/10～2013/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2014/4～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
とりあえず道幅が広いところを走るぶんにはどこを走ってても安定感がある。 高級感ではなくて本当に高級。 とにかく頑丈そう（ドアの厚みが異常にあるw） 2トンあるので燃費はお察しだけどタンク容量がハンパないのが救いかな。
気になった点
見切りが悪い。後ろはカメラがあるからいいけど前が長いうえにセンサーないからこんなもんだろうと思って外に出て確認するとバイクが止まれるくらいの隙間がある。 故障するとそこらへんの自動車工場では対応しきれないことがあるのが不便かな？
総評
父親がいきなり普通の国産セダンから乗り換えました。 ぶつけるのが怖くてほとんど乗ってないけどたまーに車庫入れや送迎をさせられます。 それでなくてもデカいのにロングモデルにするからもう… 重厚で高級で、ゆっくり走っていても煽られたりしない安心感は素晴らしいんですけどねぇ。 ここまでパンチのあるやつじゃなくてEクラスにしておけばまだもうちょっと気軽に運転してあげたりできるんだけどなぁ。 街中でタラタラと渋滞などに巻き込まれながら走ると燃費はアレですが、高速道路でクルーズするといい感じですね。 中古車は値段こそこなれているけど、部品の値段は新車買っても変わらないので割高に感じますねw 新車で買って保証期間内に乗って手放す車かな。
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