投稿日2013年2月9日
ニニニさん（兵庫県）
日産
リーフ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2010/12～2012/6 |
| 燃費 | 67.6km/L |
燃費がとてもよく、荷物ものせやすい。ハンドリングも良い
すこし小回りが・・・
とても良い
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投稿日2013年2月9日
ｍｉｍｉ－ｔｅｎさん（茨城県）
日産
リーフ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | X |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
リーフのバッテリーを家庭用電源に使用できるのは大きなアドバンテージになる。
使用するにつれバッテリーの「へたり」がどのくらい出てくるかが心配。
車内は後部座席までゆったりしており、電気自動車のイメージをいい意味で裏切ってくれた。
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投稿日2013年2月9日
フッフッフさん（兵庫県）
日産
リーフ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2010/12～ |
| 燃費 | 67.6km/L |
燃費がとてもやすくて気軽に遠くまで行ける。へやも大きい
少し小回りが・・
とてもよい
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投稿日2013年2月9日
ＥＬＬＥＺＯＮＥさん（兵庫県）
日産
リーフ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2010/12～2011/6 |
| 燃費 | 67.6km/L |
燃費がよくてデザインもよく、大きいので、色々なものがはいる。
すこし小回りがしにくい
いいとおもうが、少し危険
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投稿日2013年2月9日
ＥＬＬＥＺＯＮＥさん（兵庫県）
日産
リーフ
総合評価：4
デザイン:2｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2010/12～2011/3 |
| 燃費 | 67.6km/L |
のりやすくい！ 広かったぁ・・・・・・・ デザインもかっこいい！
変なにおいがしました
とてもいいとおもう、
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投稿日2013年2月9日
mitsusipoさん（青森県）
日産
リーフ
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | X |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
押し出しが強く加速が良い。さすが噂の電気自動車です。
やはり価格。まだまだお手軽感が薄い。
１００点満点中８５点。
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投稿日2013年2月9日
さまさん（宮崎県）
日産
リーフ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
何よりも、ガソリンを使わないという点がいい。ガソリン代もそこまで使わなくていいから家計にも安心。電気もブレーキで軽く充電されるから、充電もそこまでしなくていい。とても便利。
スピードが出ないことと。かなりマイナーなこと。車体本体が高いねだんだということはどうしても回避できない。
とてもエコで、便利といえば便利だ。使いやすさも良くて、とても安定していて、みんなも普通に使える。とてもいい車だと思う。
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投稿日2013年2月9日
ｋｅｎｋｋａさん（兵庫県）
日産
リーフ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | G |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
意外と軽快に走り意外と加速が良い。シートのつくりが良く乗りごこちは抜群。静粛性、安定走行性は高級車並み。
なんと言っても１回の充電による航続距離が短かすぎる。同じくらいの大きさのガソリン車と比べるとまだまだ価格が高いと思いました。
発展途上にあるEVですが、非常に完成度の高い車だと思いました。スポーツカーを思わせるハンドリングが体感できます。
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投稿日2013年2月9日
びびっとさん（東京都）
日産
リーフ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | X |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
最初乗ると「普通だな」と感じます。しかしこれがこの車の良い点で、意のままに操作できており違和感を感じない事を実現しえいるんだと思います。アクセル、ブレーキ、ステアリングとすべての操作が自然です。またバネ上の安定性も抜群に良く、アクセルワークや路面入力でおこるピッチングも良く抑えられていると思います。
気になる点は航続距離ですね、暖房を入れてしまうと極端に少なくなってしまう為、中々長距離には向かないです。今のバッテリレベルじゃどうしようも無いかと思いますがなんとかならないかと・・・。
モーター駆動車の今後を見ることが出来る車です、一度乗ってみる事をオススメします。しかしセカンドカーとしてしか買えません。
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投稿日2013年2月9日
こんちゃんさん（東京都）
日産
リーフ
総合評価：2
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/12～2017/9 |
| グレード | G |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
なぜそう思うのかは分かりません、電気自動車は小さいと言う印象がありましたが、リーフはまるで違いました。実車をみるとまずでかいと感じると思います。 走行性能についてですがパワーユニット（モーター）の力がある感じでした。低速トルクが大きくシフトチェンジがないのでスーと加速して行きます。
走行時の騒音が劇的に小さいことを期待しておりましたが、思った程ではありませんでした。 たぶん走った道路の状態にも寄るところが大きかったのだと思います。 アクセルを外した時のエンジンブレーキが大きいので少し走りづらい所がありました。
個人的には、ガソリン車と比較して面白みが少ないように感じました。ＣＶＴよりも面白みが少なくマニュアルや一般のATになれるとつまらないと感じるかもしれません。 普及に際しては、航続距離がガソリン車なみになること。充電するところが増えること。急速充電時の充電時間がもう少し短くなれば普及するのではないでしょうか
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