投稿日2017年9月15日
あきあき☆さん（静岡県）
日産
セレナ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2016/8～2022/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2016/8～ |
| 燃費 | 10.2km/L |
2人目の子どもが生まれるため、家族向けの広い車が欲しくて買いました。いくつか試乗し、荷室が広いうえ、一番シートの座り心地がよく、シートアレンジがしやすいことが決め手でした。 3列目でも圧迫感がなく、長時間の運転でも疲れません。後ろにもUSBソケットがあるので、携帯の充電がどこでもできるのも便利。 後ろとサイドミラーにカメラがあるので、狭い場所への駐車や対向車とのすれ違いが心配な時も確認しながら進むことができます。ソナーもついていて、危なくなると警告音がなるので、運転に自信がない人でも安心できる車だと思います。 フロントガラスが大きく、見晴らしがいいので運転しやすいです。高速道路の自動運転機能は、使い慣れたら楽だと思います。自動駐車機能もありますが、なんだか信用しきれなくてまだ使っていません。広い駐車場で一度試してみたいとは思っています。
踏み込んでからの加速が少し遅いのが気になります。右折信号が出ている時、前の車と車間があいてしまい後続車に申し訳ない気持ちになります。 後ろのスライドドアは、鍵を持っていれば足をドアの下に入れるだけで開閉するそうですが、反応があまりよくないです。
家族にピッタリの車です。スライドドアで乗せ降ろしがしやすく、荷物はたくさん入るので出かけるのが楽しくなります。大きく見えますが、運転しやすいのであまり気になりません。燃費はまぁまぁだと思います。
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投稿日2017年9月15日
カップマンさん（埼玉県）
日産
セレナ
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2016/8～2022/11 |
| グレード | 2.0 ハイウェイスターG |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/12～ |
| 燃費 | 7.8km/L |
サスペンションは柔らかすぎず、硬すぎず、とても乗り心地がいい。 自動運転もとても楽でとても付けて良かったと思う。
とにかく燃費が、悪い。 スライドドアの開きが悪いことが多い。 スライドドアの運転席からの操作ボタンが使いづらい。
以前はステップワゴンを乗っていたが、広さはとても広くいろいろな装備がいいが、価格も高いこともあり、まあ、そんなもんだろうというようにしか感じない。 自動運転技術が初めて採用された車種でもあり、需要がまだなかったので高いとは思うが、自動運転をオプションで付けなかったら特にセレナにはしなかったと思う。 S-HYBRIDシステムは先代のセレナのままのシステムを、採用したようだが、正直新しいシステムを採用してほしかったとは思う。 デザインはvモーションになってとてもカッコよくなったのでとても気に入ってはいます。 購入してから何ヶ月もしないうちに、s-HYBRIDではなく、一般的なHYBRIDシステムのセレナが出るとか、e-POWERのセレナが出るとかいう噂がチラチラと話があったので、正直待ったほうがよかったかな？とは感じました。 その時の他社にはない技術を作り、他社には負けない技術を日産は作り続けてくるので今後も楽しみです。
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投稿日2017年9月15日
おにしさん（神奈川県）
日産
セレナ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:1｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2016/8～2022/11 |
| グレード | 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション ステップタイプ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/8～ |
| 燃費 | 12.5km/L |
60万円以上の値引きをしてもらうことができ、他のハイブリッドモデルとの価格差と含め経済的なのかな、と思います。室内は広く、8人乗りでも2列目がベンチシートではないところが魅力的です。後ろのドアが2段階あることも非常に便利でほとんど上の窓だけ開けることで事足ります。ナビも9インチでブルーレイが再生でき、リアモニターも家族に好評です。
加速があまりにも悪すぎてかなり踏み込む必要があります。急に加速するので乗り心地にも影響します。エンジン音もその際かなり不快な音を上げてしまいます。エコボタンをつけたまま発進すると前の車に置いて行かれてしまいます。絶対に速く対策する必要があると思います。また、ハイブリッドとは言っていますが今まで一度も加速にアシストされたことはありません。走りについては不満がかなりたまると思います。エコをオフにしてスポーツモードにするとそれなりに加速はしますが、燃費が10キロを切ってしまいます。都会のストップ＆ゴーが多い地域ではお勧めしません。 パナソニック製9インチナビは概ね良好ですが、ＳＤカードやUSBメモリに入れた音楽データの再生順序がおかしいです。エクスプローラのような階層構造で保存しても全フォルダが並列されてしまい、求めているデータになかなかたどり着けません。 プロパイロットは高速域では安定して使え、便利ですが、渋滞時の発進が遅く、間に車がすぐに入る状態を作り出してしまいます。もう少しインテリジェントだとよいのですが。ナビ画面にアラウンドビューモニターが映らない（ハーネスで対応）ので何万かかけなくてはなりません。 純正の7インチモニターだと小さいのでこれはぜひナビに映るのが標準になるとよいと思います。
家族のために5人乗りＳＵＶから買い換えました。 とりあえず走りと燃費以外の部分は大満足です。初速のトルクが稼げるようにイーパワーの登場が待たれます。ただ、プロパイロットやこまごま付けていくと400万超えなのでさらに高くなるとすると、かなり高い車になってしまうとファミリーカーとしてはダメなのかな、と思います。レシプロハイブリッドでもトルクのある安価なモデルが求められると思います。しかし、パッケージとしては非常によくできた車です。家族のために頑張るお父さんはぜひ検討をお勧めします。
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投稿日2017年9月15日
Rままさん（愛知県）
日産
セレナ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2016/8～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2017/3～ |
| 燃費 | 13km/L |
シートアレンジが多彩で色々な乗り方ができ楽しいです。トランクの荷物の出し入れも扉が分割するので狭い駐車場などでとても役に立っています！
燃費がもう少しいいと良いのですが4wdなので仕方ないかな(^o^；
車好きの主人はファミリーカーに乗ることに抵抗があったようですが、昨年3人目を出産し今回の購入につながりました。色々と調べ夫婦で会議し、候補にあがったのはスバルのエクシーガクロスオーバーセブン(主人推し)とセレナ(私推し)。価格の面でエクシーガに傾いていたのですが、セレナの担当の方が熱心でいい方だったのと私と子供の熱い思いに主人が折れてセレナ契約にいたりました。 今までアメ車に乗っていてものすごくランニングコストがかかっていたので、燃費は12〜3l/kmほどですがそれでも維持費の面では満足しています(^^) 走行音も静かで乗り心地もまずまず。夏休みに片道6時間ほどの遠出をしましたが、運転手の主人も体が痛くなるようなことはなかったようです。色々なシートアレンジができ、子供達も喜んで乗ってくれます。街でたくさん走っているのも納得、子育て世代に優しい車だと思います。 （我が家はライダーに乗っていて初めはあまり好きなデザインではなかったのですが、とにかくセレナがたくさん走っているので見分けがついて良かったのかな？と最近思います。）
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投稿日2017年9月15日
ケルンさん（北海道）
日産
セレナ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2016/8～生産中 |
| グレード | 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
家族が増えることになりミニバンが必要になり購入しました。外観でえらんだのですが、間違いなかったです。 精悍さ、車格感が増した感があります。派手すぎず、地味すぎず、男女どの年齢の人にとっても違和感のないデザインだと思います。 個人的には、カッコいいと思います。 内装は前席周りは高級感が増していていい感じです。 明るい色の室内が好みなので、クレージュを選択しました。とても綺麗な色で気にいってます。質感も満足です。 充分良く走る車だと思います。バイバスでも気持ち良く走ることができます。 印象としては可もなく不可もなく、ですが、形式変更はないものの8割の部品が新設計で、ナトリウム封入バルブとか溶射ボアとか、結構気合の入った改良版だそうです。 暖気後のアイドリング振動は極めて小さく、トルクは十分で、実用向けエンジンだと思います。 勿体ないと思うのは、キャビン側に音が漏れてくること。 アクセルを踏むとそれなりに音がします。 燃費は街中でリッター8～11キロです。この大きさであこんなもんでしょうか。
ロードノイズが結構します。このクラスだとこんなもんでしょうか？遮音性を向上してもらいたいですね。
新型なので値引きはありませんでしたが、いい車なので納得しております。 家族とともに大事に乗っていきたいと思います。
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投稿日2017年9月14日
クラッチさん（京都府）
日産
セレナ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2016/8～生産中 |
| グレード | 2.0 ハイウェイスター Vセレクション |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/6～ |
| 燃費 | 12km/L |
室内空間の快適さが非常に良い車だと思います。 また、乗り心地も安っぽさを感じない重厚な作りになっているために非常に良いです。 あと、バックドアが二段式になっているところが非常に良いです。ちょっとした荷物の出し入れだと大きなバックドアを開ける必要もなく、軽いガラス窓のところだけになるため、荷物の出し入れが簡単になっています。 自動運転はまぁまぁですが、オートクルーズはアクセルを踏む必要がなく、非常に楽な機能でした。また、トロトロとした渋滞時には非常に重宝しましたね。
Sハイブリットとあったため、燃費が良いのかと思うと、そうでもなかったところが残念に思います。街乗りだと、８〜９km/Lになります。高速など信号のないところで、13km/Lとなるため、平均すると10km/Lといったところだと思います。 自動運転機能ですが、少し期待してこの夏に旅行に行きましたが、高速道路でも認識ができないところがあり、自動運転が解除されることが多々ありました。オートクルーズにおいても、結構急ブレーキがかかるので、もう少しゆっくりブレーキがかかるようなプログラムになっていると非常に良いですね。 バージョン２では、その辺りがしっかり対応されてきそうですが・・・
トヨタのようなちょっとワゴンのような乗り心地と比べると、非常に安定した乗り心地に満足をしています。また、細かいところに新しい機能を入れているところが非常にユーザーの調査がしっかりできているなと思います。
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投稿日2017年9月14日
ジミナさん（大阪府）
日産
セレナ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2016/8～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2016/10～ |
| 燃費 | - |
足をかざすとスライドドアが開くので、 これがとても便利です。 だいたいまとめて買い物するので両手がふさがっていますが、鍵をあけなくても足だけで開くのですごく助かります。 最初はなかなかセンサーが反応しなくて苦労しましたが慣れればセンサーの場所も一発です。 トランクも下から大きく開くのとは別に真ん中からも開くので、小さい荷物の出し入れに便利です。 重い荷物以外はほぼこちらを利用してます。 窓には収納できる目隠しも付いていて、 海に行ったときに子供が車内でお着替えするときにとても助かりました。 後ろのテレビモニターも大画面なので 子供はDVDを楽しんでます。
発進が少しにぶいかなと思います。 私はあまり気になりませんが、主人は気になるようです。 後、携帯の充電差し込み？が後方座席にもついてますが、ほぼ使いません。 バックするときに、バックモニターが小さいです。 映るところがテレビのモニターではなくて メーターなどを見るモニターなので、見にくいです。
ファミリーカーですが、デザインもカッコいいし 足で開くスライドドアやトランクの荷物が楽に出し入れできたりと 女性に優しい車だと思います。
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投稿日2017年9月14日
セレナ最高さん（静岡県）
日産
セレナ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2016/8～生産中 |
| グレード | 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット エディション |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/5～ |
| 燃費 | - |
販売店ｵﾌﾟｼｮﾝのﾌﾞﾙｰﾚｲ対応ｶｰﾅﾋﾞとフリップﾀﾞｳﾝﾓﾆﾀｰ 運転席は大画面で後ろでは子供が大喜びです ｶｰｳｲﾝｸﾞｽの渋滞情報も以前ｶﾛｯﾂｪﾘｱのｽﾏｰﾄﾙｰﾌﾟのような情報で助かります、 一押しのﾌﾟﾛﾊﾟｲﾛｯﾄはまさにここまで来たか！！みたいな感じ 慣れるまで心配でしたが、使いこなすと大変高速道路が楽です、自分は燃費を気にして追い越しなどをしないので特に助かります、レーンｷｰﾌﾟｱｼｽﾄも便利です 運転席の視認性も格段に良くなりましたね、リアのフルｵｰﾄエアコンもしっかり暖房が天井吹き出し口から出ます、ｵﾌﾟｼｮﾝかな・・・USB電源が3列目のシートの横にまでついているので家族が大喜び、一番の感動は シートのスライド量 助手席を一番前に2列目シートも一番前にすると、もちろんｼｰﾄに人は乗れませんが、ﾗｹﾞｯｼﾞﾙｰﾑの最後部より斜めに2ｍ確保できます 27ｲﾝﾁのﾏﾏﾁｬﾘがすっぽり
新車は高すぎ エルグﾗﾝﾄﾞに手が届きます、それ以外が特にないので非常に残念 できれば プロﾊﾟｲﾛｯﾄや 大画面ナビ リアモニター ﾘｱｵｰﾄｴｱｺﾝ シートｽﾗｲﾄﾞなどがついて もう少しお手頃価格であればもっと この車の良さが伝わると思います
間違いな！
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投稿日2017年9月14日
きりるさん（福岡県）
日産
セレナ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2016/8～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2016/10～ |
| 燃費 | 10.5km/L |
フロントガラスが広く、見通しがいいです。大きい車は運転席が高いところからのイメージがあったのですが乗ってみると案外低く感じるし車内が広く長距離運転しても疲れにくいのが嬉しいです。今、５人家族で子供が三人でチャイルドシートが２台乗っているのですが広々と乗れて子供が眠いときには後ろに転がって寝ることが可能です。
大きいので軽自動車に比べて燃費が悪い。後ろの窓が大きいため転落防止のためか窓が半分しかあかないのが少し不便に感じることが多々あります。
ほとんど今まで小回りがきく軽自動車に乗っていたので大きい車を運転するのは削ったりしないかとか狭い道の運転や駐車は大丈夫かなどし心配があったのですが、カメラモニターがついているおかげで狭くてカメラなしでは絶対にあてていただろうなぁと思う場所でも無事に駐車することができています。ので思っていたより安心して乗ることができていまて、今では軽自動車より揺れも少ないこの車での運転が好きです。軽自動車と二台所持しているものの家族が多いためこちらの車で遠出することがほとんどだけど燃費が悪いのですぐにガソリンがなくなってしまうため家計にひびきます。窓には後ろに日よけがついているため後ろに載せている子供の日焼け対策にもいいです。
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投稿日2017年9月14日
駒さん（愛媛県）
日産
セレナ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2016/8～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2016/11～ |
| 燃費 | - |
始動時からとにかくエンジンが静かです。 高速での追い越しなどでの加速も十分満足です。 外観はフロントマスクが格好良く気に入ってます。重厚感があって迫力があります。 ハイウェイスターのエアロパーツも良いですね。 シートの座り心地も良く、長距離運転でも身体の負担は少ないと思います。
街乗りで感じる事ですが、出足が悪いですね。低速域でのパワー不足なのでしょうか、アクセルをけっこう踏まないと思ったようにスピードが出ません。 エンジン音はとても静かですが、その分出足で強くアクセルを踏むと回転音がかなり高くなりますので少しうるさく感じます。 ハンドルがとても軽く不安定です。良く言えばダイレクトに伝わる素直なハンドルなのでしょうが、個人的にはもう少しどっしりと安定感が欲しかったです。これはロングドライブで疲れが出るかもしれません。 足回りはもう少し硬めの方が良かったです。飛んでいるようで、車酔いし易い体質の方には厳しいかもしれません。 最後にプロパイロットについてですが、便利な反面、まだまだ未完成といったところですね。雨の日と坂道の高低差に弱いと思います。どちらも車間が狂います。頼りきっていては危ないでしょう。
不満点が多くなりましたが、期待の裏返しですね。日産の定番車という事もありこの車には多くを望んでしまいます。 今回のこのグレードは価格を考えると可もなく不可もなくといったところでしょうか。
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22年12月～生産中
新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載
16年8月～22年11月生産モデル
10年11月～16年7月生産モデル
長所はそのままに、エコ性能の向上が図られた
05年5月～10年10月生産モデル
使い方に合わせて多彩なシートアレンジが可能
99年6月～05年4月生産モデル
駆動方式を変えて機能性が向上
94年5月～99年5月生産モデル
早くからフロントノーズをもつ5ナンバーミニバン
