良かった点

前期中期のINFINITYバッヂから日産バッヂになり、丸テールが復活した事。
VR30DDTTエンジンの爆発的な加速力。それでいて低速域も扱いやすい。
スカイラインの名に恥じない走行安定性。
意外と燃費が良い。長距離ドライブなら14～15㎞/ℓはイケる。
本革スポーツシートは調整範囲が広く、座り心地にも優れている。
プロパイロットこそないが、全方位運転支援機能が付いている。
トヨタ車より使いやすいナビゲーションシステム。
移動物検知機能付きのアラウンドビューモニターは駐車に便利。
クリアで迫力ある音質を提供してくれるBOSEサウンドシステム。

気になった点

白本革は美しいが、ベンチレーションシートがあればもっと良かった。
カーマインレッドより、以前設定のあったラディアントレッドのほうが色味が好み。
純正ドラレコ本体があるため、グローブボックスに車検証類が入らない！またセンターコンソールの収納力も低い。
純正アルミホイールが重すぎる。もっと軽量化して欲しかった。
400Rこそフルスケールのメーターを標準装備すべき。流石にNISMO仕様のメーターに換装する気はないが…。
6MT仕様が欲しい！

総評

メインカーとしては7台目の愛車で、一度トヨタ車（210系クラウン）に浮気しましたが、結局再び日産車に戻ってきました。MT仕様があれば新車で即買いしよう…と思いつつもなかなか発売されず、V37には食指が動かなかったのですが、結局クルマ好きの成れの果てでスカイラインを買ってしまいました。
カーマインレッド、ホワイト本革シート、BOSEサウンドという条件で探していたら東京都内に中古車の在庫があるのを知り、わざわざ札幌から日帰りで現車を見に行きました。2オーナーでワケありの個体でしたが、修復歴もなくホイール以外は目立つ傷もなかった事と、価格が比較的お買い得だった事から即決！良い買い物をしたと思っております。
MTではありませんが、パドルシフトも装備されているしマニュアルモードも使えるのでむしろ俊敏なシフトチェンジが行えます。モデルチェンジから10年経つので古臭いとか言われますが、まだ現行車ですし私の感覚では新型車と遜色ないと思っています。
今後スカイラインがどうなるか不透明ですが、今から乗っても損はないと思います。

特徴

• スポーツ
• ハンドリング
• 加速
• 装備充実