投稿日2017年9月5日
すーさん（香川県）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2006/11～2013/10 |
| グレード | 2.5 250GT タイプV |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/1～ |
| 燃費 | 7.8km/L |
①デザイン ②走行性能 ③意外と故障しない(20万キロ突破しましたが、タイヤとオイル交換以外はセルモーターを一度交換したくらい)
後部座席の広さは、狭くはないがまずまずです
v37よりv36が運転してステキなクルマと感じます。愛着が沸いてるからかな(^^；) 当時のcmは「日本のクルマに、トキメキが帰ってくる」だったと思いますが、今でも第一線でそれを表しています。
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投稿日2015年3月15日
かぁ～ずぅ～さん（沖縄県）
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2006/11～2013/10 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/10～ |
| 燃費 | 11km/L |
やっぱりスポーツセダンでありながら高速道路の走行性能はかなり安定しているし、コーナーリングもかなり安定しているから運転がしやすいです。ちなみに加速もいいと思いますそれなりに良い走りもするから最高の車です。デザインも最高にカッコいい!
燃費や維持費が意外にかかる。
燃費と維持費以外は言う事はないです。
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投稿日2014年10月14日
てつねこさん（東京都）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2006/11～2013/10 |
| グレード | 3.7 370GT タイプS |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/10～ |
| 燃費 | 11.3km/L |
車重があるので、立ち上がりは少し遅め。しかし、加速の伸び、高速安定性、山道を思ったとおりに、あまりブレーキングせずにトレースできる操作性の高さ・旋回性能は、さすがです。普段普通に流していても、いざとなれば余裕で追い越し出来るので、運転に余裕が生まれます。長距離を運転しても疲れにくいし、素直に、乗っていて楽しい。ＤモードとＤＳモード、それとマニュアルシフトを上手く組み合わせると、結構運転のバリエーションが広がるし、燃費も追求出来ます。あと、夜間のライトが非常に明るく、上向きにしても、下側が暗くならないのは、思わぬ発見でした。
大排気量、プレミアムガソリン、前後異型タイヤ、税金、保険代、車検代等が割高といった理由で、維持費が高いのが難点。また、車体が大きい割には、車内の収納スペースがマーチより少ない。但し、トランクルームは、意外と大きい。
V37以降は燃費重視になり、エンジンのハイプリッド化や４気筒へのダウンサイジング化が行なわれるため、良くも悪くもこのように贅沢に燃料を使う車は、今後なかなか出なくなるでしょう。とはいえ、上手く乗れば、10ｋｍ/Ｌ以上の燃費を出すことも可能です。
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投稿日2014年5月7日
アイスくらいまーさん（福岡県）
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2006/11～2013/10 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/3～ |
| 燃費 | 8.5km/L |
少し硬めのサスペンションだが、ボディ剛性が高くしっかりストロークしてくれてハンドリングも良い。見た目以上に市街地の取り回しも良好。高速道路での安定感にも不満は無い。 真骨頂はスピードアベレージの高いワインディングでの走行。ハイレベルでの走行が手軽に楽しめる。
見た目がスポーティというよりラグジュアリーカーの雰囲気。若々しさは希薄。
車のつくりはハイレベル。走りの楽しさと、移動の快適性、バランスが取れている。 スタイルは好みが分かれる所。 スタイルが気に入ればお勧めできる。
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投稿日2014年3月16日
たけさん（埼玉県）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2006/11～2013/10 |
| グレード | 2.5 250GT タイプV |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/11～ |
| 燃費 | 7.5km/L |
やはり、断然早い。加速が凄い。外国の車と競っても、全く遜色なし。
ふかし方が悪いんですが、燃費がちょっと。
とにかく、乗っていてこんなにワクワクする車は初めて。 後継車は、500万円異常なので敷居が高いですが、 次回もスカイラインを購入する予定(カーセンサで購入予定。三年保証がつけられるので)。
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投稿日2014年2月27日
リョウスケさん（東京都）
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2006/11～2013/10 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインがものすごくよこて、かっこよくて、すごい気に入った！マジでかっこいいわー
なし
いい
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投稿日2014年2月21日
TONY240さん（岐阜県）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2006/11～2013/10 |
| グレード | 2.5 250GT |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/1～ |
| 燃費 | 6km/L |
音楽が大好きでＣＤを何枚ものせていたが，ＨＤナビのおかげでその必要がなくなってたいへんありがたい。
パワーウィンドウスイッチのフィニッシャーの塗装はお粗末，普通に使ったらすぐにキズだらけだろう，さらに素材の色と塗装の色が違い過ぎだからなおさら悲惨だ。ハンドルの塗装もお粗末だ。最も手が触れるところだけに設計者がどう考えて選んだのか理解できない。 フロンドダッシュボートの映り込みが目障りで仕方がない，中央に訳のわからない開かないふたがあったり，ハンドル部分が半円上に独立してなおかつしっかりしたくぼみがあるからその境界のはっきり移りこんでしまう。こんなことはテストすればわかるのにと素人でも思う。 ホンダのセイバーからの乗り換えだが，同じ排気量2.5Lのエンジンだがやはりかなり違う１５年走りこんだ車だったが，最後までエンジン音はスカイラインより静かだった。最初の加速も滑らかだった。スカイラインはパワーのものを言わせてガガーと走るような感じだ。ただし，高速ではこちらがまさりそうな気がする。
問題点を多く指摘したが車自体はとても気に入っている。
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投稿日2014年1月27日
ゲストさん（愛知県）
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2006/11～2013/10 |
| グレード | 2.5 250GT タイプP |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
サスペンションに力点を置いているので、素晴らしいハンドリングを楽しめます。 高いシャーシ剛性と高性能なサスペンションで、機敏なハンドリングを実現しています。
長時間ドライブしていると、少しアンダーステアを感じるようになりました。
ボディサイズを最大限に生かしたワイドでスタイリッシュなデザインが魅力的です。 ハイパフォーマンスのエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。 サスペンションとブレーキに十分な性能を持たせて、機敏で的確なハンドリングを実現しています。
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投稿日2014年1月16日
よつばんちさん（東京都）
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2006/11～2013/10 |
| グレード | 2.5 250GT タイプS |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車の素性が素直で、運転者の意志に的確に反応してくれる安心感の高い車です。 カーデザインだけでなく、走りを重視した設計思想に好感を持てます。 ハイパフォーマンスのエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。
市街地では問題ありませんが、山道だと次第にアンダーステアになっていく印象を受けました。
高いシャーシ剛性と高性能なサスペンションで、機敏なハンドリングを実現しています。 エンジンバランスが良くて、低速域から十分なトルク感があります。 ストップ＆ゴーの制動性も素晴らしく、ブレーキの効き方もガチっとしています。
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投稿日2013年3月30日
かりんさまさん（愛媛県）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2006/11～2013/10 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走行性能が高くてハンドリングもいいので運転しやすい。
燃費が少し悪いのが気になりますが総合的にいい車です。
長年人気のスポーツカーですね。走行性能が高く乗り心地も良い。
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13年11月～生産中
ハイブリッドスポーツとして登場
06年11月～13年10月生産モデル
01年6月～06年10月生産モデル
シリーズ初となるV型エンジンを搭載
98年5月～01年5月生産モデル
走りと居住性を両立させた最後の直6スカイライン
93年8月～98年4月生産モデル
ボディを大型化して居住性を確保
89年5月～93年7月生産モデル
高い走行性能を目指しボディを切り詰めた
