良かった点

6EATがしっかり変速したことを伝えてくる
悪く言えば変速ショックは大きめ
であるが、ボクはこれくらいのダイレクト感は欲しい プジョーもあえてこの感触を狙ってるんではなかろうか？
シフトスケジュールは、こぎみよく、元気に走るためにはちょうど良いセッティング
ノーマルモードでもそれは十分感じられ、スポーツモードでは更に中高回転を使わせようとする
スロットルレスポンスも良くなってるかも（レスポンスではなくスロットルバルブがハイレシオになってる？）
フランスという国はDセグメントのクルマでも元気よく走らせたいのですかね？ 燃費は攻めずにね（JC08はゴルフに大きく水をあけられてます）
また、スポーツモードではスロットル操作に反応してスピーカーからスポーツサウンドが聞こえてきて少しは気分が盛り上がる

気になった点

“フランス車は乗り心地がイイ” という伝説を信じて試乗したが期待ハズレでした
別に悪い乗り心地というわけではないんだけど、ドイツ車・日本車と変わらず、そこに308を選ぶ理由は見出せない
荒れた路面を走行した時の低周波のロードノイズが大きめ エンジン音の遮断はうまくできているだけに残念
タッチパネルで行うオーディオやエアコンなどの操作は短い試乗では問題点は見つけられなかったが、ボクは受け付けないですね
運転中にはブラインドタッチが必要になるのに便利なわけがない

総評

1.2リッター3気筒ターボは押し出し感・伸び上がり感 ともに申し分なし
サウンドは4気筒より低音なのは個人的にはキライではない
しかし、スポーツモード時のASC（アクティブサウンドコントロール）が採用されているのに、制御を少し追加することで可能になるANC（アクティブノイズコントロール）として機能させていないためロードノイズが平凡なデキであるのは残念至極

特徴

• 押し出し