良かった点

307を所有中に308にモデルチェンジし、試乗しましたが加速がかなり良くなってました。
室内の質感もかなり良くなっています。308も初期は4速ATを搭載していましたが、変速ショックは気になりませんでした。

その後、6速ATに変更された後期を乗りましたが、エンジンとの相性が良いのか、凄い良くなってました。変速タイミングが早いのに変速ショックが全く気にならず、アッと言う間に6速まで行きます。
307もシートの作りはとても良く、腰への負担は気になりませんでしたが、308もしっかりしたシートです。長距離は乗ってませんが、期待して良いと思います。

気になった点

ブレーキペダルの位置がちょっとセンター寄りなので、最初は気になります。
ボンネットのオープナーも左にあります。頻繁に使わないから、日常で不便はありませんでした。

総評

室内も広く、シートも良くできてるし、完成度は高いです。室内も静かですが、加速時は心地よいエンジン音を聞かせてくれるあたり、日本車ではマネ出来ない演出です。
もっと売れると期待していましたが、307より割高な価格も原因かもです。

最新の308のデザインが残念なので、買うなら先代の中期か後期がオススメです。

特徴

• スポーツ
• 押し出し
• ハンドリング
• 加速
• 室内広
• 視界広