ルックス第一

総合評価

4点

デザイン：: 5
走行性：: 4
居住性：: 3
積載性：: 3
運転しやすさ：: 4
維持費：: 2

良かった点

ルーフやガラスの曲線美、その車体にマッチしたテールランプに曲線的なボディラインをより強調するオーバーフェンダーなどルックスにとことん凝った車なのでそれだけで元が取れると思います

19インチの大径タイヤが車体の重厚感を引き出すと共にアクティブリアスポイラーが装備されている事でスポーティでいて気取りすぎない高級感を感じます

MTに乗っていますが正直スポーツと言うには少し足りない加速力です
一般道オンリーでサーキット等走らない限りは十分すぎます(むしろこの車は落ち着いた人が乗るべき)
クラッチが軽いので足の疲労感はあまりなく高評価です

ガラスがデカいので後方視界は超良好
右斜め後ろは見にくいですがサイドミラーの映りもいいのでそこまで気にならないかと

燃費についてですが
・通勤使用-11~2km/L(坂多め)
・ドライブ-14~5km/L
一般道(峠有り)であまり信号止まらずにドライブした時に60kmの距離で17.5km/Lを叩き出したこともあるので走り方次第では化けます

トランクの収納はクーペにしては上出来
趣味でロードバイクに乗っていますが前後輪外せば普通に乗りますので遠征にも使ってます
自転車積んでもリクライニングに余裕はあるので寝ることも可

気になった点

故障のリスク
特にエアコンの故障は修理費がクソ高いので怯えながら運用してます

あとダッシュボードの白いステッチが窓に反射して視界の邪魔

総評

スポーティーな使い方には向きませんが周りとは違うグラマスな車が欲しい方にはベストマッチかと思います
パワー、ブレーキ性能は一般車としては必要十分、またクラッチが軽くギアの入りも良いのでストレスなくドライブを楽しめるMT車です
ヒルスタートアシストは標準装備なので初めての左ハンドルMT車でも安心してカーライフをスタート出来ると思います

建物のガラスに映る愛車を見てニヤけ
｢この車ミッドシップ？｣｢オープンカー？｣というRCZ乗りあるあるの質問に｢いやいや〜笑｣とn回ニヤけましょう

当然故障のリスクは付き物ですが値段も安いのである程度割り切れる人には☆5なのではないでしょうか