良かった点

モーターのように回るスムーズなエンジン。　ＶＷとは別物のフィーリングです。
シンクロはいわゆるポルシェシンクロでニュルっと入ります、ギア鳴りするのが当たり前
の時代に一切ギア鳴りしない技術というのは地味に凄いことです。
ブレーキは４輪ディスクのＣタイプは必要にして充分。
何といってもそのスタイリングは元祖ポルシェですから所有欲を満たすことでしょう。
当方、数年間は遊びや通勤に乗っていました。拍子抜けするほど普通に使えます。
毎日乗っていました、さすがポルシェです。

気になった点

Ｂ仕様はやはりドラムのため少々不安はありました。
コーナリングは頑張り過ぎない方が良いと思います。
スピンモードに入る限界が低いのはスイングアクスルのせいなんです。
基本のサス構成は空冷ＶＷと同じですのでジャッキアップ現象が顕著です。
電装は６Ｖが標準ですが、ほとんどのクルマは１２Ｖに変更されていると思います。
あとから変更するのは結構な手間と費用が必要です。（実は経験アリです）

総評

ポルシェ３５６の本物に乗った人はそう多くはないと思いますが、当方、巡りあわせで都合
２台乗り継ぎましたが、信頼性や操縦性　エンジン性能　どれをとっても空冷ＶＷ（もちろん
所有歴アリ）よりも高級なメカニズムといった感があります。
実際、大きな故障は皆無で、安心して乗れるクルマでした。
近年では高騰し投資の対象と化している為、もう入手することはできないと思いますが
売らなきゃよかったクルマの筆頭ですね。

特徴

• 加速
• 乗心地
• 信頼性