唯一無二なオンザレールカー

総合評価

5点

デザイン：: 5
走行性：: 5
居住性：: 3
積載性：: 3
運転しやすさ：: 5
維持費：: 2

良かった点

ターボ（951）を所有。
R32開発のベンチマークになったと言われるだけあって加速、安定性、ハンドリング、どの点においても必要充分以上のポテンシャルでした。特にハンドリングと制動力は抜群でとても安心して運転に集中できる車でした。またスタイリングも（マツダのFCに似ていると言われていましたが...)独特で、同車を街中で見かける事はほぼありませんでした。
リアシートを常時倒していたので荷室は想像以上に広く、使い勝手は良かったです。

気になった点

他の方もコメントされていますが現代の車と比較して燃費は悪いと思います。ただし、その点をマイナスにしても車を操る楽しみの方が勝っており、所有する満足度は非常に高かったです。
あと、当時から部品は手に入りづらくなっており、故障→入庫→完治までに数ヵ月要す事もありました。輸入車、特にＦＲポルシェに詳しい車屋さんが近くに無いと所有は厳しいかも知れません。

総評

色々と手のかかる子でしたが、そこが可愛い相棒でした。
さすがに家族が増えると２台持ちは厳しいものがありますが、また乗りたい車の１台です。
カーセンサーの登録車を見てみましたが同時期の国産車（R32、Z32、80スープラなど）よりも比較的安価に流通しているようで、現時点でも（これは当時からそうでしたが）お買い得な１台であることには変わりないようです。