良かった点

高速道路を飛ばしても楽に速い移動が可能ですし、車高が高いので視界がよく気分的にも優越感に浸れます。外観からも想像がつく通り室内空間も広々しており、ゆったりとくつろぐことが可能です。

気になった点

走りがよく、車重もそこそこあるだけにお世辞にも燃費がよいとはいえません。バックでの車庫入れの際にはバックカメラが欲しくなるところではあります。

総評

男なら誰しもが一度は憧れるであろうポルシェを買うということ、そんな長年の夢を現実のものにしてくれた一台です。妻も運転するので右ハンドル、維持費の安い3.2L、黒で走行距離7万kmまでという条件にこだわってしばらく探していたのですが、3か月でようやく巡り会えました。乗り味は想像していた通りの最新型高級SUVそのもので、どんなシーンでもぴったりとくるものでした。高速道路を飛ばしても楽に速い移動が可能ですし、ホテルに女性をエスコートしても絵になります。車高が高いので視界がよく気分的にも優越感に浸れます。ポルシェというブランド力もすさまじく、友人知人や女性受けが素晴らしいです。ここまでオールマイティに優れた車がこのような価格で手に入るのは、やはり日本が中古車先進国と言えるからではないでしょうか。
走りがよく、車重もそこそこあるだけにお世辞にも燃費がよいとはいえません。一般道の走行時には約6km/L程度で、高速道路では流石はドイツ車ということでしょうか9km/L程度まで伸びます。スポーツモードに入れて走行するとさらにそれぞれの道路で2km/L程度燃費が悪くなることがわかりました。燃料タンクが100L近くあるせいで、燃料を満タンまで入れて走るよりも、常に減った状態にしておいた方が燃費がいいような気がします。混雑などの他の要因の方が圧倒的に影響が大きいためもしかしたら気のせいかも知れないです。
カイエンも初登場から10年以上が経過し、マイナーチェンジまで含めると最新では3世代目となりました。とは、いうものの初代が最新にそれほどまでに見劣りするかというとそうでもないと個人的には思っています。性能面や快適性をみても大きくは変更されておらず、初代を今安価で買うのは新車価格を考えれば非常にお得だと感じています。
サイズについては、長さ4800×車幅1950×高さ1700mmとかなり大柄ではありますが、かろうじて新しめの機械式駐車場にも入るサイズではあります。少しでも古い機械だと、横幅か2200kg以上ある車重が災いしてNGとなることがあります。さずがにこれくらいのサイズあると取り回しには少々気を使いますが、小回りが比較的聞くのでそれほどまでに神経質になる必要がなく、慣れれば困ることもないかと思います。ただし、バックでの車庫入れの際にはバックカメラが欲しくなるところではあります。外観からも想像がつく通り室内空間も広々しており、ゆったりとくつろぐことが可能です。

特徴

• 押し出し
• 加速
• 室内広