高級車ではなくて刺激的なスポーツカー。

総合評価

4点

デザイン：: 5
走行性：: 5
居住性：: 3
積載性：: 3
運転しやすさ：: 5
維持費：: 2

良かった点

PDKでスポーツクロノ無しでも、マニュアルモードにするとレブまで回せます。素晴らしい加速を味わえます。
エンジンサウンドもたまりません……低回転だとメカニカルノイズがまるで機械式の時計のように聞こえてきます。（言い過ぎか？）
アクセルを一気に踏み込んで高回転にしたときは、荒々しく、濁音の混じった高音で最高です。
乗り心地もロール少なめで、突き上げもそんなにありません。友人の乗ってたS2000のノーマルサスくらいかな？
ブレーキも街乗りやちょこっと走り回るには何も問題おきません。
高速サーキットにいくとしたら、フロントがもう少しでかいの欲しいかなあ〜って思うくらい。なくても走ることはできるかな〜。

そして意外にも荷物乗ります。釣りが趣味なので120cmの竿ケースくらいだったら余裕でリアにのります。フロントに中くらいのクーラーボックスも入ります。

あとスタイリング。誰がみても普通の車じゃないw
結構褒めてくれますよ。
カッコいいです。気に入ってます。

気になった点

ウォッシャーがでなくなった。
リモコンキーのボタンが割れそう、エンブレム剥げそう。
内装からBB弾を転がしたような異音が出たり、出なかったり。
故障もこれから増えるんだろうなぁ〜と思います。
あとタイヤが高いですね、このクラスだと仕方ないんですけど。　

総評

今までBNR32、NCロドスタ、SLK350と所謂スポーツカーしか乗ってきていませんが、この車は最初に無理して買ったBNR32の感覚を思い出します。乗り味などは全く違いますが、エンジンのフケ上がる感じや荒々しさ、頼もしさという面でなんだか懐かしく感じます。
ネオクラシックというのでしょうか。

確かにポルシェを知れば知るほど911の影がちらつきます。足回りがマルチリンクじゃなくてストラットだったりなどがw　
しかし、MRのフロントが軽くバランスの良い重量配分は交差点を曲がるだけで体感できます。
ヒエラルキーを気にされる方もいらっしゃいますが
、本当に良い車です。

ただオートライトでなかったり、ミラー格納が手動だったりいろいろ遅れている部分もあります。
そして故障も出てくるのだと思います。
ウインドウォッシャーでなくなりました…

でもそんなところも良く故障したBNR32を思い出してニヤニヤしてしまいます。
ステアリングを握ると、まるで若返った気持ちですよ。