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クチコミ・評価一覧
24件
魅力的
投稿日：2013年3月29日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- ハンドリングが良い
| モデル | 2011/2～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ハンドリングは良く、操作性は高いクルマだと思います。良くできたクルマ。
気になった点
仕方ない事かもしれませんが、室内はそこまで広くないと思います。
総評
全体的には良くできたクルマだと思います。魅力的なクルマだと思います。
利用できる
投稿日：2013年3月26日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 装備が充実している
| モデル | 1996/9～2003/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
安定した性能を発揮させて運転することが出来るので、かなり利用価値が高い
気になった点
全体的に控え目な印象を受ける車なので派手好きには物足りないだろう
総評
室内がかなり広めに作られているので開放感あふれる走りが出来るのが良い
面白い！最強のFF！
投稿日：2013年3月17日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：1
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2011/2～2017/10 | グレード | ルノー・スポール |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 10.2km/L |
良かった点
FF最強！カッコイイし、MTでがんがん乗れる！国産車では絶滅したといっても過言ではない、２ドアHB！
気になった点
ネガティブな点は見当たらないです。あえて言うなら左ハンドル・・・
総評
FFでもここまで面白く、速いクルマをつくったルノーさん、すごいわ！
欧州車らしさを感じる
投稿日：2013年3月15日
3
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 見切りが良い
| モデル | 2011/2～2017/10 | グレード | GTライン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
インテリアが上質感漂っています。メーターなど日本車には無いスイリッシュさがあります。
気になった点
リアシートのヘッドレストの作りが気になります。
総評
デザインだけ見ても欧州車らしさを感じます。日本のメーカーもメガーヌのようなデザインセンスを学ぶべきだと思います。
ニュルブルクリンク前輪駆動車最速マシン！
投稿日：2013年3月11日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2004/1～2011/1 | グレード | ルノー・スポール LSDリミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
【インテリア】 コクピットに“身を沈める”という表現がピッタリのレカロのフルバケットシートは、これから、ヘルメットを装着し、ドライヴィンググローブに手を通したくなるような、レーシなもの。リクライニングやスライド機能はもちろん備わりますが、軽量化のため、クッション素材がほぼ皆無で、掛け心地は非常に硬く、座っただけでレーシな世界を味わえます。 目の前のメーター類は、従来の「メガーヌルノー・スポール」と同型ですが、レブカウンターの盤面が、イエローからホワイトに変更。イルミネーションもアンバーから、クリアホワイトになりました。また、細かい部位ですが、スピードメーターは290km/hまで刻まれ、ルノー史上最大級のスケールとなりました。（筆者が以前所有していたアルピーヌA610は300km/hスケール。） 【エンジン性能】 直列4気筒DOHC 2リッターツインスクロールターボエンジンは、最高出力が15PSアップの265PS、最大トルクが40Nmアップの360Nmは、このクルマが2012年モデルの「メガーヌルノー・スポール」をベースとしているため、同一。ステアリングも、これまでの左ハンドルのみというマニアックな設定から、右ハンドルのみになりました。 【走行性能】 スウェード巻きのステアリングを握り、左手を自然に落とすと、そこにシフトレバーがあり、ドライヴィングポジションに違和感はありません。 エンジンを始動すると、意外な程、アイドリングは静かで、フォルクスワーゲン「シロッコR」のような轟音は皆無です。 最近、左足を使わない方には、かなり重いと感じるクラッチは、個体差を考慮したとしても、ややシビアで、久しぶりにマニアル車を運転する方には、エンストは覚悟した方がいいかもしれません。 【乗り心地】 走り出して感じるのは、スパルタンに尽きます。街中では、過激な硬さの足回りと、詰め物が皆無のフルバケットシートが、ダイレクトにダンピングを伝え、さらに19インチに扁平率35％の薄っぺらいブリヂストン「ポテンザRE050A」が、容赦なくワダチを拾い、タウンスピードでは、気が抜けません。また、渋滞では、シビアに繋がるクラッチにも気を使います。クセのあるクルマには多々乗った筆者ですが、この「メガーヌルノー・スポールトロフィー」乗って、昨今のクルマの運転が、いかに楽であるかわかりました。
気になった点
特になし
総評
退屈な自動車が路上を支配しているこの時代、「メガーヌルノー・スポールトロフィー」のような一部のエンスージャストのためのクルマを造り続けるルノーに敬意を表したいと思いました。
故障さえ無ければ完璧。
投稿日：2013年3月8日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
| モデル | 2004/1～2011/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2004/5～2009/3 |
| 燃費 | - |
良かった点
走行性能に尽きます。ボディの剛性感、路面との接地感、硬めだけどしなやかに路面の凹凸をいなしてくれる足回りは完璧です。あと、シートの出来は素晴らしいです。このシートは世界一だと思います。
気になった点
とにかく壊れます。（個体差によるのかもしれませんが、そもそも個体差がある時点で工業製品としては失格だと思います）左折時の信号待ちでエンジンが止まったこともありました。なおかつ部品代が高いです。カックンブレーキも慣れるまで苦労しました。
総評
走行性能に於いて国産車でこのレベルに追い付いているクルマは今でも一台も無いと思います。６０～８０ｋｍで郊外を走っている時は天国にいるような気分でした。
このままラリーに出れる
投稿日：2013年2月27日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
| モデル | 2011/2～2017/10 | グレード | ルノー・スポール |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
速いです。加速性能も抜群。足回りもしっかりしていて走行時安定性も良い。それに、街中で周りの人が圧倒されるほどのデザインはとても魅力的。今回は試乗車だったのでコーナーなど攻めて走ることはできなかったが、コーナーリング性能もかなり良さそう。
気になった点
普段街中で乗るには乗りごごちが固いと思う。それと燃費が悪そう。
総評
２Ｌエンジンで２６５馬力、ブレンボのブレーキ、レカロのセミバケットシート。運転席に座るとすぐにレーサーにでもなったかのような気分。そして実際走るとあっという間に廻りの景色を置き去りにする。運転することが楽しい車。さらにアルピーヌ・サンクの流れをくむ純粋スポーツカーでありながら、癖は少なく、車内スペースも広く乗りやすい。
素晴らしいデザインと装備
投稿日：2013年2月24日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：3
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 視界が広い
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 2004/1～2011/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
デザインの素晴らしさは当然ですし、プッシュスタートやカードキーなど装備の充実が素晴らしいです。
気になった点
室内が広く視野も広いのは良いですが、視線が低いのが唯一不満なところです。
総評
小回りも効くし乗る楽しさも感じるので万人にお薦めしても満足頂ける車かと思われます。
家内に愛されてなんぼです。
投稿日：2013年2月20日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2011/2～2017/10 | グレード | GTライン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エレガントな装いで、スポーティな味付けが最高。フランス車特有のネコ足が、しなやかさを演出している。スポーティでありながら運転席からの視界もよい。皮のシートも抜群！
気になった点
メガーヌ ルノー・スポール レッドブル・レーシングが、さらにカッコイイ。GTラインにも同じようなブラック＆イエローがほしい。
総評
デザインと運動能力共に魅力的な車は、長く愛せる車。僕にマッチした色合いが出たら、購入しようかなと本気で考えている。 積載能力も十分のGTラインは、週末に大型ショッピングセンターで買い出ししても余裕ありのこの車は間違いなく家内も喜ぶだろう
爽快
投稿日：2013年2月18日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2011/2～生産中 | グレード | GTライン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
加速性能も良く坂道等でストレスを感じる事が無い。 ハンドリング性能が良いのでドライブに最適。
気になった点
ボディーが薄く剛性が弱い。 強風をうけるとハンドルがとられる事がある。
総評
乗り心地の良さはやはり目を見張るものがあります。 ゆったりとした室内なので快適なドライブができる。
メガーヌのモデル一覧
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4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目
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2種類のキャラクターが魅力のフランス製ハッチバック
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オリジナリティあふれるリアスタイル
メガーヌの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
