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クチコミ・評価一覧
24件
バブリング音に酔いしれる！
投稿日：2024年12月10日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2017/11～生産中 | グレード | ルノー・スポール トロフィー MT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/3～ |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
とにかくサウンドが素晴らしい。バブリング音に酔いしれます。エンジンサウンドは運転している間中関係してくるのでとても大切。サスペンションは堅めなのかも知れませんが個人的には全然気にならない。ハンドリングも素晴らしい。もちろん加速力もOK。こんなに刺激的でありながらも実用性を兼ね備えた車はなかなかありません。
気になった点
ブレーキが弱い。ホントにブレンボなの？って思えるほど。 ヒール＆トゥがやりにくい。アクセルペダルをかさ上げするしかない。 それ以外は特に問題なし。素晴らし車です。
総評
日本で手に入るMT外車はごく限られています。その中でもこのような刺激的な車は本当に希少です。素晴らしい車です！
国産車にない唯一無二感
投稿日：2023年1月26日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：1
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
- 見切りが良い
| モデル | 2017/11～生産中 | グレード | ルノー・スポール トロフィー EDC |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/1～ |
| 燃費 | - |
良かった点
2021年式の現行7インチディスプレイタイプのトロフィー 内装は特に写真で見るより実車はドアを開いただけで上質だと感じられる質感がある。 内外装ともにこういったデザインは国産にはないものがあり洗練されていると感じる。 スポーツタイプの車でありながら通常走行でのピーキーさを感じにくく普通に走れるのはすばらしい。 剛性感が高いので一般的な国産車にあるようなドアの閉まり方ではなく軽い力でスッっと閉まるのは感動モノ。ドアの厚みがあるのに開閉が軽い。 車幅が1.8m超えてるが、以前乗っていた1.7mクラスのCX-3より車幅感覚が掴みやすく乗りやすかったので幅寄せもしやすい。 コーナーでの安定感は段違いで真っすぐ走ってるかのように曲がれるので安心できる。 密閉感がかなり高いのでマフラー音は想像よりは入ってこない。 なにをおいても所有している満足感が高いのは海外車ならでは。
気になった点
乗り心地はスポーティよりで足回りが硬いので結構な振動があり、体調が悪いと頭痛や吐き気がする人もいるかもしれない、という印象。 初期についてるタイヤやホイールサイズの問題も大きそうなのでそこらへん変更することで少しは改善するかもしれない。 ロードノイズも結構する（これもタイヤの問題だと思う） レカロシートは予想はしていたけどシートを倒すのにダイヤルなので面倒だしシートヒーターなしになるのは残念。 以上の点も含めて、車で寝たいって人はあまり向いてないシートなので残念に感じると思う。 エンジンOFFしていても、キー所持してると車内にいるとアクセサリー類がつきっぱなしになるのでバッテリーが減ってしまい結果エンジン始動しなければならなくなるという国産車では考えられない謎仕様。 サイドにステップのような外装が付いているので乗り降りの際にかなり踏み出さないとならない上、車高も低めなので少々手間を感じる場合があるかも（レカロのサイドサポートが低めなのが救い） 乗るたびにエアコンOFFになってる？
総評
休憩などで車内で寝ることがあったりするのでそれがしにくいことが一番残念だった。 燃費はお察しレベルで、冷暖房をかけるとなかなかのスピードで減ります。 乗ってまだ数日だけどネガティブな点が感じ取りやすいので、一般車感覚で考えていたら失敗したーと思いかねない。乗り手を選ぶ車。 それでも車全体の完成度が高く、乗ってるととても気持ちがいいのですべてを払拭してくれる魅力のある車。 トロフィーじゃなくて下位グレードのスポールであったらなお良かったのかもしれない。 デザインや性能や質感をこだわらず、すべて平均点な車がいいって人は国産車のほうがよいと思う。
フレンチホットハッチの最高峰
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2011/2～2017/10 | グレード | ルノー・スポール モナコGP |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/4～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
まず、ハンドリングが素晴らしいです。ルノースポールのチューニングにより、絶妙な足回りになっています。モナコGPはメガーヌRSの中で唯一のシャシースポールです。当然、普通のクルマよりも締まった足回りですが日常使いにも十分耐えます。速度を高める程に安定感を増します。LSDは無くとも十分ですが、サーキットを走る方は通常のRSを選ぶと良いでしょう。モナコGPの装備として、シートヒーターを備えたレザースポーツシート、BOSEのサウンドシステムなど、スポーツ性能だけでない魅力もあります。
気になった点
ボディ幅が1850ミリなので、狭い道を走る時には気を使います。また、後方斜め視界は絶望的に悪いです。合流の時にかなり気を付けなければなりません。左ハンドルだと右折レーンで対向車がいると直進する車が見えません。リヤシートはフラットには倒せません。ドリンクホルダーは無いに等しいです。日常の使い勝手でイマイチな所はありますが、注意したり少し我慢すれば済む事なのであまり気にしてはいませんが、日本車感覚だと戸惑うかもしれません。
総評
個人的には最高に素晴らしいクルマだと思います。RSボタンでエクストリームモードにしてアクセルを踏み込むと怒涛の加速をします。一方、街中をゆっくり流して走っても気持ちいいです。ハッチバックなので荷物も載りますし、1台で趣味と実用を兼ね備えたクルマです。
デザインと堅実さが融合された車
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- カジュアル
- ハンドリングが良い
| モデル | 2011/2～2017/10 | グレード | GTライン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/7～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
・派手な装備や先進的な機能は付いていないが堅実な作りがされている ・２.0NAエンジンは平凡だが、信頼性が高く日常使用では十分な性能がある ・落ち着いたデザインながら、個性的な雰囲気がある ・シートが秀逸。ホールド性も高く長く運転していても疲れない ・エンジンやＣVTは国産なのでパーツ代などは比較的安価に手に入るので維持費も抑えることができる
気になった点
・１７インチのタイヤはオーバースペックかも知れない。燃費やロードノイズなどを考えれば国産のエコタイヤに変更した方が良い。 ・シートの背角度調整がダイヤル式で操作しづらい。微調整はしやすいが不便。 ・シートと車高の関係で乗り降りが少し大変 ・ブレーキは少々癖があり低速でのコントロールがしづらい。低ダストパッドに交換したら改善。
総評
性能は平凡だが堅実な作りで信頼性も高い。この装備と販売価格を比せばコストパフォーマンスは高い方だと思う。 インプレッサやアクセラとも比較し悩んだが、デザインやシートの良さで購入。特に不満な点はなく長く乗れる車だと思う。
遊び友達
投稿日：2015年1月27日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2011/2～2017/10 | グレード | GTライン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/1～ |
| 燃費 | 13.7km/L |
良かった点
販売されて2年経過していましたが何の問題もありません。
気になった点
アンテナが曲がらない。
総評
外付けナビが着けにくいですね。
運転して楽しい。
投稿日：2014年10月23日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
運転して楽しい。
気になった点
作りが今一つな部分がある。
総評
運転しているのが楽しい。
ニュートラルでパワフル。
投稿日：2014年10月23日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
運転し易い。バリアブルなスピードリミッタやマニュアルだけどクルーズコントロール機能が便利。乗っている人が少ない（殆ど会わない）。後部座席が前席より座面が高くゆったり感じる。荷物も十分確保されており、実用性が高い。
気になった点
足回りが非常に硬く、路面によっては、ドア内部からカタカタと異音がすることがある。
総評
スポーツカー的なパフォーマンスと実用性が両立した車。
素敵なフランス娘
投稿日：2014年5月19日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2004/1～2011/1 | グレード | 1.6 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/5～ |
| 燃費 | 17.4km/L |
良かった点
シートの座り心地、品の良い高級感、リアースタイル。
気になった点
5速に入れる時のゴクッという音と引っ掛かり。
総評
F１チャンピオンエンジンメーカーだけあって素晴らしいエンジンのフィーリング。
最高。
投稿日：2014年3月2日
3
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：-
- カジュアル
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2011/2～2017/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スタイリッシュなところ。オープンできるところ。
気になった点
燃費がよくわからない。
総評
なんだかんだいい。
フランス製ガンダム
投稿日：2014年1月24日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2011/2～2017/10 | グレード | ルノー・スポール |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/2～ |
| 燃費 | 9.5km/L |
良かった点
まずは、デザインです。内装の細かなところに黄色が使われているところも惹かれます。 普通に走っているときは、扁平タイヤなわりには乗り心地もそんなに悪くありません。 もちろん、速度を出しての走行も問題ありません。
気になった点
ボディーサイズが大きすぎるところが、難点です。 あと、オーバーフェンダーが樹脂製なのが、ちょっと興ざめです。 初期のものを買ったので、左ハンドルなので余計に気になります。 また、僕にはパワーがありすぎて、使いきれていないところが残念。 やわり、サーキット走行をしないと宝の持ち腐れになってしまうかも。
総評
デザインは好き好きがあるのですが、僕てきにはかっこよいです。 日常的にも使えて、その気になれば楽しく走ることもできます。 今後、減っていくであろうマニュアル車ですが、運転して楽しい車です。
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