投稿日2013年3月31日
かまちさん（愛知県）
スバル
フォレスター
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見た目もかっこよく、安定感のある走りが良かったです。
気になるほどではありませんが、燃費の悪さは気になりました。
安定感のある走りと視点が高くて視界が確保されてバランスの良い車でした。
コメント 0件
投稿日2013年3月29日
だよさん（静岡県）
スバル
フォレスター
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
荷物がたくさん乗るのでアウトドアにとてもあう 坂道でもあまりスピードが落ちないのも素敵
燃費は今の時代ではいいとは言えない方 特にフルタイム4WDなので渋滞や街中は厳しい
燃費に多少の難がある気はしますが、エンジンがしっかりしている事、足回りも良く乗り心地が抜群。ちょっとしたドライブでも、レジャーにも活躍する事、間違いなし！
コメント 0件
投稿日2013年3月29日
みいさん
スバル
フォレスター
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
視界が広いので運転しやすく安心です。後部座席が広いのでゆとりがあります。
室内の質感がチープなので、高級感はありません。燃費は思っていた以上にあまりよくは無いです。
パワーがとてもあり、走行が安定しておりますので運転していてもストレスは無く楽しいです。
コメント 0件
投稿日2013年3月28日
はなさん（静岡県）
スバル
フォレスター
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインがよく、視界が広く、座り心地もいいので、長時間運転していても疲れない。
車体が大きいので、慣れるまで運転が難しい。
かっこよく、荷物もたくさんつめ、加速力、ハンドリングもいいので、 安心して乗っていられる。
コメント 0件
投稿日2013年3月27日
みーかさん（愛媛県）
スバル
フォレスター
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
踏み込むとスピードが伸びていくので気持ちいい感じです。
ボンネットグリルが少しですが右側がずれてます。
間違いなくいい車なのでみんな乗ってほしいですね。
コメント 0件
投稿日2013年3月26日
ｔａｋｕｂｏｎさん（千葉県）
スバル
フォレスター
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速力が強く、車内も広々としていて快適だと思う。
デザインがあまり気に入らなかった。 後部の視野がせまいように感じた。
加速力が強く、馬力があるという印象。 走りそのものはとても良いと思う。
コメント 0件
投稿日2013年3月26日
星と月さん（北海道）
スバル
フォレスター
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 15km/L |
車高が高く、安定感があるので運転していても疲れない。
左フェンダーのキノコミラー(補助ミラー)がものすごく邪魔。
運転のしやすさが特徴。大家族かつドライブ好きならピッタリの車なのでは？
コメント 0件
投稿日2013年3月25日
ダイアさん（愛知県）
スバル
フォレスター
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
馬力があるのでアクセルが楽ですし、視界が広くて景色を楽しめる車です。
外観のデザインはシンプルで格好良いと思いますが、もう少し派手な感じであれば良かったです。
室内が広く視界も広いので、景色を楽しめるファミリー向けの車かと思います。
コメント 0件
投稿日2013年3月21日
hokkonさん（大阪府）
スバル
フォレスター
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小回りが効きにくそうな感じがするが、意外と小回りが効いて運転がしやすかった。
お年寄りの方には少しは乗り降りがしにくそうな感じがする。またターボ車であるのにボンネットにターボ車特有のエアインテークがない。
見た目は先代フォレスターより大きくなり運転がしにくそうなに感じるが特にそのようなことはなく、誰でも運転しやすい車になっている。
コメント 0件
投稿日2013年3月15日
まささん（神奈川県）
スバル
フォレスター
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | 2.0XT アイサイト 4WD |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
【エクステリア】 ボディサイズはひと回りというか、全長、全幅、全高とも少しずつ大きくなった。フォレスターもやはり、モデルを重ねるごとにボディがタイヤが大きくなるという流れから逃れることはできなかった。それでも何とか日本で使える範囲内に踏みとどまっている。 乗用車系車種の安定感のある走り、SUV系車種の走破性、新世代のボクサー(水平対向)エンジン、シンメトリカルAWD、そしてアイサイトなどが新型フォレスターでポイントとなる部分だ。 【エンジン性能】 搭載エンジンは水平対向4気筒2.0Lで、自然吸気仕様(109kW/196N・m)と直噴ターボ仕様(206kW/350N・m)の2機種が搭載され、リニアトロニックと呼ぶCVTと組み合わされている。自然吸気エンジン搭載車の一部に6速MTの設定もあるが、基本的にはCVTと考えていい。 今回のフォレスターで特徴となるのは燃費の向上だ。スバルのAWDの弱点として指摘されることの多かった燃費について、アイドリングストップ機構を採用するなどして確実な改善が図られ、自然吸気エンジンのCVT車で15.2km/L、ターボ車でも13.2km/Lを達成した。エコカー減税は50％減税が適用される。 【走行性能】 自然な姿勢で乗り降りできる運転席に乗り込むと、SUVらしい高めのアイポイントによって開けた視界が目に入る。周囲が見やすく最小回転半径も5.3mと小さめなので、取り回しのしやすいクルマである。 自然吸気エンジンの搭載車は車両重量が1500kgを切っていて比較的軽めに作られている。そのためもあって自然吸気でもけっこう良く走る感じだ。リニアトロニックは滑らかな走りを実現するし、チェーン式CVTに特有の金属音も良く抑えられている。再始動時の振動や騒音も良く抑えられている。 ターボ仕様のエンジンはレガシィ用に比べたらやや抑えたチューニングだが、それでも余裕の動力性能であり、豪快なパワーフィールが楽しめる。特にSI-DRIVEでS＃を選択すれば、アクセルワークに対して機敏に反応して一段とスポーティな走りが楽しめる。パドルを使って8速のマニュアルモードを楽しむこともできる。 【乗り心地】 足回りはちょっと硬めの印象。ターボ車や2.0i-Sは18インチタイヤを履くので余計に硬めの印象を受けた。しっかりした足回りは悪いことではないが、快適性とのバランスをさらに高めて欲しい感じだった。
強いていえば、国内向けではサイドエアバッグが標準装備からオプション設定に変わったことを厳しく指摘しておきたい。スバルはアイサイトで安全イメージを高めているのに、ほかの部分で安全装備を後退させているのは何とも残念だ。
飛び抜けて印象的な部分は少ないが、静かで快適な走りや燃費の向上、インテリア回りの質感の高さなども合わせて、けっこう良くできたクルマといえる。
コメント 0件
18年7月～25年3月生産モデル
「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用
12年11月～18年6月生産モデル
07年12月～12年10月生産モデル
走りを進化させたクロスオーバーSUVの3代目
02年2月～07年11月生産モデル
新開発のパワーユニットを搭載
97年2月～02年1月生産モデル
ワゴンに悪路走行性能をプラスしたSUV
