投稿日2017年9月13日
かぼすさん（山梨県）
スズキ
スペーシア
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 2013/3～2017/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/4～ |
| 燃費 | 20.2km/L |
スペーシアの室内は、全席ゆったりのひろびろとした設計で、前後のシート間隔をたっぷりとって、大柄な男性でもつま先までゆったりと伸ばせます。天井が高いスペーシアは、運転席に座ってみると肩や肘まわりにも開放感いっぱいで圧迫感を感じません。ひろびろとした後席では、着替えや赤ちゃんのおむつ交換なんかも簡単にできるゆとりがあります。運転席は、高さと幅をたっぷり確保した開放感のあるガラスエリアで、前後左右を見渡しやすいので、交差点などでも安心できます。またメーカーオプションの全方位モニター用カメラパッケージは、クルマの前後左右4カ所にカメラを設置してありますから、運転席から見えにくい場所や狭い場所での駐車も安心できます。運転席と助手席の座面を温めるシートヒーターに加え、後席の足元に温風を送り込むリヤヒーターダクトを標準装備してます。リヤシートの格納は、軽々たためる2アクションでカンタン操作で大容量のラゲッジスペースに早変わりします。高さと幅をがありますから荷室開口部は、積み降ろしにやさしい低床設計になっています。重たい荷物も高く持ち上げことなく、ラクに載せることができまるのがいい感じです。安全装備も充実していて、衝突被害軽減システムや坂道での発進でブレーキから足を離してアクセルに踏み替える間にクルマが後退しないように一時的にブレーキが作動し、坂道でも落ち着いて発進することができます。
ややパワー不足に感じます。発進時のもたつきが不満点です。
安全性の装備や、ゆったりとした室内が安心感があります。
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投稿日2017年9月13日
しげのんさん（大阪府）
スズキ
スペーシア
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/3～2017/11 |
| グレード | 660 カスタム GS |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 19km/L |
大変満足できた車でした。兎に角使い勝手が良く運転しやすかったです。 燃費も良くシートアレンジの幅も広く、室内も広め、後乗り降りもしやすくシニアな私にも優しい車でした。燃費は実燃費で18～19キロぐらいだと思います。 天井にテッシュケースが装備できるのには驚きました。 ラゲッジルームも広く、お買い物にも便利で良かったです。 過度な期待は危険ですが、オプションでのデュアルカメラとモニターも非常に便利で車庫入れも楽になりましたし、運転も楽になりました。
特にありませんが、加速や、発進などに多少力不足を感じる事がありました。 あとシートがやや硬めな事ぐらいでしょうか。 音に関しては他の軽自動車と同じような感じです。やはり雨の際は多少ルーフに当たる音がうるさく感じます。 あまりこれといって不満なく乗れた車でした。
とても良い車でした。色々と収納スペースが確保されておりとてもありがたかったです。 助手席の下にもスペースがありましたし、天井にもついていましたし何かと便利でした。 けれども一番ありがたかったのはやっぱり、全方位モニターです。 これのお陰でとても車庫入れ、バックが楽になりました。俯瞰視点で見れるというのも非常に良いシステムでした。 運転初心者の方や、苦手な方、後は私のようなシニアの方にはとても良い車だと思います。
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投稿日2017年9月13日
ささすけさん（福岡県）
スズキ
スペーシア
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:2｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 2013/3～2017/11 |
| グレード | 660 X |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2014/2～ |
| 燃費 | 14km/L |
小さい子供を乗せるにはとてもいい車です。スライドドアなので子供は乗り降りしやすいです。またチャイルドシートは一台なら楽々乗せれます。小物などの収納スペースが多めにとってあるので便利でいいです。小回りも効いて車体がコンパクトなので、毎日近場を乗る人にとってはいいと思います。見た目もシンプルで個人的には好きです。走りはターボだけあってきびきびと走ってくれます。ハンドリングも軽くコーナー等もスムーズに曲がれます。
スライドドアとターボだけに軽自動車にしては少し燃費が悪いかなと思います。この車のタイプだと、ターボでなくてもいいって人は多くかもしれません。乗り心地は少しふわふわし過ぎて、個人的には苦手です。軽自動車だけに内装等チープ感はいなめないかなと。
悪いとこは多少ありますが、子育て世代の人が乗るにはとてもいい車だと思います。コストパフォーマンスはとてもいいと思います。 同じ軽自動車のスライドドアで他メーカーので人気があるのもありますが、こちらの方が価格面でいいです。また買い取りしてもらう時もまずまずいい値段で買ってもらえるのではないでしょうか。乗って4年過ぎてますが大きな故障はないです。車高もミニバン程高くないので乗り降りしやすいです。
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投稿日2017年9月13日
mamaさん（山口県）
スズキ
スペーシア
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/3～2017/11 |
| グレード | 660 T |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/9～ |
| 燃費 | 10km/L |
両側スライドドアなので、買い物した後など荷物が多い時は楽です。ドアのボタンで開閉できます。 運転席からボタン一つでスライドドアを開けられるのも便利です。子供の送り迎えに、自分は降りず、隣の車に当てる心配もなく開閉できるのはとても助かります。 もう一つ良かったのはティッシュケースです。天井真ん中についているので、運転席からもさっと取りだして、後部座席の子供に渡すこともできます。
街乗りということもあり、思ったほど燃費は伸びません。 カタカタ音がたまにしますが、特に異常もなかったので気になるけどそのまま乗っています。
スライドドアや、後ろがフラットになったりと使い勝手のいい車です。 ターボもついているので、軽自動車のわりには高速でもストレスなしで走れます。 後部座席が左右で分かれているので、片方フラットに、もう片方は椅子のままと使い分けることもできていいです。 一番良かったのは天井についているティッシュケース入れ。便利です。助手席の前にもありますが、そっちは空箱を入れゴミ入れにして使っています。普通のゴミ箱とは違い、中に収納する形になるので見た目にもシンプルでお気に入りです。 中のスペースが広かったり、便利な両面スライドドアなど、子供がいるママに嬉しい機能がたくさんあります。 軽自動車なので維持費も安いのもいいです。
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投稿日2017年9月12日
また乗りたいさん（兵庫県）
スズキ
スペーシア
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2013/3～2017/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/4～2016/8 |
| 燃費 | - |
いろんな軽自動車がありますがその中からこの車に決めたのはやはり、デザインと装備が充実していることでした。デザインはスタイリッシュなデザインですしスポーティーで女性でもカッコよく乗りこなせそうなデザインだったからです。内装もシンプルなデザインですし収納も便利に使うことができました。助手席や後部座席にチャイルドシートを設置していましたが狭く感じることなく広く使用できていました。座席のシートが汚れなどがつきにくいシート素材だったので子供が汚してもサッと拭き取れば大丈夫でしたし喫煙者ですがにおいもしみ込みにくいように感じました。運転していても見やすいですし、アクセルもスムーズに踏めるので軽自動車独特の加速時のもたつきも感じませんので運転しやすい車でした。
気になった点ですが、本当にいうことなしの大変気に入っていた車なのでありません。しいて言うなら内装をもう少し高級感のある素材やデザインだったらますますいい車なのになぁとおもいました。あと、鍵を開ける時の反応が少し鈍い気がしました。何度か反応しないときなどがありました。
トータル的な総評価はとても良い軽自動車の中でも一番の軽自動車だと思います。女性でもカッコよく乗りこなすことのできるデザインです
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投稿日2017年9月12日
ニッキさん（岩手県）
スズキ
スペーシア
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2013/3～生産中 |
| グレード | 660 カスタム Zターボ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観：収納部はたくさんあり大変使い易いです。 エンジン性：前車 マーチからの乗り換えですが 加速は こちらが早い アイドリング・ストラップからのエンジン再起動も ショック無し・静かでビックリしました 走行性：加速が良いので ついスピード・オーバーになりがちですが 一般市街地では 他車に まったく遅れをとりません ターボにして良かったです 高速道路で１００km/毎時は 楽勝ですね ただ 背が高いので 横風には振られやすいです
乗り心地： 小口径タイヤですので 普通車並とはいきません ポンポン上下動はありますが あまり フワフワさせると 車高がありますので カーブ時 ロールが大きいと思いますので まぁ 妥当ではないでしょうか
不満は ほとんどありませんが エアコンの液晶表示が 視認性が悪い サングラスなどかけてると ほとんど見えない スピードメーターなどは 大変 視認性が良いので それ並とは 言いませんが 改良を望みます デュアル・カメラ式自動ブレーキ車なんですが スバル・アイサイトに採用されている 接近後方車両 感知レーダーが欲しいとこです 高齢者には 特に（若年者にも）大変 安全な装備と思います 大概 事故は 車線変更時が 多いですから（死角で） 運転席からの 周囲の見晴らしは 大変良いです 安全運転には 大事なポイントと思います
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投稿日2017年9月12日
こぺんさん（岡山県）
スズキ
スペーシア
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/3～2017/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2016/7～ |
| 燃費 | - |
高齢の親の送迎や、孫のお迎えもある母の車として購入しました。 背が高く広めの軽自動車がいいという母の要望にもピッタリの車でした。 ステップが低めなので、子供も一人で乗り降りが出来るうえ、足が少し悪い祖父も一人で乗り降りが出来るので、すごく助かっています。また、後部座席をめいっぱい下げるとチャイルドシートを付けた座席の前も大人が余裕で通ることのできる広さがあるので、チャイルドシートに子供を載せるのもすごく楽に出来ています。 足回りがフラットになっているのも乗りやすいポイントだと思います。 視界も広く、ハンドルも安定しているので、運転しやすいそうです。 後部座席をめいっぱい下げていることもあり、トランクへはあまり多く荷物を載せることは出来ませんが、至るところに収納が多いので、細々としたものも収納しやすいです。女性には特に嬉しいポイントです。ティッシュボックス専用の収納スペースもかなり便利だそうです。
エアコンの効きが少し遅い気もしますが、運転席の腕置きを下げておくと後部座席まで風が届きやすいです。 加速するときはどうしてもエンジン音が少し気になりますが、街乗りではあまり関係ないかなと思います。
見た目もかわいく、軽自動車なのに足回りの窮屈さもなくゆったりとした乗り心地が気に入っています。
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投稿日2017年9月12日
kappaさん（茨城県）
スズキ
スペーシア
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2013/3～生産中 |
| グレード | 660 G |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/4～ |
| 燃費 | 22.7km/L |
燃費が良いです。カタログ29km/Lに対して、通勤主体で46,000km走った平均実燃費が22.7km/Lでした。燃費が良いとガソリン代を気にせずクルマを使えます。また、同クラスの他のクルマより100kgほど軽いので、その分加速しやすかったり、曲がりやすかったりと、運転しやすいです。内装は豪華ではありませんが、ボックスティシュが収納出来たり、コンビニ袋をひっかけるフックが付いていたりと、何かと便利な工夫がされています。
冬の朝は、アイドリングストップが効きません。ディーラーに問い合わせたところ、バッテリー温度が低いためとのことですが、1時間走っても効かないままなので、温度計の位置に問題があるのかも知れません。これが無ければ、もっと燃費が良くなっていたと思います。
車両重量を減らして燃費を改善するという、ある意味王道を行っているクルマです。100kg減量の効果は随所に感じられ、重くるしい印象のある軽ワゴンの中では、最も軽快な走りを堪能できると思います。デザインがおとなしく、内装もどちらかと言うと質素なので、目立ちたがり屋さんには物足りないかもしれませんが、燃費が良く、内装も工夫されており、乗っていてじわじわと良さが感じられます。
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投稿日2017年9月12日
せきさん（福島県）
スズキ
スペーシア
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/3～2017/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/4～ |
| 燃費 | 13.5km/L |
居住空間の広さと収納の多さ 電動スライドドアの使い勝手の良さ
軽自動車の割に燃費が低めな点
以前乗っていた車が壊れてしまい、新たに購入しました。数年後の出産を視野に入れ、スライドドアでスペースも広く、それほど高くない車という条件で探し、スペーシアを選択。女性のためにデザインされた車というだけあって、細かい配慮がありとても使い勝手が良いです。 まずスペーシアはドアノブについている小さなボタンで鍵の開け閉めや電動スライドドアの操作を行うのですが、子供や大きい荷物で手が塞がってる時でも軽い力でドアを開けることができます。 また内装も収納がとても多く、荷物が増えがちな子育て世代にぴったりです。特に助手席まえのティッシュペーパーケースは、使い勝手が良く気に入っています。 軽自動車ということで馬力が心配だったのですが、４WDのターボ車を選択したところ、大人が４人乗ってエアコンがついていても坂道をスイスイ登ります。以前の軽自動車はエアコンをつけると坂道は全然速度が出なかったので、これには驚かされました。 ただ車体が軽自動車の割に大きいため、燃費は比較的低めです。その分「スペーシア」という名に相応しい広さがあるので、大人４人でもストレスなく乗れます。チャイルドシートへの乗り降りも余裕です。 結果的に４WD＋一番上のグレードに、オプションでHIDライトとエンジンスターターを付けて１７０万ほどで購入できました。これだけの装備がありながらも、他社の同種の車に比べ、かなり安価で購入することができ大変満足です。 小さいお子さんがいる家庭にぜひオススメしたい１台です。
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投稿日2017年9月11日
JUNさん（青森県）
スズキ
スペーシア
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/3～2017/11 |
| グレード | 660 カスタム Zターボ |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ターボ車＋Sエネチャージ仕様車なので、アイドリングストップ仕様の軽自動車特有の、出足のモタつきはほぼ無し。 (Sエネチャージで、モーターが低速ギア時の加速をアシスト) 幹線道路の追い越し車線を走っていても、信号の変わり際で、始動から加速時に後続車から煽られまくる… という事はありません。 アイドリングストップ仕様の軽自動車と言うと、とにかくプスンプスンと事あるごとにエンジンが切れ、再始動時に加速するまですごくもたつく… という印象が強く、実際そういう車も多いですが、スペーシアのカスタムZに関してはあまり不快感を感じません。 始動から加速まではモーターのアシストもあるし、ターボ仕様なので体感的には1500cc程度の普通車ハイトワゴンの加速感と大差無い感じです。 スピードにさえ乗ってしまえば、幹線道路で70km/h程度で流すのも、ガッツリとアクセルを踏まずとも軽く流せる感じです。 エンジン音もほぼ気になりません。 車内空間も広く、後部座席は一番前の位置にスライドさせておかないと、運転席や助手席から後部座席の物を取るのに手が届かない位です。 USB給電のケーブルがシガーとは別に最初から付いているので、スマホの充電等に重宝します。 ドリンクホルダーが多く、ティッシュの収納スペースが最初から付いていたり、物を置いたり収納するスペースが最初から付いている＆多いのも良い。 あと、安全機能・付加高機能(ブレーキサポート・誤発進抑制・アラウンドビューモニター等)はあくまでオプションで、標準搭載では無いのも良かったです。 (オプションなので付けなければ車体価格を抑えられる) 購入時、比較車種として検討していた日産のデイズ等はアラウンドビュー等は標準搭載で、不要だ、外すから安く… は無理でしたので。
当然ながらメーカー公称値の燃費なんかは全く期待していませんでしたが、それにしても燃費はイマイチ… ターボ仕様車なので止むを得ない部分もあるでしょうが、街乗りで12km/Lってのはどうにも… これ、1500cc程度の普通車ハイトワゴンとそんなに燃費変わらない気が… あと、価格が高すぎます。 新車購入で、不要なオプションを一切排除し、最低限のエクステリア(フロアマット・バイザー・ナンバープレートカバー)に設定しても、何だかんだで乗り出しで190万円ほどになります。 はっきり言って、私の主観ですが、軽の価格帯では無いと思います。 乗り出し190万円出せるなら、1500cc程度の普通車ハイトワゴンも充分買えますので…
私と家内の共用で、主に家内が通勤使いで乗ってます。 (私は別に普通車ハイトワゴンに乗っています) 新車購入で納車後2ヶ月、といったところです。 全体的にはいい車だと思います。 軽特有の走りのモタつきはほぼ感じませんし、車内空間も広く、車そのものについて特筆すべき文句はありません。 ただ、とにかく価格が高いです… コスパで考えると、とてもコスパの良い車だとは思えません。 私はこの車の購入には猛反対し(価格面で)、これ買うなら普通車のハイトワゴンにしろよ… 維持費も実質、軽も普通車もほぼ変わらんぞ… と論理立てて強く説得したのですが、家内はとにかく軽がいい、何が何でも軽、軽じゃなきゃダメだ軽軽軽の一点張りで、やむなく購入… という感じです。 家内は購入後、機嫌良く乗っていますが… あと、Sエネチャージの蓄電用の小型バッテリーが助手席シート下に積まれているのですが、これは5年or10万km保証です。 これ、自費交換となると工賃込で13万円位でした。 長く乗るor長距離乗るとなると、コストが嵩みますね。 おそらくこのバッテリーが、13万円分も燃費向上に貢献するとは到底思えないのですが… 総括して、あくまで個人的な意見ですが、車の性能そのものには文句はありませんが、とにかく価格が高いので、新車購入はあまりお勧めしません。 中古車で程度の良い、走行距離の少ないものが格安で出ていたら、それは買い、かも知れません。
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