1677件
投稿日:2013年2月3日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2008/9~2012/8 | グレード | 660 スティングレー T オーディオ装着車 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽自動車だが、ターボが付いているためか想像以上に加速力があった。
ウインカーのレバーなどが使っている内にへたってくる。
走行自体は他の軽自動車と比べると満足できた。 ターボが付いているため燃費は下がるが、それなりの加速を得ることができる。
投稿日:2013年2月3日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2008/9~2012/8 | グレード | 660 FX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外装、内装は満足出来ます。カッコイイですね。とくに、メーターが見やすくて良かったです。
走りはじめの時の振動が、他のアイドリングストップ付の車よりも大きい気がする。
燃費もいいし、乗りやすい。とても良いクルマだと思います。
投稿日:2013年2月3日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2008/9~2012/8 | グレード | 660 FX リミテッド II 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転席側がベンチシートになっているので、開放感があり狭く感じない。
軽自動車なので高速でスピードを上げようとすると苦労する。
4WDなので雪道でも安心。軽自動車でも室内が広く荷物が思っていたよりも載せられた。
投稿日:2013年2月3日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2008/9~2012/8 | グレード | 660 FX リミテッド アイドリングストップ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車の中が広々としている。荷物をたくさん積むことができます。
アイドリングストップ付きなので、信号待ちのときに余計な二酸化炭素を出さなくてすみます。
コンパクトなのにゆったりとした車内で環境にもやさしいです。
投稿日:2013年2月3日
4
デザイン:1
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2003/9~2008/8 | グレード | 660 スティングレー X MD/CDプレーヤー装着車 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽自動車とは思えない室内空間とレスポンスの良いエンジンで快適な走行性能です。
内装が安っぽくもう少しグレードで選べればと感じた
コンパクトカーと軽自動車の垣根を壊した車、この金額では満足は間違いない
投稿日:2013年2月3日
2
デザイン:2
走行性:1
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:2
維持費:3
| モデル | 2003/9~2008/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小回りが利き、車体も小さいので狭い道路でも十分走れるところが良かったです。
高速領域での騒音は気になりました。また、個人的にあまりデザインに魅力を感じなかったです。
小回りは利くので、狭い道路が多い住宅街に住んでいる方や買い物くらいしか行かない人には扱いやすいと思います。
投稿日:2013年2月2日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 1998/10~2003/8 | グレード | 660 RR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2000/9~ |
| 燃費 | 10km/L |
軽自動車ならではの小回りの効きの良さ。 最近の車と比べて(安全性能は劣っているだろうけれども)視界が広い。 加速はターボ車ということもあり、そこそこよい。
軽自動車なのに、燃費が都心だと10km/lを切ってしまうところ。 軽自動車なので、ターボがついていてもエアコンをつけたりするとどうしてもモッサリ感。
最近のワゴンRよりもスタイルは好き。 室内空間も余裕が有り、自分の用途ではとてもよい車です。 視界も広く、最近の車より断然周囲が見渡しやすいです。 ただ、発売開始から14年となり、燃費も悪く維持費もかかるようになってきた事が難点ですね。
投稿日:2013年2月2日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2008/9~2012/8 | グレード | 660 FX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/2~ |
| 燃費 | - |
前列がベンチシートになっていて広く感じます。 人気車種だけあってスタイリッシュで飽きが来ません。
同じ車種からの乗り換えなので、気になる点はありません。 すごく気にいってます。
ガソリン代が高い今は燃費の良い軽自動車が最高です。 スズキを代表する車種なのでこれからもワゴンRに注目しています。
投稿日:2013年2月2日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:5
| モデル | 2012/9~生産中 | グレード | 660 FX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/11~ |
| 燃費 | 20km/L |
やはり、今まで売れ続けてきたワゴンRの進化系だと感じる今回のモデルで、このエコが騒がれるこの時期に広さと燃費を兼ね備えたところが非常によかったと思います。 また、旧モデル(MH23S型)に比べて車重が軽くなっているからか、出足の加速が良くなっていると感じます。その点も街乗りで買い物や送り迎えなどが主の方にはもってこいではないかと思います。
高速走行などで、アクセルをいっぱいに踏むと多少ノッキングするようなところがあります。CVTの特性なのかもしれませんが、高速合流の際に気になった点ではあります。 あと、トランクの開口部が多少狭いように感じ(最近のN BOXなどを見ているせいか…)重い荷物などを地面から乗せる際などは多少不便ではないかと思います。 最後に気になったのは、従来までのアイドリングストップは完全に停止してからエンジンが止まっていたのに、今回は徐行ぐらいの速度でエンジンが停止し、慣れないと違和感があります。
前述のように、街乗りメインでご使用の方には値段的にも手ごろではあると思いますし、燃費を向上させるためのアイドリングストップ機能、盗難防止用のイモビライザーなど、この価格帯では非常に装備が充実していると思います。 広さも、不自由ないくらい充分に確保されていますし、リアのシートも前後スライドできるので後ろに乗車された方にもストレスなく過ごせますし、軽で低燃費かつ居住空間の広さを求められる方にはもってこいではないでしょうか。
投稿日:2013年2月2日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2003/9~2008/8 | グレード | 660 FX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/3~ |
| 燃費 | - |
フロント部分が短いので視界がよく距離感も掴みやすい 高さがあるので大きな荷物も積み込めるし、ペットゲージがそのまま積めるのも嬉しい 小気味良くハンドリングもスムーズ
重い荷物を載せると車体が沈む感じがする 加速はあまり良くない
パワーは系なので見劣りするけど室内はゆったりして用途に合わせアレンジできたりもし、お財布的にもやさしく総合的には満足度の高い車
新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用
ハイト系軽ワゴンのパイオニアがクラスNo.1の低燃費を実現
正常進化で使い勝手と快適性がさらに増した
新シャーシの採用で快適性をさらに向上
堅実なまでのキープコンセプトモデル
軽自動車のカタチを変えた革新モデル
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。