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クチコミ・評価一覧
1677件
軽自動車で最初に乗りやすい車
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2008/9～2012/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/6～ |
| 燃費 | - |
良かった点
良かった点としては、両親から引き継いだ車でして年式は古いのですがずっとマメに手入れしてたので今でも快適に乗れた事が今でもすごく良かったです。また、ワゴンRは運転がしやすいので小回りも利いて乗りやすいので良かったです。
気になった点
気になった点としましては、燃費の良い車がたくさん出て来てるので、燃費が良くない様に感じて、走行中のマフラーの音がすごく気になるのでそこが改善されればいいなと思ってます。
総評
軽自動車の中でもすごく運転がしやすい車だなと思ってまして、小回りも利いて自分と一心同体の様で手放せない車ですね。自分が乗っているワゴンRなんですが、両親が大切に手入れしてくれてた車なので古い年式なんですがそこまで機能性は落ちる事なく乗り続けられてます。また、収納の面に関しましてもたくさんいろんな荷物を積めるのですっごく助かってますし、居心地がすごく良いので音楽聴いたりDVD見たりとワゴンRの車内でゆったりしてることが多いです。今のワゴンRにも試乗で乗らせて頂いたんですが、とてもハンドル操作がしやすくていろんな機能があってすごくビックリしました。また、燃費も今乗ってる古い年式のワゴンRの倍もあったのでどんどん進化してるなと思いました。
値段がお手頃価格なのに機能的な車
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- ラグジュアリー
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2017/2～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/5～ |
| 燃費 | - |
良かった点
良かった点に関しましては、以前もワゴンRに乗ってましたがいろんな機能がついてる分がすごく良かったのですごく気に入ってます。特に長時間の運転に関してはキツかったりもするので、安心して乗れるようになってるので特にふらつき警報機能とかはすごく優れていると思ったので、非常に助かってますしもっとこの機能が増えればいいなと思ってます。
気になった点
気になった点なんですが今は無いので、最新型のワゴンRの事をすごく気に入ってます。
総評
以前のワゴンRよりも、すごく高級感がある外装でしてすごく良かったですし、車内はシックな作りでして広々とした空間でして高級感もあるので自分好みで乗り心地も良くて新しいワゴンRにして良かったなと思ってます。また、エンジンかけてもすごく静かなので乗り心地がすごく良い車ですし、ハンドル操作もしやすくて小回りも利くので両親も運転しやすいと言ってくれてすごく嬉しいです。値段も軽自動車の中でもすごくお安く出来て車内などの収納もスペースがたくさんあるので、すごく気に入ってますし、これからカスタムして行くのがすっごく楽しみですし、多彩な場面に活躍しそうなのでいろんな人に見せたい車です。車体のカラーバリエーションも豊富なので満足してます。
国民車になりつつある感がある。
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 収納が多い
- 見切りが良い
| モデル | 2008/9～2012/8 | グレード | 660 スティングレー T |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2011/4～ |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
サブカーとして使用。買い物や通勤に便利。小さいので駐車が楽。特にバックで入れるとき、車高が軽自動車としては高いため、見渡すことができるので気持ちよく駐車できる。運転に関しては可も無く不可もなく。高速道路での合流が少し手間取るが、走り出せば問題ない。狭いとはいえ4人乗せることができるため、その点十分です。普通車と比べて税金等のアドバンテージがあるので、経済的にもありがたい。
気になった点
意外かもしれないが、高さの関係で都内の立体駐車場に入れないことがある。軽自動車だから小さいということではないのかな。燃費はまあまあ。高速を使えばその分伸びる。この時期、エアコンが効かないこともあるが軽自動車だから仕方ないか。カーナビを着けたので遠出も楽になった。この点昔の軽自動車とはちょっと違う感じ。どうしても走行中に騒音があるのは残念。ただ車内で話ができないｈぽどでなないので、この点は割り切り。
総評
よく似ている、スズキのワゴンRとダイハツムーブの両方に乗った経験からは、正直どちらも満足。このあたりは購入時の状況等でどちらかを選べば問題ない。特にレンタカーを借りる際にはスズキのワゴンRが多く使用されているので、慣れた運転を望むならこの車種の方が良いのではないかな。
大変乗りやすく使いやすい軽自動車です。
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 加速が良い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 見切りが良い
| モデル | 2012/9～2017/1 | グレード | 660 FA |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/10～ |
| 燃費 | 13.5km/L |
良かった点
今まではずっと乗用車を購入して乗用しておりましたが軽自動車は初めてです。とにかく燃費が一番良いですね。デザインもシンプルで良いですしインテリアも必要最低限度ですがシンプルを好む私にはとても適しております。エンジン性能も軽自動車の中ではかなりレベルが高いと思います。ただターボ無しなのでパワーが全くありません。坂道、山道などへの加速時に全くパワーが利かないのが少ししんどいです。普通の走行には全く問題ないのでそのレベルのパワーはあると思います。とにかく凄いのがドアの開閉の衝撃が半端なく凄いです。正直未だに慣れません。ドアを含む鉄板がとても薄いような気がします。今でもドアの開閉はゆっくりと行うように努めてはおりますがやはりゆっくりと開閉をしてもドアの開閉の衝撃は未だに凄くて本当に心臓に悪いです。エアコンの性能はとても高いと思います。乗用車並みだと思います。軽自動車でもかなり走行は良いと思います。燃費と走行はとても気に入っております。ハンドルもとても使いやすく手に馴染みとにかくしっくりきますね。アクセル、ブレーキも大変スムーズです、意外なのが後ろのバックドアは他のドアとは違い軽く開閉することが出来るので後ろのバックドアは大変使い勝手が良いです。
気になった点
ドアの開閉時のパワーが半端ないです。
総評
必要最低限度が搭載されている軽自動車
運転初心者にも優しい車
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2003/9～2008/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/4～ |
| 燃費 | - |
良かった点
小回りがきいて、初心者でも駐車がしやすい点が良かったです。
気になった点
登り坂でなかなかスピードがでなくて、アクセルをかなりふみこまないといけない点が気になります。
総評
わたしが免許をとってから、はじめて購入した車です。運転初心者だったことや、燃費、維持費などを考慮して、1台目は軽自動車がいいのではないかと親と相談をして、ワゴンRに決定しました。 カラーはブラックです。軽自動車だと安っぽいイメージですが、このワゴンRのブラックはそこまで安っぽい感じには見えなく、個人的に好きなデザインで、見た目も気に入っています。ブラックはすこしパールが入っていてきれいな質感です。 車体はコンパクトで小回りがきいて、駐車場の出し入れなどもしやすいです。わたしは駐車が苦手な方ですが、以前使用していた駐車場がかなりせまかったのですが、慣れてくるとすっと停めることができていました。仕事で乗用車を運転することもあったのですが、ワゴンRの方が断然運転しやすく駐車しやすいです。 運転に慣れてない方でも運転しやすい車だと思います。 コンパクトといっても、中にはそんなに窮屈さを感じません。ベンチシートになっていて、実際運転席に座ってみても横幅がゆったりしているように感じますし、見晴らしもよいです。 オプションでサイドバイザーをつけましたが、やはりあった方がなにかと便利です。雨の日は重宝します。つけてよかったです。 後部座席を倒すとフラットになり大きな荷物もつめます。家具を購入しにいったときもある程度の大型商品も積めたのでとても助かりました。
初心者の味方！
投稿日：2017年9月14日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 加速が良い
- 収納が多い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2003/9～2008/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/10～2009/1 |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
コストパフォーマンス:軽なので、税金も安く燃費も悪くないので維持費は安く感じました。修理品も数多く取り扱われているはずなので、不安に感じることはありません。 走行性能:ターボがついていたので、軽の力弱さはほとんど感じませんでした。なにより小回りも利くので、どこに出かけるのにも便利でした。 収納:大量…まではいきませんが、ある程度の収納はありますので、困ることはありませんでした。ラケットバックを立てれば2〜3個詰めます。出し入れも実にスムーズ。 色:シルバーでしたが、汚れがあまり目立たないので、洗車も少なく済みます。
気になった点
いくらターボがついているといっても、ある程度の登り坂はやはり厳しいです。軽ということもあり、万が一の事故などには不安がありました。
総評
免許を持って初めての車でした。慣れないうちの車としては大きすぎず、良い車だと思います。荷物も乗るので、どこに行くにも大変重宝しました。 何よりガソリン代や、税金が安く済むのでコストパフォーマンスは抜群です。車両価格は今となっては現行モデルや他社製の車は、軽だと言っても高いです。この辺りのモデルはあまりないかもしれませんが、非常に安く買える車なのではないでしょうか。
ワイルドカー
投稿日：2017年9月14日
2
デザイン：2
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：3
- カジュアル
- ハンドリングが良い
| モデル | 2003/9～2008/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走行は結構揺れが大きかったのですが、加速は安定していて良かったです。
気になった点
ライフと比較して、見た目がワイルドっぽいので苦手でした。
総評
同じ時期に自分が主で乗っていた、ホンダのライフとどうしても比べてしまいます。車には疎いので、難しいことはわかりませんが、形や大きさが似ていて、同じ時期に流行っていました。でも、私は顔が嫌いでした。直線が多く、ごついイメージがとれません。そこが、ライフとの決定的な違いでした。ライフを乗っている中で、ワゴンアールにもなるようになり、やはり乗りやすさや小回りが効くのは、ライフの方でした。ワゴンRは、加速に関しては良いですが、しっかり踏み込まなければならないこと、踏み込み方が難しいこと、エンジン音がうるさいのが苦手でした。座席はしっかり厚みがあり、良いものだと思いましたが、そのぶん荷台がせまくなってしまいました。また、座席シートは固かったのと、ちょっとした段差で、後部座席はかなりお尻に衝撃があり、ゆっくりとは乗れませんでした。この車で山道を上り下りすることが多かったのですが、燃費は良かったです。外観も、インテリアもさっぱりしていて、男らしい部分がありました。男性のセカンドカーに良いのではないでしょうか。山道を走ったり、わりと荒れた道をはしってして、落ち着きませんでしたが、故障はなく、安全でした。
乗りやすい
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：3
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 悪路に強い
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1993/9～1998/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 1995/9～ |
| 燃費 | 30km/L |
良かった点
小さい車なので、車幅が小さく免許取りたての私でも、車庫入れが簡単にできました。とてもキビキビしています。軽量ボディと実用域重視のエンジンのおかげなのか、街中では全く不満なく走れます。ちょっとした登り坂も、3500～4000回転弱まで回すとエンジン音は増しますがしっかり登ってくれます。 アクセルペダルから足を離して減速する際、エネチャージによる回生ブレーキが結構強めにかかりますが、これを頭に入れて運転すればブレーキを踏む回数も減っていいかなと思います。(燃費にも効きますし)
気になった点
強いて欠点を挙げるとすればクッションがやや硬めです。アイドリングストップからの再始動の際、飛び出し感が強めです。首が「カックン」となるので、ドライバーならず同乗者が疲れるかもしれません。慣れるまでに時間がかかりました。あとそのためかクリープ現象も結構強めです。エアコンをかけていなくてもブレーキから足を離すだけであっという間に10～15km/h程度でてしまうので最初は要注意かもしれません。 ・副変速機構付CVTは、45～60km/h程度に差し掛かると一時的なギアの切り替えがあり、その際エンジン回転が一瞬下がるのでちょっと慣れが必要かもしれません。
総評
小回りが利き、燃費もよいとても乗り心地がよい車です
全体的に運転しやすい車
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- 室内が広い
| モデル | 2012/9～2017/1 | グレード | 660 FX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2013/7～2017/6 |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
ワゴンRシリーズの中でもこのFXは大きい方じゃないかと思います。車内も広いのでゆったり乗れます。デザインはフロント部分がウロコみたいなデザインになってるのですが、個人的にはマイナーチェンジ前の方が好みでした。
気になった点
昔の軽自動車に比べたら、遥かに乗り心地はよくなってると思います。ただ、軽特有というか、走行中軽、気にならない程度にですが路面のデコボコを感じてしまいます。タイヤの空気圧を高くすると跳ねます。他は特に問題ないです。空気圧を少し下げだけでまともになったのですが、燃費にも実感できるくらいの影響がないですね。
総評
トータル的に、何か特徴がある訳ではないですが、全体的に運転しやすい車だと感じました。 通勤や買い物で使用していますが、街乗りメインで遠出しないなら使いやすい車だと思います。軽自動車は街乗り、高速は利用しない前提です。その範囲を超える利用はオススメできませんが、セカンドカーやサードカーの軽自動車として、装備もそれなりで価格もまずまずなＦＸリミテッドあたりはオススメできると感じました。また、一昔前の軽自動車にも乗ったことがあるので、最近の軽の進化の度合いの凄まじさを実感しますね。今後にも期待です。
ターボ×軽＝オールオーケー！
投稿日：2017年9月14日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- 加速が良い
- 見切りが良い
| モデル | 2012/9～2017/1 | グレード | 660 スティングレー T |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/3～ |
| 燃費 | - |
良かった点
親父の車ですが外見はかなり満足。装備もメーターなどは見易いしオートエアコン等かなり充実していると思う。 キーレスやイモビまで装着されているのを見ると値段が割高かなとも最初は思ったが納得。 また軽自動車なので税金等自分のセルシオと比べ物にならない程安い 燃費いいです。主に街乗りメインなら問題ないです。 低速、3000回転 以下での走行でどこでも走れます。
気になった点
塗装はイマイチかな？セルシオとかと比べるのも酷だけど。 塗膜に厚みが無いような感じがするのと特にサイドパネルはあまり滑らかではない。 景色が映ると柚子肌がひどいかなと思う。 あとはターボがあるグレードはいいですね。ないと困ると思います。 内装は スピーカーは6個あり交換する必要も無いレベルです。 ウーハー必要な方は追加する必要がありますが。 別置きの時計は欲しいところです。 あと間欠ワイパー欲しいです。（トヨタのを流用できますが）
総評
買い物や通勤で使うにはいいかな。 ドッカーンターボですし、けっこう速いですしおすすめ。 大抵の駐車場には停めれるし狭い道も平気で走れるし。 ただ長い距離とかは自分的には辛いかな？ あまりシートの作りとかは良くないし。 自分の使い方にマッチしていれば良い車だと思う。
ワゴンRのモデル一覧
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新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用
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ハイト系軽ワゴンのパイオニアがクラスNo.1の低燃費を実現
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正常進化で使い勝手と快適性がさらに増した
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新シャーシの採用で快適性をさらに向上
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堅実なまでのキープコンセプトモデル
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軽自動車のカタチを変えた革新モデル
ワゴンRの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
