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クチコミ・評価一覧
1829件
運転の楽しさと快適なカーライフ
投稿日：2017年9月13日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- 加速が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/4～ |
| 燃費 | - |
良かった点
初めてのハイブリッドで、約１週間で３５０ｋｍほど走りました 。前車のイスト（平成16年）との比較になりますが、燃費もさることながら、 走行性能もイスト上回っているように思います。 システムパワーはイストより１０馬力程度少ないですが、 モータによるトルクが太いからでしょうか。加速もスムーズで、気持ちよく運転できます。よくインプレッションなどでレポートされているように 確かに1ランク上の排気量であるかのように感じます。 エアロＶer.1を取り付けたせいもあるかもしれませんが、外観もシャープで気に入っています。内装はこのクラスとしてはこんなものでしょう。
気になった点
収納スペースが少ないですね。パンク修理キット・工具のスペースは もう少し工夫すればもっとスペースが確保できたと思います（中途半端にガラガラ）。 運転席の後ろにもシートバックポケットが欲しかったです。 コストに影響あるのかもしれませんが、ちょっとした気配りが欠けています。 少しでも収納スペースを増やそうとと思い、コンソールボックスを取り付けました。
総評
燃費については走り方（アクセルワーク）で大きく左右されます。 全体的にバランスのとれた、とにかく気持ち良く・楽しく運転できる車です。 車弄りと併せて、いつまでも長く乗りたいと思います。約10年の車の技術革新はすばらしいと感じています。
いいね
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：3
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/3～ |
| 燃費 | 26.3km/L |
良かった点
経済的でオトクなところ。 前の席がかなり後ろに押せるのとリクライニングが結構倒せるので見た目以上に乗り心地は良い。 ハイブリッド車入門としても比較的手ごろで、外観は車高が低めだけどいざ乗ってみると頭をぶつけるとかせまっくるしく感じるなんてこともない。 特筆すべきはエンジンを掛けて走り出す時はエンジンの音が静かで体への負担が小さいこと。この感覚はハイブリッドならではで癖になる。 視界もまあまあ良いのも結構いい。 バックモニターは近年の車だと付いてて当たり前かもしれないがついてて結構役に立つ。
気になった点
強いて上げるとすれば、短距離しか走らないならそこまで燃費が良くならない事。 デザインはまあ人の好みなんだろうけど自分はまあまあ好きかなって感じ。
総評
トヨタのコンパクトカーに乗りたいならオススメ。 それにエンジンはハイブリッドらしく静かでスィーッと動く感覚が気持ちよく、振動が少ないので腰にも優しい。 ハイブリッド車でこの価格帯ならプリウスと並んでトヨタらしくいい車だと思う。 積載性は飛び抜けているって訳じゃあないが、特に苦労をしないレベルであんまり困ることはない。 小回りも車体がそんなに大きくないので狭い道や裏道でも擦ることはほとんどない。
このクラスのコンパクトカーとしては優秀
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：4
- 加速が良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/2～ |
| 燃費 | - |
良かった点
初めてのハイブリッドカー購入で、まわりでも評判の高かったアクアを選びました。 あまり色々な車に乗ったことがないので他との比較は難しいですが、街乗り、普段の短時間の運転という用途では、十分満足できる走行性能で、このクラスのコンパクトカーとしてはかなり優秀なのではないかと思います。 価格に対する満足度はとても高いです！ 細かいことでは、モーターからエンジンへの切り替えがスムーズでよいかんじです。 あと、きちんと舗装された道を走っている時の、すーっと静かに伸びる感じが好きです。 カーブでの安定感もいいです。 今まで乗った中で、もっとも小回りのきく車でした！ 燃費のよさも、期待ほどではなかったものの、まずまずで概ね満足です。常識的な運転を心がけていれば、燃費のよさを実感できるかと。 車を乗り慣れていない人や、運転に自信のない人でも、乗りやすい車だと思います。
気になった点
このクラスの車であるということを考慮すれば、十分な性能ではありますが、いくつか気になる点があります。 きれいな道ではいいのですが、結構地面の凸凹が直に伝わってきますし、ロードノイズも結構拾うので、舗装の悪い道路では少しストレスを感じてしまいます。街乗り、短時間の運転に向いた車だと思います。 高速道路での走行も経験はありますが、少しうるさく、パワー不足も感じました。とくに4人など大人数で乗る際は、ストレスです。 普段は2人で乗るので問題ないですが、、。 あと、後部座席はかなり窮屈な感じがしますね。荷物もあまり積めないので、旅行にもあまり向かないかなーと思います。
総評
色々と書きましたが、この価格でこの性能なら満足です。普段使いに、非常使いやすい車だと思います。
信頼できる優等生な車
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：3
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/12～生産中 | グレード | 1.5 L |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/4～ |
| 燃費 | 25km/L |
良かった点
維持費がとても安いです。燃費がとても良く、街乗りでも中々燃料が切れません。 エコカーだけあってとても良い燃費を出してくれます。 ガソリン代もバカにならないのでまずそこだけでも大いに助かります。 後は操作性もとてもよく、ハンドリングの良さが目立ちます。 ハンドルが軽いと曲がるとき楽なので、これから車を検討される方は気にした方が良いポイントかと思います。 見た目もシンプルでとても気に入っています。 モードの切り替えができるのも良いと思います。 視界も良好なので運転もとてもしやすいです。
気になった点
少し狭いので、店員いっぱいで乗るときは狭く感じるかもしれません。 内装はもう少し高級感があった方が良いかもしれません。 コンパクトカーなので求めるべきはそこではないのかもしれませんが。 あとはもう少しパワーがあったほうがよいかもしれないです。すこし加速がきついです。
総評
中古で安いものが買えればとてもお勧めできます。やはり日本のトヨタが誇る性能の良い車の代表格と言えると思います。 トヨタは全般的に性能が良い車が多いように思えますが、アクアはその中でもトップクラスの車に思えます。今後検討される方はきっと後悔しないと思います。
外装・燃費は良いものの…
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：5
- 燃費が良い
| モデル | 2011/12～2021/6 | グレード | 1.5 G G's |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 24km/L |
良かった点
アクアといえば燃費！と思われがちですが、このGsのフロントフェイスに惹かれて購入しました。通常のアクアとは違い、迫力のあるマスクで、車高も落とされており、ぱっと見イカツイ顔はお気に入りです。Gs専用ホイールも凝っており、全体を通してのスタイリングが上手くまとまった車だとおもいます。もちろん、燃費は言うことなしで、通常グレードのアクアと比較すれば見劣りするかもしれませんが、十分な燃費をたたきだしてくれます。
気になった点
デザイン重視のホイール故、扁平タイヤとなってしまい、段差の乗りあげの際には気をつかいます。実際に、コンビニに入る段差でガリってしまい、結果的に修理代は諭吉2人分…また、後部座席左側の見切りが若干悪く、右折時には巻き込み注意に細心の注意が必要となります。また、内装の質感はかなりチープです。この金額をだすのであれば、もう少し凝った内装があってもいいのでは・・・と思います。
総評
このサイズ感でのライバル車となると、フィットやノートとなるかと思います。フィットにはRS、ノートにはニスモと他社もそれぞれ工夫を凝らしてこの分野に挑んでいます。ホンダ・ニッサンの内装を見ると、もう少し頑張っても良いのではないかなと思います。
トヨタのハイブリッド技術を詰め込んできた
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/12～生産中 | グレード | 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/11～ |
| 燃費 | 23km/L |
良かった点
やっぱり燃費良いのは最高ですね。 実燃費がリッター２０キロを超えるものは初めてでした。 燃費が良いとランニングコストが安く済むだけでなく、ガソリンスタンドに立ち寄る間隔も少なくなったのでかなり楽です。 街乗り中心でもこれだけ燃費が良いのなら、長距離の高速道路運転とかだと更にいいんじゃないかと思います。
気になった点
強いて気になった点を挙げるとすれば、やはり後部座席のスペースの狭さでしょうか。 人を後ろに乗せることは殆どなかったのですが、ニトリで購入した組み立て前のラックを乗せたときに寸法がオーバーしていてかなり大変でした。 なんとか斜めにして乗せることができました。
総評
コンパクトカーなのにガッツリとトヨタのハイブリッド技術を詰め込んできたのはさすがだなと思います。 トヨタからすればアクアばっかり売れると利益減っちゃうのではないでしょうか？ そのくらいよくできている上にコスパ高いクルマです。 乗り心地は特に加速時が気持ちよくスムーズにいきます。 プリウスよりは乗り心地は多少は落ちるかなといった感じなのですが、気にはなりませんでした。 メーターじゃなくて速度がデジタルの数字での表示だったり、インテリアにブルーの光るラインを多用している点はとても近未来的に感じました。
スマートな車
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/4～ |
| 燃費 | - |
良かった点
アクアの良かった点は燃費の良さです。ガソリンを満タンにしておくと、遠出の時に日帰り旅行に行った際は往復してもガソリン入れる事なく帰れたので改めて凄い車だと思いました。
気になった点
アクアの気になった点は、車の性能が良いので仕方ない点はありますがコストパフォーマンス的には少々高めなのでもう少し安く販売して頂いたら更に良いです。
総評
まず車の名前がアクアとカッコよくて個人的に気に入っている名前です。車の外観もスマートなデザインでカッコよくて凄く素敵な車です。スマートなのに車内の中はゆったりとゆとりがあり、快適に過ごすことが出来てます。車のドアが広いので荷物の持ち運びもスムーズに出来て大変満足してます。座席のシートはフカフカな素材が良くて、長時間の運転も体の負担が少なくていつも助かってます。収納スペースやドリンクホルダーも装備してあるので便利がいいです。アクアはハンドリングが良くて、右折や左折する時もスムーズに曲がれて良いです。アクアからの見晴らしも良くて、安全運転に集中できます。なので、運転が苦手な方や自信がない方でも運転しやすい車だと私は思いました。私自身も最初は不安がありましたが、乗れば乗るほど運転が楽しくなり購入して本当に良かったです。
EVモードを拡大したハイブリッドシステム
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：3
走行性：2
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/12～生産中 | グレード | 1.5 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/3～ |
| 燃費 | 21km/L |
良かった点
前車プリウスと同じシステムなので、慣れ親しんでいたこともあって安心して運転できる。付属品等の価格が低めで、オプションを含めて安全装備をてんこ盛りしてもリーズナブルな価格に落ち着いた。他社のハイブリッド車ではこうはいかないだろう。車の本質とは全然関係ないことではあるが、マイナーチェンジで内装も少し豪華になったこともうれしい点だろう。
気になった点
プリウスと同じく寝過ぎだフロンドウインドと太すぎるAピラーは前方視界での死角を増やしていて、特に斜め前方の死角が意外と大きく、危険ですらある。全高が低く、寝過ぎたAピラーもあって乗り降りが不便だ。スポーツカーならそれも儀式と割り切れるが、タウンカーとしては欠点でしかない。決定的なのはリヤシートの居住性が劣悪であること。何か狭いところに押し込まれたような圧迫感が尋常でなく、バックレストも低く快適性は非常に低い。リヤによく人を乗せる方には絶対に勧められない。それと自動ブレーキシステムが人を感知しない点は絶対にいただけない。早急な改善を望む。
総評
どこへ行っても沢山走っているので、車で個性を出したいという人はまず選ばないだろうが、車に特別な思いれはなく、「車は燃費を含めて維持費がかからず、きちんと走ればいい」と割り切っている人には、買って損はない車だろう。
運転者にも家計にも優しい車
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/12～2021/6 | グレード | 1.5 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/4～ |
| 燃費 | 24km/L |
良かった点
運転がしやすく燃費も良くて走りもしっかりしているところ。 安全装備もハイレベルで、コストパフォーマンスの高い車だと思います。
気になった点
200万前後のコンパクトカーにこれを求めるのは無理があると思いますが、強いて言えばインテリアの質感が向上すればより満足度は高くなったと思います。
総評
プリウスからの乗り換えです。我が家においては、時々家族も利用するポジションの車になりますが、よりコンパクトな車のほうが良いという家族の要望と、フロントバンパーとサイドステップにスリキズをあったものの、思ったより下取り価格が悪くなかったので、乗り換えを決断しました。 プリウス自体に大きな不満は無かったものの、コンパクトさに加え、安全装備面での充実やカタログスペック上の燃費の向上、値引き額などが決め手になりました。 インテリアのデザイン・質感はやや簡素な印象を受けましたが、小物入れなどの収納は充分用意されており、特に不便は感じまていません。 好みの問題だとは思いますが、シートの座り心地は少し硬めに感じられ、長時間運転しているとお尻が痛くなることがあるので、低反発座布団を使っています。 インテリア全般の評価としては、ユーザーの使い勝手を重視した合理的なデザインだと感じられる部分が多々あり、家族も私も大きな不満なく使っているので合格点だと思います。 エクステリアについても新しさを感じさせつつも、奇抜過ぎないデザインが気に入っています。コンパクトなので運転もしやすく家族にも好評です。 乗り換え前と比べるとエンジンの排気量はダウンしましたが、車体が小さく重量が軽いせいかパワーは全く感じません。山道でもしっかり力強く走ってくれる印象で、ハンドリングも軽快でとても運転しやすいです。 燃費については、実測で23～26km/Lといったところで、思ったほど伸びませんでしたが、月に2～3回長距離を走りますので、やはり助かります。 総合的な満足度は高く、先進性を備えた幅広いニーズに答えてくれる一台だと思います。
燃費やはり強い。良。
投稿日：2017年9月12日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：4
- 燃費が良い
| モデル | 2011/12～2021/6 | グレード | 1.5 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費がやはりよい、ハイブリッドカーの醍醐味が味わえています。 ハンドルが小さめで、軽くて持ちやすく、まわしやすいので、女性などにも運転しやすい。メーターの視認性がよいと思う、夜のメーターは見やすく、デジタルもわかりやすい。 バックモニターはもちろんつかえます。駐車場の出し入れが楽しくなりました。フォグランプの位置がかわいくて好き。
気になった点
室内からの後車の視認性が悪い、リアウインドウが小さい。 トランク以外の収納があまり入らない。ミッションが硬い感じで、気軽にスポーツモードに入れずらい。 クラクションの音がへんだ。 後席がせまく、3人の大人はきつい感じで、高さがもう少しあればよいと思った。 シートが硬くて疲れやすく、長距離はきつかった印象。後席のドアが堅く、駐車場などぎりぎりのところでの乗り降りが少し困る。トヨタ車らしいシンプルすぎる内装は、良くも悪くも他社と差別化されにくく、残念。
総評
EVランプを気になってしまう運転で、あまり踏み込めない、高速でのパワーがもう少しほしい。運転席からの目線の絶妙な高さは気に入りました。エコカーの入門車としては、燃費の面以外にも特徴がほしいです。もっとカラーバリエーションがほしい。
アクアのモデル一覧
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すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト
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量産型ハイブリッド開発の技術と知恵を結集
アクアの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
