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クチコミ・評価一覧
326件
良い
投稿日：2013年2月12日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1991/10～1995/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
高級感のある渋いクラシックなセダンで気持ちよい走りでした。
気になった点
なし
総評
良い
良い
投稿日：2013年2月12日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1987/9～1991/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
高級感のあるクラシックなセダンタイプで乗り心地も抜群です。
気になった点
なし
総評
良い
また乗りたい車
投稿日：2013年2月12日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：2
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 1987/9～1991/9 | グレード | 4.0 ロイヤルサルーンG エレクトロマルチビジョン装着車 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2003/5～2005/5 |
| 燃費 | - |
良かった点
角張っているボディーがカッコ良い。ｴｱｻｽなので乗り心地が良い。V8なのでトルクがあり快適に運転出来ました。内装も渋くて良い。
気になった点
アルミを履き車高を落としていたのですが、走行中に車体が揺れる（クラウン病）が頻繁に出て困る。V8なので燃費は悪いです。古い車なので税金も減税対象外なので維持費は結構、掛かります。
総評
当時にV8のエンジンが載っかっているのが凄いと思う。程度が良いクラウンが出てきたら又乗りたい車です。
高級
投稿日：2013年2月11日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- ラグジュアリー
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1991/10～1995/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
高級感ありありで運転していても目的地まで安心して楽に過ごせる。
気になった点
車体が余計に大きい。
総評
日本を代表する高級車。
いつかは
投稿日：2013年2月11日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1995/8～1999/8 | グレード | 3.0 ロイヤルサルーンG |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
クラウンだけあって内装、静粛性、居住性はいい。 後にマークIIに乗ったがクラウンの静粛性、居住性が際立った。
気になった点
子供2人の家族4人のメインカーには手狭。 ターン機能付きのチャイルドシートだと1歳過ぎたころからフロントシートに足が届いてしまうので靴を脱がさなければならない。
総評
国産の新車では手に入らない直6の官能感は最高。 最近のハイデッキにはない伸びやかなデザインとクラシカルなセダンスタイルも良い。
高級車
投稿日：2013年2月11日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 信頼性が高い
| モデル | 1991/10～1995/7 | グレード | 3.0 ロイヤルサルーン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
装備は充実してます。内外装ともにコストが掛かってます。後期型は見た目もいいです。
気になった点
維持費が高いです。車の大きさの割に居住性は良くないです。
総評
セルシオやマジェスタが出たせいで影が薄いですかね。でもクラウンはいい車です。
日本が誇るトヨタの高級セダン
投稿日：2013年2月11日
5
デザイン：3
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：1
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1995/8～1999/8 | グレード | 3.0 ロイヤルサルーン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
運転中にストレスがまったくなく、安心出来る。長距離のドライブには最適だと思う。
気になった点
エンジンが大きい分又、ボディが頑丈な分燃費はよくない。
総評
乗っていて又ドライブしていて本当に、気持ちのいい車だとつくづく思う。
いつまでもクラウン
投稿日：2013年2月11日
3
デザイン：2
走行性：4
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：4
維持費：4
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1995/8～1999/8 | グレード | 3.0 ロイヤルサルーン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1997/7～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
現状２０万キロ近い走行距離だが未だ手放すに至る大きな故障やエンジンのへたりが無い
気になった点
まあデザインの古さは否めない。室内の居住性は十分だが収納関係はかなりの不満を感じる。車検証、点検簿を入れるとグローブボックスが閉まらない。また前席にはドリンクホルダーが一つだけと無理やり装備した感じが有る。
総評
2JZ-GE ３リッターのエンジンは全く弱る気配もなく、電装関係も全く問題ない。実際定期的な点検を行えばいつまでも乗れる印象が有る一台
古いけど高級感があります。
投稿日：2013年2月11日
4
デザイン：3
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：2
維持費：2
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 1987/9～1991/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エアサスのおかげでしょうか、乗り心地はいいです。衝撃が少なくふわふわしている感じがよかったです。室内も広く安定感もあります。ハンドルやアクセルも軽いので、少し踏み込むとすぐに加速してしまいます。
気になった点
運転に慣れていないと駐車場に入れるのが大変です。街乗りにはちょっと不向きだと思います。
総評
高級感があります。運転するのもよし、乗せてもらうのもよしです。長時間運転していても疲れません。内装も上品だと思います。父が乗っていましたが、お気に入りでいい車だったので、10年以上は乗っていました。
いつかはクラウン
投稿日：2013年2月11日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：2
維持費：1
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
| モデル | 1991/10～1995/7 | グレード | 2.5 ロイヤルツーリング |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
後期型のデザインはとても洗練されていて 高級感を感じます。
気になった点
エンジンの弱さ。 JZは強いと思ったのですが、私の買った車はハズレでした。
総評
ペリメーターフレームを楽しめる最後の型です。 一度は乗ってみましょう。
クラウンのモデル一覧
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「セダン再発見」、新スタイルで登場
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新たなモビリティライフを提案する、初代コネクティッドカー
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見えないハード面をアップデート
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快適性とスポーティ性2つのテイストが選べる
クラウンの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
