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クチコミ・評価一覧
1019件
今の家族構成にあった車です
投稿日：2017年9月15日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2000/1～2005/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
自動スライドドアになった事です。家を新築し駐車場が狭かったのでスライドドアが必須でした。これが思っていたより快適でたくさんの荷物を持っている時に助かるなと思います。 結婚し子どもも増えて実家の父母や親戚と一緒に出かける時も一台の車で移動できるようになったのがとても便利でした。子どもが大きくなってからは子どもの友達などものせる機会も多くなりその点でもエスティマでよかったなと思います。 またシートがフラットになるので子どもが小学生ぐらいの時には車中泊でレジャー施設に出かけることができたのも良かったです
気になった点
それまではパジェロに乗っていたのでエスティマのような流線型のフロント部分に不安がありました。 特に運転席に座ったときにフロントの左右の角が見えないのが不安で前の車間距離にしばらくは慎重になった覚えがあります。慣れてしまえば問題はありませんでした。
総評
エスティマに乗り換えて12年ほどがたちますが子どもが成長していくこの12年車内が広く人も荷物もたくさん乗れて積めるこの車でよかったと思います。 次の車は子どもが巣立った後のことを考えてもう少しコンパクトな車にしようかとも思っていますがあともう数年は大事に乗っていきたいと思っています。
ミニバンですがラクジュアリーな車です。
投稿日：2017年9月15日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 荷室が広い
| モデル | 2006/1～2019/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/3～ |
| 燃費 | 7.6km/L |
良かった点
2006年3月に購入し、これまで11年間所有しています。形式はGSR50の3500ccのエンジンを 搭載しているモデルです。やはり3500ccの大排気量のエンジンですので馬力とトルクは申し分のない性能です。加速性能はシャーシ性能を超えていて、真剣にアクセルを踏むとミニバンとは思えない加速です。又高速道路を100Km/hで巡行した場合のエンジンの回転数を約1800回転位なのでとても静かに走行できます。平均燃費は約7.6kmですが、高速道路を規定速度内で走行した場合の燃費は10km/lを超えるので、長距離ドライブに向いている車と言えます。この夏は家族4人で上高地までエスティマで旅行に行きました。2ndシートはスーパーリラックスモードと言えばいいのでしょうか、2ndシートを一番後ろに下げて、オットマンを引き出すととても広いｽﾍﾟｰｽとなりますので、家内と娘は移動中に飛行機のファーストクラスのような快適さに満足していました。
気になった点
気になる点はボデイ剛性が低いように感じます。又、ブレーキ性能はエンジンの性能に追いついていないので、7名フル乗車の場合はなかなか車が止まらないです。私はブレーキパッドをスポーツタイプに変更してこの問題をクリアしています。
総評
現行モデルで4代目となるエスティマですが、発売からこれまでモデルチェンジはされていませんが私は初代のこの車をとても気に入って使用しています。外観もカッコ良くて好きですし、内装の質感も豪華とは言えませんが、必要にして十分な装備です。特に好きなのがゲート式のシフトレバーです。6速ATでマニュアルモードを選択できますので、峠を攻める時もとても楽しいです。
コストダウン重視、上質感を求めてはいけません。
投稿日：2017年9月15日
3
デザイン：4
走行性：2
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：3
- 室内が広い
- 荷室が広い
| モデル | 2006/1～2019/10 | グレード | 2.4 アエラス |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2017/3～ |
| 燃費 | 8.5km/L |
良かった点
やはりスーパーリラックスシート。 運転手には関係ないかもしれないけど、家族が買い物中に後席で昼寝するには持って来いです。
気になった点
理由1．燃費 多くのかたの意見が街乗り7～9km、高速11kmなのに対し、私の車は街乗り6.5km、高速9km程度です。 以前乗っていた平成12年式オデッセイ(4WD)と比較し、街乗りこそ変わらないものの高速は前車より悪い結果でした。 年式は新しくても、ガソリン車に関しては燃費の劇的向上は望めません。 理由．疲労度 運転中はどうも着座位置が安定しない感じで、助手席の妻曰く｢足回りや椅子が柔らかく酔い易い｣とのことです。 各座席のヘッドレストが大きく、後席からの見晴らしに影響を及ぼします。 理由3．走行性能 例えば、片側３車線の国道を対向車線の車群を縫って右折しようとした場合、 アクセルを踏み込んでから車が発進するまでに0.5秒掛かります。 コンピューターの影響か、ＣＶＴの特性か分かりませんが、前車の感覚で発進すると出遅れ感があり、恐怖すら覚えます。
総評
購入後まだ6か月未満の為、しばらく経過観察します。 購入前に散々調べた為、不満度は想定の範囲内でしたが、コストダウン重視の車だと分かります。 現行車の購入を検討中の方は1度はレンタカーで様々な道を走ってみて下さい。
家族が多い人にはいいかも
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：2
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2000/1～2005/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2016/5～ |
| 燃費 | - |
良かった点
家族が多いのでファミリーカーにはちょうどいいと思います。両側スライドドアなので子供達は乗り降りしやすいと思います。全体的に丸いフォルムなので前もあまり出ていなくて運転しやすい車だと思います。バックモニターがついているのでかなり安心して駐車できます。
気になった点
3列目に行くのが大変、助手席を倒していると2列目が前に行かなくて3列目に行くスペースが狭くなる。3列目の横にスピーカーがあるので3列目に座るとかなり音がうるさく感じます、でも1番前のモニターが見えづらいです。後ろのエアコンが運転席後ろの上に調節するのがついているので3列目に座っていると温度調節がめんどくさいです。トランクが狭くベビーカー乗せたら荷物が全然乗らなくなります。運転席と助手席の間に収納がないので無駄なスペースだと思い収納ボックスを置きました。助手席を快適にしようと思って後ろに移動すると2列目がかなり狭くなります、そして2列目を動かして3列目に行くのが困難になって助手席から戻さなくちゃいけなくなり大変です。
総評
ファミリーカーとしてはとてもいいけど3列目まで行くのが大変そうなので中々3列目に座りたいと思わないですがまあまあいい車だと思います。
エスティマであること。はじめて乗った感動が忘れられない…。
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
| モデル | 2006/1～2019/10 | グレード | 3.5 アエラス Gパッケージ エアロツアラー |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エスティマであること、ハイブリッドであること。 エスティマが発売された時から、エスティマに乗りたいと思っていました。 それがハイブリッドになってるんです。それだけで、満足しています。 バッテリーの設置でウォークスルーが出来なくなっていますが、ちょうどひじ掛けとしていい感いいです。 人によって賛否両論はあると思いますが、私はコクピット感があって良いと思います。
気になった点
ハイブリッドカー全般に言えることですが、モーターのパワーがもっと欲しいです。 立ち上がりにモーターアシストだけでは、信号で周りの車について行けません。 費用対効果の問題だと思いますが、コストを考えなければ もっと燃費が良く、走りのいい車になる可能性を秘めているとおもいます。 燃費を意識するためにも、タコメーターが欲しいです。
総評
総じて、良い車だと思います。価格が高いですが、レーダークルーズコントロールを付ければ良かったと思っています。 生まれ変わったエスティマにちょっとした感動すら覚えます。 次回のフルモデルチェンジで、さらに燃費が改善されることを期待します。 燃費の期待値としては、ガソリン車のカタログ値を叩き出すハイブリッドシステムは立派だとおもいます。
愛すべき相棒
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 見切りが良い
| モデル | 2006/1～2019/10 | グレード | 2.4 アエラス 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗換え二カ月と初遠出に行ってきたのでとりあえず前車との比較メインに個人的主観でレビューしてみます。 40くらいから110程度の範囲でのアクセル50パーくらいの開度での付きはえらくいい感じ。ここら辺の余裕は2Lにない余裕を感じます。そっからの伸びは試してないけどきっとしれてるだろうけど車のキャラからして充分満足です。前車比では全域で重さを感じますが同等プラスくらいかなぁ。 高速での直進性は前車以上の安定性。 ウインカーの音が高いピコピコ電子音じゃないw 萎えるので自分的には結構重要
気になった点
車幅感覚は未だにつかみきれてないです汗 車線の無い細めの道で道幅狭めるように電柱が立っている場所でのすれ違いでミラーを電柱に当てずにギリ寄せて走り抜けたい時、自信持って寄せて行けないです。 100位の横Gがかかる様なRのゆるい高速カーブでハンドがクソ重くなるw 重すぎない？ 足回りは運転手視点では及第点。18インチでも乗り心地はいい。伊豆スカイラインを走りましたかミニバンとして考えれば気になる腰砕け感はないかな？ ただなんだろう？たまにリアの左右が違和感感じるくらいバラバラに動いている変な動きを感じます。サスの柔らかさとかじゃない変な動き…前後スタビ無しの車みたいな…。 初CVTですがマニュアルシフトでのシフトダウンはどうなのこれ？急な下りでノーブレからマニュアルシフトに切り替え。ここまではいいんですがここからシフトダウンすると変に回転数を合わせに余計な制御が働き加速しますwwおい！wダメだろこれw スロットルあおり過ぎ、下手クソなヒールアンドトゥで回転あがってる途中でクラッチ繋げちゃうみたいな感じw 実際は加速してる訳じゃなくシフトダウン直後は完全にエンブレ抜けてるだけでやりたい事はわかるんだけどさ…。まぁそんな山道そうそう行かないしもう無かったことします( ノ∀｀) ハンドルからロードインフォメイションを拾いすぎな感じ。個人的には攻める車じゃないのでもう少し消してくれてもいいかな？18インチのせいもある？ ナビが…あれですね。どう見ても左折と道なり直進の所をここを右折です！なんて自信満々に案内されたことが旅行先で二回ほどあり、ドキっとしました。え？え？右折出来るみちとかねーぞ？ってw あとこれは慣れかな？前車では前方に視野残しながらナビ画面が見れる位置に画面があったのがほぼ前方から視野外れるくらい視点持ってかないとナビが見れないのが気になりました。エスがどうのというより前車が抜群に見やすかった。 ライトのスイッチがオートが一番奥にある。前車ではオート、ポジション、ローオンの順だったのにオートに持ってくのに早く回さないとローが点灯しちゃう。トヨタはこれが普通です
総評
不満も色々と見えてきましたがそれも含めて長く愛して行けそうです
中途半端な車
投稿日：2017年9月14日
2
デザイン：4
走行性：1
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：2
- 荷室が広い
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2006/1～2019/10 | グレード | 2.4 アエラス Sパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2014/1～2016/2 |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
視界、認視性○ ドライビングポジション◎ 室内空間○ ２列目の広さ◎ 収納○ ３列目シート格納○ 外観、スタイルの好み◎ （塗色 白）この車はもうちょっとパール感があったほうがいいかも○ （内装 ベージュ） パネル類、シート、床マット、色使いだけでも質感はアップすると思うんだけど。△ シートの快適性（私的には）○ 肘掛の高さ調整の使い勝手○
気になった点
初動加速のレスポンス（慣れの問題か）△ 路面の段差振動の収束、後部席でのロール感、揺れ× リアの踏ん張り× 運転席周りのスイッチ類の配置（慣れの問題か）△ ラッゲー周りの使い勝手△ ２列目シートのレバー類の使い勝手（慣れていない人も乗るので）× ２列目３列目の意向に暖房を会わせると１列目は暑い× 助手席、２列目のシート座面がちょっと高いような△ 足回りに関しては、バランスの問題もあってあまりいじりたくない という私でさえ、このフンニャラ感はなんとかしたくなる ほど悪い。 試乗で感じてたので18inホイールをサイズダウンしなかったのに。。 あと、内装ベージュ自体がやや白すぎ。特に床マットが。
総評
納車されてみたら、どんな使い方をターゲットにした車なのかが中途半端に思えてきた。 外観スタイル、２列目の足元の広さなど良い点はあるものの、多くのかたが指摘してますが 足周りの安定感が欲しい。
安全に運転する車
投稿日：2017年9月14日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2006/1～2019/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/11～ |
| 燃費 | - |
良かった点
エスティマの良かったなあと思う点は、 流線型のデザインや、室内の適度な広さ、高級感がある(内装も見た目も)、車輌価格、エアロパーツが豊富なところでしょうか。
気になった点
気になってる所は、 もう少しメーター系をカッコ良くして欲しい所と、運転席のシート太ももの裏側シートと触れる所が長距離運転すると痛くなる所でしょうか。 座席のシートも、飲み物をこぼしたり、濡れてしまうことがよくあるので、皮系のシートでも良かったのかなと思っています。 あとは、VVTエンジンは微妙にアクセルとの反応が遅い所が気になりますね。 急いでバックする時も、アクセル踏んでも直ぐに動かないこともよくありますので、もっと反応が良くなった方がいいと思っています。
総評
エスティマは好きで、今回で2台目ですが、見た目もカッコイイですし、全体的に見たら乗りごごちもいいと思います。 車内は比較的広いですが、2列目と3列目の間が狭すぎるのかなと思います。 小さい子供がいるので、汚したりして、なかなか汚れが綺麗に取れなかったりしますが、それは仕方がないですね。 振動も静かですし子供にも優しい車ですね。 荷物なども沢山置けますし、2列目などは長距離でも疲れることなく座ってられます。 3列目は長距離だと疲れるそうです。 でも、運転しやすいし良い車だと思いますよ。
我が家の家族の一員です！
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2006/1～生産中 | グレード | 2.4 アエラス |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2011/2～ |
| 燃費 | 9.5km/L |
良かった点
家族5人、車1台所有です。7人乗りを使っています。 3列全て使用しないとチャイルドシートが乗らないので、7人乗りにしてよかったと思っています。席の移動も簡単ですし、何より広々と車内を使うことができます。 荷物も後ろが深くなっているので収納力もありますよ。 バーベキューが大好きで1通りのアウトドアグッズをもっていますが、こまることなく載せられます。 最初は大きなファミリーカーで運転に不安ばかりでしたが、視野も広く、慣れたら、運転が苦手な私も運転しやすいです。 そして乗り心地がいいので、長距離の移動も疲れが少なくすみます。 我が家は転勤族なので、帰省の距離がとても長いのですが、他の車に乗ったときと全然違いました。 スライドドアなのも、荷物が多いファミリーには助かるポイントです。乗り降りもしやすく、荷物も積みやすいです。
気になった点
燃費は少し悪いかもしれません。 短距離だと10キロいかないです。 高速などで走りっぱなしで14キロくらいでしょうか？ もう少し燃費がいいと嬉しいです。
総評
ファミリーカーとして充分機能をはたしてくれていてお気に入りです。 デザインもかっこよくて、飽きないのがいいです。 これからもいろいろなところに連れて行ってほしいです。
見た目ほど運転しにくくない。
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：2
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2006/1～2019/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2009/4～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
積載量が多いのとやはり8人乗りというので何処に行くにもエスティマで移動してました。 シートを倒せば4人雑魚寝も出来たので車中泊も良くしてました。 町を走っているとやはり若干燃費が気にはなっていましたが何処か遠出する際に高速を使っている間はそこまで気にならなかっです。 アウトドアが好きでスノーボードやバーベキューによく行くのですが人数と荷物を確保できる点が1番良かったです。 家族が多いため我が家では大きい車が多いのですがみんなが進んで乗り込みたくなる車でした。
気になった点
多く荷物を積んだり心なしか悪路だと燃費が少し気になりました。 税金や保険料が若干燃費が高かったような記憶もあります。 両側電動扉がよく使う方は途中調子悪くなったくらいであとは特にありません。
総評
自分が初めて乗った車がエスティマで荷物も多くのるし8人乗りなのもあってかなり重宝しました。 大きいわりには見た目は割とカジュアルだったので誰にもいやがられることなく喜んで乗ってくれてました。 初めはデカさに圧倒されてましたが乗ると音も気にならないし、割と細い道でも擦ることなく曲がれたりしたので見た目の割に運転はしやすかったです。 車高も思ったほど高くなかったので足が悪い祖父も、よく乗っていました。
エスティマのモデル一覧
-
室内空間の豪華さと使い勝手が向上
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ＦＦレイアウトを採用して安全性を向上
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スタイリングだけでなくコンセプトも常識外だった
エスティマの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
