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クチコミ・評価一覧
1863件
燃費番長
投稿日：2017年9月7日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | 1.8 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2016/9～ |
| 燃費 | 25km/L |
良かった点
燃費が良くて必要十分な馬力、この車の最大のウリだと思います。１日30キロ弱の走行で、車内でエアコンを使用しなければ、１ヶ月の給油回数は、満タン給油１回で済みます。それと、思ったよりの後部座席のヘッドスペースがあり、一般的な成人男性（ちなみに私は身長169cm）でも問題ないと思います。 あと、エアコンの調整ボタンがハンドルに付いていますが、これが意外と便利です。
気になった点
始めて運転した時、ブレーキペダルを踏み込んだ時の反応が鈍かったので故障しているのかとビックリしました。どうも、それが仕様のようで… 今は慣れました。 それと、運転席から助手席側のサイドミラーが見辛いように感じます。あの三角形の部分が邪魔な存在です。カーナビは、純正のものが付属していますが、慣れなのか、使いにくく、交換を検討しています。
総評
プリウスがモデルチェンジする度に買い替えるユーザーがいるとのことですが、燃費の良さを知ってしまい、その理由が分かりました。自分も家内も、プリウスに嵌ってしまい、数年後に買い替える時、またプリウスを選択しそうです。 現行モデルのプリウスに試乗したことはありませんが、プリウスの購入を検討されている方は、一度、ディーラーで試乗するべきです。
何でも使える万能選手
投稿日：2017年9月7日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | 1.8 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2016/9～ |
| 燃費 | 25km/L |
良かった点
燃費が良くて必要十分な馬力、この車の最大のウリだと思います。１日30キロ弱の走行で、車内でエアコンを使用しなければ、１ヶ月の給油回数は、満タン給油１回で済みます。
気になった点
ブレーキペダルを踏んだ時のレスポンスが鈍い感じで、最初に運転した時は故障しているのかとビックリしました。
総評
プリウスがモデルチェンジする度に買い替えるユーザーがいるとのことですが、燃費の良さを知ってしまい、その理由が分かりました。
ハイブリット、トヨタ、パーフェクト！
投稿日：2017年9月7日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/9～ |
| 燃費 | 21km/L |
良かった点
以前はハリアー乗っていて、生涯でハイブリットを始めて購入しましたが、 とても経済的でこんなに乗り心地が良いとは！ 燃費だけで購入しましたが、プラスアルファで乗り心地が良いとは！ ハリアーも乗り心地がよく気に入っていましたが、遜色ない感じがします！ そりゃあ、本体価格違うし細かく言えば違いますが…。 友達、家族におすすめ出来る車ですね！ 大切に乗っていきたいなと思える車です！ エンジン音が気になるという方もいますが僕は気になりません！ 奥さんももっと早く買えばよかったねと言うまでに。 経済的にも負担が減り、遠出が楽しみになりました！ ガソリン代も気にしなくていいし、中も広くゆったりしてて子供が乗っても気持ち良さそう！ 車に無関心な奥さんでさえもこんな言葉をいうのかと驚きましたが、それほどいい車でした！ 口コミで言われているほどではありません！ トヨタの技術が集結してますね！ この車に出会えて幸せ！
気になった点
乗り心地も良いし、燃費もいいし、デザインも良いし…それ以外に何が…特になくパーフェクト！！ これが壊れても一台はプリウスかなぁ〜という感じです！
総評
トヨタの技術が集結してる感じです！ さすがトヨタ！
かわいい相棒
投稿日：2017年9月6日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 1997/12～2003/8 | グレード | 1.5 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/11～2017/9 |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
1.5リッターでクルーズコントロールが付いている車はなかなか無い
気になった点
ハイブリッドバッテリーが大きくトランクルームを圧迫する
総評
セダンタイプで運転しやすく乗り心地も良かったです。
燃費に特化した車
投稿日：2017年9月6日
4
デザイン：1
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：-
- 燃費が良い
| モデル | 2015/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/3～ |
| 燃費 | 25km/L |
良かった点
仕事車としては、燃費良くキビキビ走るのでいいと思います。
気になった点
見た目が残念なスタイリングです。他はプリウスらしい特徴です。
総評
快適な移動手段として使うならこの手のサイズ、燃費ともとても良いと思います。趣味で買う車ではないです
高燃費がいいですね
投稿日：2017年9月6日
4
デザイン：3
走行性：2
居住性：4
積載性：1
運転しやすさ：3
維持費：5
- 燃費が良い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | 1.8 S ツーリングセレクション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/1～ |
| 燃費 | 25km/L |
良かった点
燃費が良くランニングコストが安くていいですね。価格の割には良い車だと思います。 アクセルを踏み込めばそこそこ走る。色々なパーツ等が多く出回っているので何を取付けるにしてもすぐにみつかり案外安価で購入する事が可能です。
気になった点
全てにおいて安っぽい。価格なりなのでしょうがもうちょっと良い部材を使用された方がいいのではないでしょうか。燃費が30とか40とか言われているが、都内を普通に走るとなるとエアコンをつけながらだと20は厳しいですよ。田舎で信号が少なく速度があまり出せないような所だと30とか40も可能なんでしょうね。高速でもそんなに燃費が延びるわけではないので田舎の街乗りがとても良いのだと思います。でも普通のガソリン車と比べると遥かにいいわけですからその辺りは納得しないといけないんでしょうね。
総評
燃費を考えると良い車だと思います。 もうちょっと全体的にグレードアップすればとても良い車になると思います。 内部の広さも十分で夫婦二人で使うには十分な空間があります。 子供たちは乗りたがりませんが妻はこのくらいの大きさなら運転できると言ってよく買い物に出かけています。女性にもやさしく安心な車なのではないでしょうか。
家計にやさしいエコカー
投稿日：2017年9月6日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：5
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
- 部品が安い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/7～ |
| 燃費 | 24km/L |
良かった点
なんといっても、燃費が良いこと。 以前所有していた2代目プリウス(NHW20)と比べて、同じ経路で燃費がさらに改善されたことを実感できました。エンジンの排気量が拡大された効果だと思います。 あとは、ハッチバック型なので、荷物の積載性がワゴン並みに良いことも特徴だと思います。 さらに、耐久性が高いことも良いと思います。
気になった点
荒れた路面での直進安定性が悪いです。特に前期型はこれが気になると思います。 G’s用や、社外の補強パーツを装着した結果、大分改善されました。 後期型は、最初から補強が入っていますので、予算が許すならば後期型を選んだほうが満足感は高いと思います。 あとは、グレードによっては新車価格が約350万円を超える価格の車としては、内装に安っぽい部分があると思います。ただし、燃費を改善することにコストを注いだ車なので、これはしかたのない部分だと思っています。
総評
大変満足しています。以前所有していたスポーツタイプの車両よりも、維持費用は1/3になりました。 販売台数がとても多かった車両なので、カスタマイズパーツも多数発売されており、自分好みに部品を変えて楽しむこともできます。 家計にやさしいエコカーとして、とても良い車だと思います。
エコそのもの。
投稿日：2017年9月6日
5
デザイン：2
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 燃費が良い
| モデル | 2015/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2016/12～ |
| 燃費 | 24.5km/L |
良かった点
エコモードでは対した加速感を感じることはできませんが、パワーモードにすれば、高速道路の加速も問題なく、快適に走行できます。100km/h前後で走行しても特に怖さもなく、安定的な走行を楽しめると思います。足回りは柔らかめで、乗り心地は凄く良いです。また、何と言ってもとても静かです。エンジンがついているかどうかがわからないときが多々あります。先代にも乗っていたことがありますが、ハンドリングが本当に良くなったと思います。一度の給油で1,000キロ走れるのはやはりこの車の一番の魅力ではないでしょうか。
気になった点
個人的にはちょっと奇抜なデザインが気に入らなく、売れすぎないようにわざとかっこ悪くしているのではと思うほどです。全体的に不満はないため、これぞ大衆車と言ったところでしょうか。ただし、後部の視界が見えづらいところはあると思います。
総評
普段乗りのハイブリッド車としては申し分なく、間違いなくトヨタが大衆車として作ったなという車です。私はホンダのシャトルハイブリッドや、マツダのアクセラハイブリッドを同時に検討しましたが、やはり総合的に考えてプリウスを購入して正解だったなと思います。ただし、もう少し安くなるとより嬉しいですね。
足代わり
投稿日：2017年9月5日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- 燃費が良い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/8～ |
| 燃費 | 17km/L |
良かった点
重量税が安い。 アフターパーツが豊富。 運転や気候次第で燃費は良い。 （冬場のチョイ乗りは最悪） 乗ってる人が多いので、DIYするにしてもネットで簡単に情報が手に入る。
気になった点
気になったと言うか、悪いと思った所を…。 思った程燃費は良く無い。 バッテリーの残量が少ないと、走りがダルい。 30前期は乗り心地が悪い。 補強パーツや空気圧でマシには出来ます。 補機バッテリーが高く、ディーラーや、量販店でなんか買えない。 セルの付いた車なら、セルの弱まり具合でバッテリーの状態も確認出来るが、この車は突然バッテリーが死亡する。 スマートキーの電池がすぐ無くなる。 電池が切れると、車も動かせなくなるので、予備の電池は車の中に必須。 雨の日マンホール等の上でブレーキが抜けると、ちょっと焦ります。 リコールも何度かありました…。 前の車なんか一度も無かったのに。 街中を走っていると前後隣に同じ車が走ってるとか言う場面も珍しくありませんでした。 書いてたら悪い所ばっかり出て来ますが、普通に気に入ってます。 次はディーゼル車を買うと思いますが。
総評
まあ燃費だけを考えると良い車じゃ無いでしょうか？ もっと燃費や乗り心地をを求めるなら、間違いなく現行型の方が良いです。
燃費が良い
投稿日：2017年9月5日
5
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- カジュアル
- 押し出しが強い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/9～ |
| 燃費 | 21km/L |
良かった点
この車で８台目です。 ８６レビン → E-ST182セリカ → トゥデイ → E-EG4シビック → E-CC3インスパイア → CBA-TC24セレナ → NHW20プリウス と乗ってきましたが２０プリウスのときも全く今までと違った感覚で驚きでしたが、この３０プリウスは更に満足するものでした。一番の驚きはモーターの強さ！ パワーモードにするとトルクも十分で結構楽しめます。燃費がいいのでついつい長距離ドライブになってしまい、結局ガソリンを多く使ってしまってます。 不満な点 内装が傷つきやすいところかな？ 総評 大変満足です。 これからも大切に乗っていきたいと思います。 もっと見る 走行性能乗り心地燃費積載性故障経験満足している点不満な点総評 イイね！ 仕事用4代目プリウスは昔のカローラ的… にぶにぶ星人 トヨタ / プリウス 不明 (2016年) レビュー情報 おすすめ度： 乗車人数：２人 レビュー日：2017/09/03 使用目的：仕事 走行性能 (1)トレッドが有るせいか、思った以上のスピードでコーナーを曲がる事が出来る。 (2)ノーマルモードではモータアシストーが有るとは言えアクセルベタ踏みでも、大した加速は示さない。パワーモードで試してみたかった。 乗り心地 乗り心地が良いです。明らかに足が柔らかい側に乗り心地が良いタイプのセッティングです。 燃費 燃費計を見ると総合で25km/L強 積載性 不明だが、ふつうの使い方では不満はでないでしょう。 故障経験 不明 満足している点 とにかくエンジンがいつONしたのかOFFしたのか全く分からない所は単純にテクノロジーとして凄い。 不満な点 (1)運転している感覚が希薄。何だか乗せられている感じ。これに尽きる。 (2)乗り心地が良いがふわふわした感じなので、同乗者は酔いそうと言っていました。 (3)ブレーキフィールがこれまで経験した車と違うため、予想以上に減速しない印象がある。 (4)またブレーキフィールもややリニア感に欠けるが、このあたりは回生ブレーキの影響なのか？ (5)高速走行時に足元から『ゴ～』っとロードノイズが響くが、車が静かな故に聞こえるのかもしれない (6)ボンネットが前方にストンと落ちるデザインなので、車の角が分からない。狭い道では気を使いそう。 (7)Ecoモードはほぼ使えない。 不満点は全て慣れにより解消出来ると思われます。これも特徴かと。 総評 社有車のプリウスに乗りました。 買いか？ 凄く難しい... 貴方が車に興味が無ければ買い。 車好きなら買いにならない。 車の乗り心地は、一言で言ってしまえばタクシーのそれ。故に乗り心地は良いが人によっては酔うかな...の印象。 自分でステアリングを握っていても、運転している 感覚が凄く希薄で、どこか運転してもらっている感覚がぬぐえなかった。 かと言って大きな欠点がある訳ではなく日常使いではボディの大きさや見切り意外に不満は出ないであろう。 THE 80点みたいな車でこれと言った特徴もないが、これと言った不満も現れない車。これが現代の大衆車（昔のカローラ）なのでしょう。 運転の希薄な所でマイナス1点 車の魅力が低燃費意外に感じられない点でマイナス1点 トータル：3点で☆三つ もっと見る 走行性能乗り心地燃費積載性故障経験満足している点不満な点総評 イイね！ 3人がイイね！を付けています。 マイカー神の車、プリウス 神楽坂 神司 トヨタ / プリウス S “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) (2009年) レビュー情報 おすすめ度： 乗車人数：１人 レビュー日：2017/09/03 使用目的：通勤通学 走行性能 他の車とは次元の違う走りは神が乗るにふさわしいではないだろうか。 乗り心地 高級車など比にならないくらいすばらしい乗り心地だ！ 神の移動は常に快適でなけらばならない。 燃費 走りも良く、乗り心地も最高だが、それでいて更に燃費も最高だ！ さすがは神が乗る神車プリウスだ！ 積載性 このクラスでは広大ではなかろうか。 そんなに荷物を積みたければつまらない軽トラで
気になった点
ハイブリッドが壊れた(1)運転している感覚が希薄。何だか乗せられている感じ。これに尽きる。 (2)乗り心地が良いがふわふわした感じなので、同乗者は酔いそうと言っていました。 (3)ブレーキフィールがこれまで経験した車と違うため、予想以上に減速しない印象がある。 (4)またブレーキフィールもややリニア感に欠けるが、このあたりは回生ブレーキの影響なのか？ (5)高速走行時に足元から『ゴ～』っとロードノイズが響くが、車が静かな故に聞こえるのかもしれない (6)ボンネットが前方にストンと落ちるデザインなので、車の角が分からない。狭い道では気を使いそう。 (7)Ecoモードはほぼ使えない。 不満点は全て慣れにより解消出来ると思われます。これも特徴
総評
燃費が良い。
プリウスのモデル一覧
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エモーショナルなデザインと走りを実現
-
走行性能が向上し、JC08モード燃費は40.8km/Lを達成
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1.8Lエンジンやリダクションギアなどハイブリッドシステムが進化
-
ハイブリッドシステムがさらに進化
-
世界初のハイブリッド乗用車
プリウスの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
