1863件
投稿日:2017年9月8日
3
デザイン:5
走行性:2
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:2
維持費:1
| モデル | 2009/5~2015/11 | グレード | 1.8 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/11~ |
| 燃費 | - |
旧型の赤プリに乗ってて、私が住んでいるところでは乗ってる人が少なく、とてもかっこいいので気に入ってます。また燃費が良くガソリンが長持ちするので良いですね。初めは、ガソリン車とハイブリット車の違いを勉強するのが大変でしたが、無事低燃費走行も習得して、ガソリン代節約につながりとても満足してます。夏は通勤だけだど2ヶ月近くガソリンが持つのでホント満足してます。
後ろが見えにくく、車両感覚がつかめにくいので大変です。サイドミラーを使いこなせないと運転が難しい車でもありますね。それと私が住んでいる所は雪国で、冬はとても燃費が悪いです。冬はプリウスの運転を控える人が多く、プリウスユーザーが極端に減ります。私は冬でもシートヒーターを使って普通に運転してますが、やっぱり冬は暖房が効きにくく寒いです。旧型のプリウスなのでもう古いですが、このハイブリットの弱点を何とかしてもらいたいと思います。
赤プリはプリウスにとって特別な存在なのでとても気に入ってます。ただ冬にはとても弱い車で雪国には向かないですね。ハイブリット車が主流になりつつありますが、まだ低燃費走行で走ってる車が少ないと感じます。環境にも良いので低燃費走行で走る人が増えたらと期待してます。
投稿日:2017年9月8日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 2009/5~2015/11 | グレード | 1.8 S LEDエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/4~ |
| 燃費 | 22km/L |
燃費が良いのが何より良かったです。 ガソリンを満タンに入れて行けば、往復400キロ程度の、日帰り旅行などでも、給油せずに帰ってこられたので、驚きでした! 個人の感じ方にもよりますが、ハンドルも軽すぎず、重すぎずで運転がしやすいです。 コンパクトカーに比べれば大きいですが、大きすぎない車なので駐車しやすいです。 後ろをフラットにも出来るので、ゴルフバッグを積むのにも便利です! 乗っていて、静かなのも嬉しいです。静かなので、車内での会話も弾みます♪
バックの窓が上と下と2つに別れている感じの窓ガラスなので、慣れるまでは見づらかったです。(慣れてしまえば気になりませんが、一枚ガラスの方が見やすいだろうなとは思います。) エンジン音がほとんどせず、静かなので、住宅地や、駐車場などでは、歩行者や、自転車の人が、車がきていることに気がづきにくいので、運転者側の注意が必要だと思いました。徐行運転中はさらに静かなので。 乗っている人が多いので、駐車場でさがすときに間違えやすいです(笑)
とても運転しやすく、この車に長く乗りたいと思える車です。 乗っていると、みんなに選ばれている理由がわかる気がします。 みんなに多く乗られている車な分、人と違うものが好きだったり、かぶるのが嫌な人には向かない車かな?と思います。
投稿日:2017年9月8日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:2
維持費:4
| モデル | 2009/5~2015/11 | グレード | 1.8 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2013/9~ |
| 燃費 | 22km/L |
まず、燃費がとても良いです。主に毎日の通勤に往復30分ほど使用し、週末に家族でのお出掛けに使用して、給油は月1回程度。 エアコンの使用がない春秋はとくに燃費がのびます。 以前に乗っていたのが、軽自動車ということもありますが、運転中の振動も少なく乗り心地も良いです。エンジン音も静かなので、音楽や家族の会話もよく聞こえます。
前後の四隅が見にくいです。うまく曲がりきれずにこすってしまったこともあります。これは自分のテクニックかもしれませんが。 後ろはバックモニターがないと、見えにくいです。 天井が低めなので、子どもをチャイルドシートに乗せ降ろしする時は、注意が必要です。子育て世代向けではないので仕方ないと思っています。
燃費や乗り心地には満足しています。普通車でガソリン代が安くすんでいるのは、家計にとても助かっています。 長距離の帰省でも、心地良く乗ることができるのは、前の車より断然今のプリウスです! センサーやバックモニターもあれば壁にこすったり、他の車にぶつかることもなく便利だと思います。でも、私は自分の目で見えるのが一番なのでより見えやすい、運転しやすい形状になれば良いなと思います。 プリウスは乗っている方が世の中に多くいらっしゃるので、街中や駐車場でよくみかけます。それだけ多くの方の需要がある自動車なので、今後もさらに運転しやすく環境にも優しい自動車の開発が進むだろうなと思います。
投稿日:2017年9月8日
4
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2003/9~2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/3~ |
| 燃費 | 24.8km/L |
街乗りの燃費がとにかく良いです。通勤で使っても燃費がよいです。
加速が良くないです。 追い越しではとても苦労します。
とにかく燃費を求めるならこの車が良いと思います。中古でかなりお値うちに買いましたが、いまだに、10年近く過ぎた車ですが、燃費は24km/l でています。燃費がよく、安く買いたいかたにはおすすめできる車だとおもいます。また、夏のエアコンを全開で使用したときでも、ある程度安定した燃費が出せるのも魅力的です。個人的に感じるマイナスポイントは、古く感じるデザイン、走り出しのトルク不足による加速の悪さです。 エンジンの頑張ってる音が少々つらく感じます。 一方、フロントパネル付近はすっきりしており、古さを感じさせない新鮮さがあります。また、運転席から助手席へとウォークスルーになってるところも他にはない新鮮さで良いと思います。 後部座席は、コンパクトカーに比べると数段よく、ゆったりくつろげるのも良いです。 しかし、ファミリーで使用することを考えるとトランクが狭く感じます。キャンプなど、荷物をたくさん積むシーンでは少々役不足な面もあります。理想は2人ぐらいで普段は乗り、たまに4人乗るぐらいがちょうどいいのではと思います。
投稿日:2017年9月8日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2009/5~2015/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/3~ |
| 燃費 | 17.9km/L |
見た目もかっこよく乗り心地までバツグン。元々腰が痛いわたしはプリウスに乗ってからは他の車にはもう乗れません。 そのくらい乗り心地がいいので高評価です。 また、燃費もいいです。 以前は軽自動車でしたが、同じ距離でも約半分くらいのガソリン代になりました。 静かでシートもよくスポーティでかっこよく乗り心地も最高です。
3シートですが、3シート目は狭いです。 家族が、おおいので少し不便です。 もしスライドドアになるならそちらに乗り換えたい。あと、収納がすくになく感じます
燃費、乗り心地がいいので他は多少我慢できます。この2つはわたしのなかで1番大事なところなので本当にかってよかったです
投稿日:2017年9月8日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2003/9~2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2006/5~2015/4 |
| 燃費 | - |
ハイブリッドカーなので運転音がほとんだなく、操作性もスムーズ。燃費がいい。デザインがいい。トヨタ車なのでメンテナンスも信頼でき故障も少なかったです。
ハイブリッドカーなので燃費はいいが購入代金が他の車に比べると高い。初期投資がかかる。走行音が静かすぎて人に近づいても気づかれにくい。
今まではガソリンで走行する車しか運転したことがなかったので走行音が静かでびっくりしました。エンジンスタートもボタン1つでスムーズです。静かすぎて人に近づいても気がつかれにくいです。ハイブリッドカーなのでとても燃費がよく旅行に行っても往復でガソリンの給油の必要がないことが多く驚きました。デザインも洗練されており見た目もシックで誰にでも好まれるデザインだと感じました。若い人から年配の人まで乗る人を選ばない車です。座席も狭すぎなく、ガタガタした道でもあまり響かず乗り心地もよいです。また、高速道路の加速もよく操作性もよいです。女性でも運転しやすかったです。燃費はいいですが高性能な分最初の購入費が他の普通自動車よりも倍近くかかりました。初期投資が必要なのが気になる点です。セダンタイプなのでファミリーカーとして人数や荷物は沢山は乗らないです。通勤に距離がある人など長距離使用する方にオススメです。
投稿日:2017年9月8日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2009/5~2015/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかく燃費がいいです。一回ガソリン入れると仙台を往復できちゃいます。
色が黒系なので汚れが目立ちやすいのが気になります。
とにかく燃費がいいので家計には助かっています。
投稿日:2017年9月8日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 2009/5~2015/11 | グレード | 1.8 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/4~ |
| 燃費 | 40.8km/L |
運転しやすいところ。たまにしか運転しないが、無理なく運転できるので。また、効率の悪い燃料の使い方をしていると、すぐにわかる仕組みになっており、燃費も見やすくなっている。エコ運転を心がけるようになったのが良い点。急なアクセルや、ブレーキを踏まなくなったので、燃費良く運転できるようになった。結果として安全運転にも繋がっていると思います。特に運転していて不満はないです。バランスのとれた車だと思う。家族が増えたり、アウトドアが趣味になったりと、生活環境が変わらない限り、ずっと乗っていきたいと思える車です。
ファミリーカーとして使おうとすると、手狭です。荷物を乗せる空間ももう少し欲しいです。あとは、乗り降りが、出入り口の狭さから、若干やりにくいと感じました。 ファミリーカーの設計でないことは承知の上で、もう少し出入りしやすいようにして欲しいです。子供を抱き上げたり、たくさんの荷物を持っての乗り降り時に、特にそう感じました。
バランスのとれた車だと思う。デザインも洗練されていて、操作性もとても良いと思います。車幅も大きくないので、あまり運転しない私でも運転や駐車がしやすいのも、良いと思いました。また、街でよく見かけるメーカーであるので、それだけで信頼感のある車だと思います。それだけ支持されているということは、やはり欠点の少ない車だと思うので。
投稿日:2017年9月8日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2009/5~2015/11 | グレード | 1.8 L |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2014/5~ |
| 燃費 | - |
燃費の良さ重視で購入しましたが、暖房を使わない時期の遠乗りではかなりの燃費の高さを実現してくれ、ガソリン代の負担が軽くなりました。 ブレーキを踏んだ時など電気の溜まっていく様子がメモリでわかるし、電気で走っているか、ガソリンで走っているかもわかりやすいので、エコを意識して運転するようになります。
ハッチバックなので、やはり後方は見えにくいです。
外見よりも荷物が結構積めますし、何と言っても燃費が良いので、遠乗りの多い我が家では買って良かったなと思っています。
投稿日:2017年9月8日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2003/9~2009/4 | グレード | 1.5 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観、フォルムがスタイリッシュ、シンプルでかっこよく男女、年齢問わず好まれるデザインに惹かれました。
とくに気になる点はありませんが、色をブラックにしてしまい傷が少し目立つくらいです。
室内にはマイナスイオンの清浄機がついていて子連れやペットにもよくタバコの臭いなども緩和され素敵な嬉しい設備がありうれしい設備。 外観、フォルムだけじゃなく室内もシンプルで好みに左右されず好まれるデザインに惹かれました。飲み物を置く場所は後部座席にもありそれも必要なときに倒して使えるため、必要ないときはしまえてスタイリッシュになり素敵です。一番はやはり燃費がいいところ!前車が燃費の悪い車でハイオクだったため維持費もろもろがすごくかかり家計に響いていましたが、月のガソリン代は本当に減り家計も家族もにっこりです。ファミリカーにも本当におすすめです。旦那との好みなどはほとんど合いませんが、こちらの車のデザインは好みが分かれることも少ないし長く乗るにも飽きのこないデザインというのも惹かれるし1つの魅力かと思います。旦那も私も子供、家族も気に入って毎日利用してもうすぐ4年。家族の一部なこの子をまだまだ利用したいと思います。もし次買い換えるときはホワイト系にしようかと考え中です。
エモーショナルなデザインと走りを実現
走行性能が向上し、JC08モード燃費は40.8km/Lを達成
1.8Lエンジンやリダクションギアなどハイブリッドシステムが進化
ハイブリッドシステムがさらに進化
世界初のハイブリッド乗用車
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。