1141件
投稿日:2013年2月20日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1999/1~2005/1 | グレード | 1.5 RS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
やはりグリルの「RS」エンブレムはスポーティさが強調されていて好きなルックスに仕上がっています。個人的にMT仕様必須です。
スポーティとは言ってもベースはあくまでも「ヴィッツ」ですので、過剰なスポーティ仕様への期待は禁物だと思います。
妻が乗るコンパクトカーを探している時にこのヴィッツを試乗しました。妻はスポーティな仕様が好みという事でこのRSを試乗しましたが、走り的には「スポーティ」と呼べる程の走行性能は正直感じられませんでした。ただ、グリルの「RS」って赤いエンブレムはスポーティさが強調されていて好きです。MT仕様なら結構楽しめるかもしれません。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:5
走行性:2
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:2
維持費:-
| モデル | 2005/2~2010/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
フロントマスクがスッキリした アイドリングストップ搭載 CVTで低燃費 インパネがかっこ良くなった シートのクッション性が良くなった
アクセルが内側にオフセットされ過ぎです。 タイヤハウスの大型化や車内スペースの確保の為に運転しやすい位置にアクセルやブレーキがない。 踏み間違いの元だと思います。 やはりエンジンがモーモーと唸ります。
リーズナブルなコンパクトカーとしては良いっすが、 細部まで煮詰めていない感じがします。 アクセル&ブレーキ位置ですが、個人的には左ハンドル車とシャーシを共通化とタイヤの大型化とスペース優先主義が原因だと思いました。
投稿日:2013年2月20日
3
デザイン:4
走行性:2
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2005/2~2010/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コンパクトなボディーで取り回しが楽です CVT採用で燃費が良くなった 低回転から盛り上がるトルク カジュアルなインテリア
エンジン掛ける時にマイカーと同じ位置でブレーキ踏んだらアクセルだった。 アクセルが中央によりすぎてる。左足ブレーキ車かと思った。 ルームミラーが邪魔して前方視界が悪い。 フル加速させたらエンジンがモーモー唸るような籠った音質だった。
車検の代車で1.3Lを少し乗っただけですが、 コンパクトでキビキビした動きにはなりますが、 お世辞にも乗り心地が良い、スポーティーとは思いませんでした。 スポーツグレードなら違う評価になるかも知れませんが、 最低価格帯からしても軽自動車と同じジャンルです。 黄色いナンバーが嫌ならコンパクトカークラスです。
投稿日:2013年2月20日
3
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2010/12~生産中 | グレード | 1.3 U |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | 15km/L |
コンパクトカークラスをレンタカー屋で借りると高確率で借りれるこのクルマ。 先代、先々代とよく売れたが現行車種となるとハテナが付くが 燃費はいいしレンタカーで借りれるならありがたい。 運転もしやすいし内装の質感はぼちぼち高い感じ The及第点
可もなく不可もなく・・・特に走るわけでもなく ずば抜けていいところがないが気になるところもない。 特徴が薄く印象に残りにくいのが最大の欠点か。
このクラスはマーチも外しヴィッツも外し フィットの一人勝ちな感もありますが実に正しいと思う。 「フィットはみんなが乗っているから嫌だ」って人用の選択肢
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 1999/1~2005/1 | グレード | 1.0 F |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2009/7~2011/6 |
| 燃費 | 20km/L |
狭い所でも小回りが効くので運転しやすいところがいい。
特に気になるところはありません。
燃費もよく運転しやすいので購入しても損はないと思います。
投稿日:2013年2月19日
3
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1999/1~2005/1 | グレード | 1.3 F 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハンドルが軽く、小回りがきき、なおかつ加速も力強く運転しやすかったです。 ブレーキもききがよく満足です。
室内が狭く荷物などがあまり載せれない。 トランクも少し小さく遠出などするときの荷物が入らない。
室内は狭いが遠出する時以外や一人の時はは使いやすく便利です。
投稿日:2013年2月19日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2005/2~2010/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
素晴らしく運転がしやすくて代車としては上出来の車でした。
少しシート位置が低い感じがしましたが、この辺は慣れで十分解消できるはず。
売れに売れている車だけあって、幅広い層に受け入れられる車だろう。
投稿日:2013年2月19日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 1999/1~2005/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小さいながら、スポーティーで、乗るのがとても楽しい一台。 燃費が良い。 マニュアルを運転したのですが、加速が意外に良かった。
古い年式だったからか、後部座席は狭かった。最近の年式だと、広くなってるのかも。
排気量も1000ccからラインナップされていて、維持費も少なくて済む。 燃費もいいので、更に経済的!
投稿日:2013年2月19日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2005/2~2010/11 | グレード | 1.5 RS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 17km/L |
エンジン音が割と静か(ATと比べて) シートが長時間座っていても疲れない 街中を走るにはちょうど良い大きさ 乗っていて大きな不満を感じない パワーに不満を感じない 故障が無い
車中泊には向かない 長距離には向かない 荷物があまり多く詰めない(大きな買い物をする時積めない時がある) 新型の方が室内が広いので羨ましい 新型と比べるとデザインが荒削りな様に感じる
性能と値段が比例している(非常に満足している) 通勤に使うのにちょうどよい 街中をちょっと走るのにちょうどよい 次の車もまたRSに乗りたいと思う
投稿日:2013年2月19日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 1999/1~2005/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2009/6~ |
| 燃費 | - |
ちょこちょこ乗るのに向いてます!!4年落ち中古で購入して現在に至りますが、母が2度ぶつけても丈夫に出来ていますw(もちろん外装の修理は必要でしたが) よく走り、わりと燃費もよく街で10.0-12.0kmは十分です。家族の誰でもが乗りやすいです。
見た目はイマイチ、パッとしないので、ショッピングモールの駐車場なんかでは目立たずに探してしまいます。
手軽で長く使えて良い車です。購入以来、不具合もありません。
新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求
デザインはキープコンセプトだが中身は超進化
新時代のコンパクトカーブームを作った
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。