良かった点

まとまりの良いスタイリング
ポロのボディをほとんどそのままにタイヤサイズの変更とフロントアンダーガードなどＳＵＶルックの装備品を取り付けて、上手くＳＵＶ風のポロを作り上げました。とてもまとまりが良くカッコ良いですね。

実用性の高いポロベースであること
ほぼポロのボディそのままなので、ポロゆずりの高い実用性と車高をほとんど上げていないのでポロに近い走行安定性をもちます。

7速まであるＤＳＧは一般道路から高速道路まで場所を選ばず適切なギヤが選択できるので実燃費は良好と考えられます。
また、デュアルクラッチのため、変速の時のスムーズさも秀逸です。

排気ガス不正の件はよくわかりせんが、少なくとも実物に触れると良いモノという感じです。

気になった点

失墜したブランドイメージ
ブランド物としては選択外のクルマとなってしまいました。
実用品としたら日本での価格は割高過ぎます。
ブランド性が消滅してマイナスイメージの今は国産車以下の価格に見直しが無いと今後の販売は難しいと感じます。

ほぼポロそのままボディ
実用品のポロベースとはいえクロスボロはほぼポロのボディそのままです、欧州ではライバルのフランス勢のプジョー２００８などがボディを全面的に見直してさらに広い空間を作っているのと比較すると、やはり室内も狭く、コスト削減した、お手軽ＳＵＶ風となっているのが、プジョー２００８より高価な価格設定のわりには残念なところです。

総評

ポロの走行感覚とあまり変わらず、運転して楽しいクルマ。
輸入車はプレミアム価格のブランド品なので、ブランドイメージが落ちたら価格も安くないと手は出ませんね。

特徴

• スポーツ
• 加速
• 信頼性