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1998年8月~2004年5月生産モデル
総合評価
3.6点
3ナンバーサイズとなったスタンダードコンパクト
高品質とコストパフォーマンスを追求して生まれたニューゴルフは、まず1.8Lエンジンと4ドアハッチバックボディの組み合わせのみを導入。ボディ鋼板は総亜鉛メッキ処理され、旧型の倍になる12年の錆穴保証を実現した。装備ではサイドエアバッグとMDステレオを全グレードに標準装備としている。グレードはノンターボのCLi/GLiとターボのGTI。最上級グレードのGLXと、GTIのAT仕様は遅れて99年から販売開始。(1998.8)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 101~241ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 9.1~12.6km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 1595~3188cc | |
乗車定員 | 5名 |
新車時価格(税抜) 219万円
新車時価格(税抜) 265万円
新車時価格(税抜) 280万円
新車時価格(税抜) 299万円
2003年3月~2003年11月生産モデル
中古車平均価格108.4万円
安全装備の充実
側面衝突時に頭部への衝撃を緩和する、カーテンエアバッグを価格据え置きのまま標準装備とした。(※継続販売のアインスを除く)(2003.3)
1999年8月~2001年6月生産モデル
中古車平均価格89.9万円
新エンジン採用とグレード追加
エントリーモデルとして、新開発の1.6Lエンジンを搭載したゴルフEが追加された。同時に量販モデルであるCLiとGLiは2Lエンジンに変更され、CLiにはリモコンドアロック、GLiにはアルミホイールを新たに標準装着としている。また、最上級モデルのGTXに標準装着される(他モデルではオプション)ナビゲーションシステムは新型に切り替えられた。(1999.8)
1998年8月~1999年7月生産モデル
中古車平均価格-万円
3ナンバーサイズとなったスタンダードコンパクト
高品質とコストパフォーマンスを追求して生まれたニューゴルフは、まず1.8Lエンジンと4ドアハッチバックボディの組み合わせのみを導入。ボディ鋼板は総亜鉛メッキ処理され、旧型の倍になる12年の錆穴保証を実現した。装備ではサイドエアバッグとMDステレオを全グレードに標準装備としている。グレードはノンターボのCLi/GLiとターボのGTI。最上級グレードのGLXと、GTIのAT仕様は遅れて99年から販売開始。(1998.8)
新車時価格(税抜) 250万円
新車時価格(税抜) 270万円
新車時価格(税抜) 279万円
新車時価格(税抜) 281万円
新車時価格(税抜) 285万円
新車時価格(税抜) 295万円
新車時価格(税抜) 299万円
新車時価格(税抜) 314万円
新車時価格(税抜) 324万円
新車時価格(税抜) 335万円
新車時価格(税抜) 346万円
3.6点
クチコミ件数40件
デザイン
3.6
走行性
3.7
居住性
3.5
運転のしやすさ
3.7
積載性
3.3
維持費
2.6
4
維持費が高いとは言ったものの、それを軽く上回るパフォーマンスを持つ車だと思う。 なんだかんだ言っても、親子2代、10年以上乗っているのはそれなりに気に入っているからではな…
投稿日:2017/09/16
5
私が最初に乗ったクルマはスターレット(EP71)。こいつに車の楽しさを教えてもらいました。それから20年以上経過してまたコンパクトカーに戻ってきました。それがゴルフR32…
投稿日:2017/09/13
4
ドイツ車はクルマに対する基本性能が高いと思います。日々運転をしていて安心感を感じております。余計なモノはついておりませんが、大事なモノはついている。これが全てではないかと…
投稿日:2017/09/09
1998年8月~2004年5月生産モデル
3ナンバーサイズとなったスタンダードコンパクト
中古平均価格121.3万円
中古平均価格237.5万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。