一度は所有する価値ありの車
投稿日2025年11月22日
Maclordさん（埼玉県）
ボルボ
C70カブリオレ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2006/12～2012/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 6km/L |
良かった点
前期、後期両方所有しました。前期は2400のノンターボ、後期はT5GT、2501ccで3Lの税金。 ノンターボは大人しいエンジンで加速ものんびり、T5の方は同じ車とは思えないほどパワフル。カッ飛んで行きます。 税金に耐えられるなら、T5が絶対にオススメ！ スポーツクーペとして、十分に満足できると思います。 4人乗車でも、身長170cm程度であれば余裕のレッグスペース。後席背もたれもそこそこの角度があり、直角に近い車両が多い中で、ゆったり座れます。この手の車の中ではゆとりのある室内なので、サイズも当然ライバルに比べると大きめですが、取り回しが辛いということもありませんでした。 純正ナビはパイオニアなので古くてもそれなりに使えます。 トランクはオープンにしなければかなりの容量ですが、オープンの時は、機内持ち込みのスーツケース2個＋αレベルですが、この手の車でそこまで詰めるのは凄い！ この頃のボルボはベッド、テールとも電球交換が楽なので、オールLED化も簡単ですがCANBUS対応品を使うことになるので、国内メーカー品は抵抗を入れないといけません。信頼性には欠けますが、Amazonで販売されている海外(主に中国製)製品は対応品も多いので、それを使うと安くあがりますが、寿命が極端に短いものもあるのでご注意を！
気になった点
サスのせいかドレッド幅のせいか、路面の縦溝に足を取られ、慣れるまでは少し不快な感じがありました。あとは不満はありませんでした。
総評
貴重な4人乗りハードトップオープン。十数年が経過し、100万以下で購入可能なものも多数出てきていますので、1度乗ってみてほしい車です。
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開けても閉めても魅せる万能選手
投稿日2018年4月29日
虎丸さん（東京都）
ボルボ
C70カブリオレ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2006/12～2012/12 |
| グレード | T5 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
○オープンカーの爽快感 良い季節や場所で乗った人にしか分からない最高の気分 ○屋根を開けても閉めても、スタイリッシュ 好みはあれど、開けている時はドイツ御三家のオープンカーに勝るとも劣らず、閉めている時にはオープンカーと言わなければ全く気付かれない程、流麗なデザイン ○しっかり4人乗れて、トランクも広い 平均的な体格の男性が後席に乗れて、トランクにゴルフバッグが少なくとも3つ積める （オープン時はウッド系クラブを外しても1つです） ○悪くない燃費 中心市街地では6キロ程度ですが、高速でクルーズコントロール使えば14キロ達成可能 ○高音質オーディオ ラグジュアリーパッケージのディナウディオ社の高音質オーディオ
気になった点
○重たい車重1700キロ エンジンはそれなりにパワーがあるが、出だしは踏まなければ重い ○オープン動作時間 30秒かつ停止中のみ 短い信号停止での開閉はリスキー ○謎の電装 オートワイパー（レインセンサー）があるのに、オートライトがない 不便な位置にある純正ナビ（パイオニア楽ナビ準拠）
総評
○ライバル不在 大人4人が乗れる稀有なオープンカー ライバル車の大半は後席は荷物か子供対応のエマージェンシーシート 後席にも大人が乗れて、鉄の屋根のライバルはほとんどいない ○デザインが気に入れば買い やや横幅が広い事を除けば、日常の使い勝手に困る点は少ないはず 乗り心地は悪くないが、特筆すべき点も少ない。
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楽しさと安心を兼ね備えた車
投稿日2018年3月24日
ヒロさん（神奈川県）
ボルボ
C70カブリオレ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2006/12～2012/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2018/3～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
普段は会社通勤で、地味に使っています。 屋根も布ではないので、オープンだと気づかれません。休みの日は、オープンすると、テンションが上がりストレス解消になります。近所の方も珍しがって話しかけてくれます！
気になった点
しょうがないですが、車が重いですね。3.5リッターでもいいかも！ ボルボディーラーでオイル、エレメント交換したら、税込で2万円かかりびっくり！対応が良くコーヒー☕️も美味しく、受付の女性が綺麗だから単純に納得しました。
総評
販売して頂いた、お店の方も親切、丁寧な説明で感じが良くアフターフォローも完璧でした。感謝しております。ありがとうございました。
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チャラい中にも質実剛健
投稿日2014年4月28日
ゲストさん（愛知県）
ボルボ
C70カブリオレ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2006/12～2012/12 |
| グレード | ベースモデル |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/10～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
とにかくハードトップカブリオレであること ボルボの安全へのこだわり 飽きのこないデザイン 思ったより悪くない燃費 思ったより悪くないインテリア ハードトップなのでイタズラにおびえることもないですしね
気になった点
いいふうに言えばドッシリですが とにかく重い 走り出しの悪さは気になる人は気になるかも
総評
一年の大半をクローズで過ごすことになる日本ですから ハードトップだということが大きなメリットである と思います すべてにおいてシンプルなつくりなので それがいいところでもありますが もの足りないと感じる人もいるでしょうね 自分はものすごく気に入ってます ボルボ自体がそうなのかもしれませんが とにかくパーツがありません カスタム好きの方には物足りない感があると思います 唯一ネットで発見した ウッドステアリングに交換しようか迷い中です
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楽しめる
投稿日2013年3月28日
ゲストさん（群馬県）
ボルボ
C70カブリオレ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2006/12～2012/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗り心地は良く、快適。デザインも良い。運転しやすいクルマ。
気になった点
仕方ない事かもしれませんが、燃費はそこまで良くないと思います。
総評
多少の不満はありますが、全体的には良くできたクルマだと思います。
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スポーティー
投稿日2013年3月22日
ゲストさん（神奈川県）
ボルボ
C70カブリオレ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2006/12～2012/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
力強い走りでどんなところも進んでいけるのでかなり汎用性が高くてよい
気になった点
安定した性能を発揮させることができるが、細部などは物足りなく感じる
総評
スピーディーな走りを体験することができるようになっているすごい快適な車
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生活必需品
投稿日2013年3月22日
ヒロさん（岐阜県）
ボルボ
C70カブリオレ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 2006/12～2012/12 |
| グレード | 2.4i SE |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
全体的にシックで落ち着いたデザインでありながらしっかりと存在感があります
気になった点
ハイブリッド車の時代にはこの燃費では維持が大変だと思う
総評
カブリオレタイプですが、嫌味のないデザインなのでオススメしたいです
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