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ロードスターと500を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   アバルト  500
VS
29万円586万円
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中古車相場 35.5万円175万円
500の相場表を見る
1437 中古車掲載台数 61
  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT ハードトップ ハンドルシフト ETC 社外アルミホイール ワンセグTV ナービ ドライブレコーダーHID ライト 修復歴 無し 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ タイミングチェーン式エンジン

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 24model マツコネ DSC‐TRACKモード KPC

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 OPタンクロス(ソフトトップ)/トランクキャリア/社外ナビ/ドラレコ/HID/フォグランプ/ETC/DVD/ABS/純正16AW/キーレスエントリー

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS Rパッケージ 専用BBS17AW 専用レカロシート

    本体価格
    237.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ セーフティPKG 走行24900km BOSE  ワンオーナー オートクルーズ フルセグ CD DVD

    本体価格
    252万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP ETC キーレス アルミホイール

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 禁煙ワンオーナー マニュアルミッション CD DVD フルセグ バックカメラ RECARO

    本体価格
    329万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT TEIN車高調 フロントスポイラー トランクスポイラー 黒革シート シートヒーター 社外ナビTV ETC HID フォグ 純正17インチAW アドバンスドキーレスエントリー

    本体価格
    128.4万円

ピックアップ中古車
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    128万円

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    70万円

  • アバルト 500 1.4 ターボ車 純正CDオーディオ/CD/AUX ターボブースト計 ステアリングスイッチ キセノンライト フォグライト パドルシフト 純正16インチAW 4本出しマフラー キーレスキー スペアキー

    本体価格
    83.8万円

  • アバルト 500 1.4 ESSEESSE KONI キット AT

    本体価格
    121万円

  • アバルト 500 グリージョ レコード レコモンマフラー ナビ Bluetooth

    本体価格
    98万円

  • アバルト 500 1.4 5速マニュアル 純正16インチアルミ ETC

    本体価格
    48万円

関東
556
202.4万円
関西
192
221.2万円
東海
238
209.3万円
北海道
26
148.4万円
九州
153
192.2万円
東北
48
188.5万円
北陸・甲信越
62
233万円
中国
120
212.9万円
四国
42
179.2万円
地域別台数
関東
14
106.5万円
関西
12
115.4万円
東海
20
87.1万円
北海道
1
73.7万円
九州
3
83.6万円
東北
2
74万円
北陸・甲信越
3
129.1万円
中国
2
103万円
四国
4
102.5万円

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マツダ  ロードスター   アバルト  500
249.5万円761.2万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1496~1997 排気量(cc) 1368
131~200 最高出力(馬力) 135~140
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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