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ハスラーとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アバルト  プントエヴォ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 77.7万円150万円
プントエヴォの相場表を見る
9902 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 J メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前ドラレコ シートヒーター Bluetooth 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    43.2万円

  • スズキ ハスラー 660 X LEDヘッドライト/スマートキー/プッシュスタート/シートヒーター

    本体価格
    82万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ BT ETC LED CD DVD 横滑り防止装置 シートヒーター USB 電動格納ミラー アイドリングストップ フロアマット 盗難防止装置 助手席エアバック

    本体価格
    61.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 

    本体価格
    92.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 1年保証付 社外アルミ 横滑り防止装置

    本体価格
    43万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ダムドCARABINA キャリア&シートカバー付

    本体価格
    212.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD デモカー 禁煙車 衝突被害軽減システム リアコーナーセンサー アダプティブグルーズコントロール 車線逸脱抑制機能 ルーフレール LEDヘッドランプ 前席シートヒーター

    本体価格
    187万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ワンセグメモリーナビ デュアルカメラブレーキサポート ETC オートハイビーム パーキングセンサー オートヘッドライト シートヒーター スマートキー ブルートゥース対応 CVT ABS SRS

    本体価格
    105.1万円

  • スズキ ハスラー G セットオプション装着車 4WD ナビ フルセグTV ETC ソナーセンサー オートライト シートヒーター アイドリングストップ Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ 車検2年間

    本体価格
    35万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 4WD シートヒーター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト オートエアコン オートライト スマートキー 電動格納ミラー シガーソケット

    本体価格
    154.8万円

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    148万円

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    本体価格
    119.8万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 正規D車 6速マニュアル 左H Tベルト+Wポンプ クラッチキット交換済

    本体価格
    77.7万円

関東
2315
127.1万円
関西
1187
127.3万円
東海
1368
132.2万円
北海道
651
141.6万円
九州
1517
122.9万円
東北
947
139.5万円
北陸・甲信越
777
130.3万円
中国
742
130.6万円
四国
398
124.5万円
地域別台数
関東
2
113.9万円
関西
1
95万円
東海
1
119.8万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとプントエヴォのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アバルト  プントエヴォ
128万円197.2万円 新車時価格 289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 163
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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