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595とR8を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   アウディ  R8
VS
53万円589万円
595の相場表を見る
中古車相場 527万円18000万円
R8の相場表を見る
481 中古車掲載台数 40
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ブレンボキャリパー OZレーシングホイール レコードモンツァマフラー サベルトシート ナビTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ASSOパフォーマンススロット ブリッツ車高調・360度ドラレコ・カロツェリアデスプレイオーディオ・パドルシフト

    本体価格
    69万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ Bremboキャリパー ZSS車高調 18インチAW バックカメラ ETC 前ドライブレコーダー 記録簿

    本体価格
    170万円

  • アバルト 595 ツーリズモ R7/5タイベル交換済み 車検令和9年5月 ETC 赤革シート カロッツェリアHDDナビ フルセグTV バックカメラ CD DVD USB iPod Bluetooth Audio パドルシフト タイヤ2025年

    本体価格
    89.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ECUチューン BMCエアクリ

    本体価格
    338万円

  • アバルト 595 F595 新車  右ハンドルマニュアル LEDデイランプ ヘッドレスト一体型スポーツシート ユーコネクト フルオートエアコン ニーエアバッグ

    本体価格
    453.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 70thアニバーサリーターボ5MT サベルトシート ブレンボキャリパー デイライト バックソナー 純正17アルミ ブーストメーター ETC ガラスコーティング 取説 メンテナンスノート 点検記録簿

    本体価格
    249.3万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速ミッション/新品タイヤホイール/ワイドボディキット/車幅公認/KW車高調/WORKエモーションホイール/ブレンボキャリパー/ワンオフマフラー/ローポジションシート

    本体価格
    481.9万円

  • アバルト 595 70周年記念 正規ディーラー車 70周年記念 右ハンドル

    本体価格
    187万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT 純正17インチ ETC 禁煙車

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    1298万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD Audi exclusiveインテリア/カーボンエクステリア・インテリア拡張カーボン/B&Oサウンド/カーボンブレーキ/BBS20/21AW/ブリリアント切替付EX

    本体価格
    2090万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 構造変更済 オーダーメイド車両

    本体価格
    1133万円

関東
174
195.8万円
関西
120
229.5万円
東海
60
224.2万円
北海道
12
202.9万円
九州
35
210.2万円
東北
23
202.1万円
北陸・甲信越
15
239.6万円
中国
28
220.7万円
四国
14
184.3万円
地域別台数
関東
14
1323.4万円
関西
4
1681.3万円
東海
13
2457.8万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
2
1259.3万円
中国
1
2090万円
四国
2
2118万円

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595とR8のカタログ情報を比較する

アバルト  595   アウディ  R8
293.8万円486万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1368 排気量(cc) 5204
145~180 最高出力(馬力) 540~620
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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