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595とS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   アウディ  S3セダン
VS
38万円589万円
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中古車相場 155万円739.8万円
S3セダンの相場表を見る
442 中古車掲載台数 24
  • アバルト 595 ツーリズモ カロッツェリアナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC ドラレコ 赤レザー キーレス オートエアコン スポーツモード ブースト計 トリコロールルーフ USB接続 パドルシフト 純正17AW

    本体価格
    132.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    69万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右AT 可変式レコードモンツァ ブラウンサベルトシート オートライト レインセンサー ブレンボレッドキャリパー 7インチUConnect CarPlay対応 モード切替可 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    275万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    68万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙 サベルト製カーボンシェルハーフレザーシート カーボンインサート付ステアリングホイール 純正ディスプレイオーディオ カープレイ対応 ブレンボ製Fブレーキキャリパー レコードモンツァ4本出しマフラー

    本体価格
    224.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    178.9万円

  • アバルト 595 F595 2025年モデル/当店デモカー/5MT/7インチ純正タッチパネルモニタ/Apple CarPlay対応/Bluetooth/USB接続可/ヘッドレスト一体型スポーツシート/ターボメーター/前後ドラレコ/ETC/クリアランスソナー/

    本体価格
    375万円

  • アバルト 595 F595 ワンオーナー 純正アルミホイール 純正オーディオ ステアリングスイッチ

    本体価格
    応談

  • アバルト 595 ツーリズモ フルセグナビ Bluetooth USB入力 ETC バックソナー TFTメーター パドルシフト HIDライト オートエアコン レザーシート レコードモンツァマフラー 純正AW

    本体価格
    129万円

  • アバルト 595 1.4 ドラレコ前後 バックカメラ ETC付き 社外レーダー 7インチucconect AppleCarplay AndroidAuto サイドデカール 純正16インチアルミホイール バックセンサー

    本体価格
    154.8万円

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    本体価格
    195.7万円

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    本体価格
    739.8万円

関東
161
188.1万円
関西
104
227.4万円
東海
69
213.6万円
北海道
8
170.2万円
九州
38
205.2万円
東北
14
182.3万円
北陸・甲信越
14
264.6万円
中国
21
198.3万円
四国
13
184.7万円
地域別台数
関東
11
349.9万円
関西
3
346.7万円
東海
6
286.5万円
北海道
1
210.8万円
九州
1
180万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
513万円
中国
0
---
四国
0
---

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595とS3セダンのカタログ情報を比較する

アバルト  595   アウディ  S3セダン
293.8万円486万円 新車時価格 661万円798万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1368 排気量(cc) 1984
145~180 最高出力(馬力) 310~333
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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