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デミオと595を比較! - みんなの比較車種

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デミオと595の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   アバルト  595
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
1719 中古車掲載台数 487
  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ SBS i-stop 15AW LED

    本体価格
    79.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ TV

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビTVBカメラHUD6MT禁煙車

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 社外ナビ・Bカメラ・ETC・キーレス・CVT

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V メーカー純正ナビ プライバシーガラス

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 6MT ウェッズ16inAW(TC-005) KYBショック

    本体価格
    87.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD 純正ナビ バックモニター ETC 社外アルミ

    本体価格
    77万円

  • マツダ デミオ デミオ 13S メモリーナビ ワンオーナー

    本体価格
    58万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 

    本体価格
    124万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595 1.4 AT・正規ディーラー・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • アバルト 595 ツーリズモ クラッチOH済 茶レザー ナビDTV  レコモン

    本体価格
    119万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT タイベル交換済み バックモニター

    本体価格
    179.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 音量切替式レコモン ブレンボ 半茶革シート

    本体価格
    239.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 9000キロ ハーフレザー キセノン

    本体価格
    202.2万円

  • アバルト 595 1.4 認定中古車 5速MT 右H ETC ワンオーナー

    本体価格
    240万円

  • アバルト 595 70周年記念 正規ディーラー車 70周年記念 右ハンドル

    本体価格
    218万円

  • アバルト 595 ツーリズモ レコモン 茶革 CarPlay イエローキャリパー

    本体価格
    292.5万円

  • アバルト 595 1.4 AA/CP対応 キセノン  純正16AW

    本体価格
    199万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    249.9万円

関東
467
73.6万円
関西
200
75.8万円
東海
245
72.7万円
北海道
94
72.9万円
九州
184
73.3万円
東北
165
82.2万円
北陸・甲信越
156
75.8万円
中国
148
84.2万円
四国
60
76.9万円
地域別台数
関東
169
248.9万円
関西
100
263.4万円
東海
105
291.4万円
北海道
12
251.8万円
九州
31
202.4万円
東北
31
265.4万円
北陸・甲信越
14
224.5万円
中国
17
266.1万円
四国
8
148.1万円

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デミオと595のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アバルト  595
135万円227.9万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1298~1498 排気量(cc) 1368
92~116 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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