| アバルト 595 | マツダ プロシードレバンテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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65万円～515万円
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中古車相場 |
59.9万円
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| 489台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| アバルト 595 | マツダ プロシードレバンテ | |
|---|---|---|
| 293.8万円～486万円 | 新車時価格 | 172.3万円～221.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3655×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4090×1695×1685 他 |
| 1368 | 排気量(cc) | 1995～2493 |
| 145～180 | 最高出力（馬力） | 92～160 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 13.7km/L | 10.15モード燃費 | 10～12km/L |
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アバルト500シリーズに加わった上級モデル 従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で＋25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている（2013.1） |
解説 |
コンパクトさはそのままに正常進化 スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン＆4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。（1997.11） |
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