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ソリオと595を比較! - みんなの比較車種

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ソリオと595の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   アバルト  595
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
3292 中古車掲載台数 498
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX Bカメラ・ナビ・ETC・クルコン・安全装備

    本体価格
    168万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 登録済未使用車 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    276.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    139万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 両側電動 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    110.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 純正8インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    192万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド 4WD 両側電動ドア ナビ スターター 寒冷地仕様

    本体価格
    148万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 社外7型ナビ ETC BC 前ドラレコ

    本体価格
    110.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 両側電動スライド 衝突軽減装置

    本体価格
    191.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 2型 デュアルカメラブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    105.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV タフカーキ/ガンメタリック2トーン

    本体価格
    195.9万円

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  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スコルピオ 5Fスコルピオ200台限定本州仕入

    本体価格
    219万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ カープレー ETC

    本体価格
    312万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイクユアスコーピオン グリジオピスタ

    本体価格
    398万円

関東
930
119.4万円
関西
396
116.9万円
東海
367
128万円
北海道
236
149.8万円
九州
506
124.1万円
東北
347
136.7万円
北陸・甲信越
236
132.4万円
中国
175
133万円
四国
99
114.8万円
地域別台数
関東
193
250.9万円
関西
99
258万円
東海
88
282.1万円
北海道
14
251.4万円
九州
36
189.2万円
東北
27
251.2万円
北陸・甲信越
10
243.3万円
中国
16
254.8万円
四国
15
197.3万円

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ソリオと595のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   アバルト  595
151.6万円264.9万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1197~1242 排気量(cc) 1368
82~91 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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