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MAZDA2と595を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   アバルト  595
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
983 中古車掲載台数 498
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー レーダー

    本体価格
    148.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    125.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート ホワイト内装 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    178万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ETC シートヒーター ナビSD

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 15Sプロアクティブ 

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD 100周年特別記念車 ディーゼルターボ ワンオーナー 360度モニター スマートインE

    本体価格
    160.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ユーティリティPKG コンフォートPKG マツダ

    本体価格
    107.1万円

  • マツダ MAZDA2 15Sプロアクティブ Sパッケージ OP10年保証 

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    141万円

  • マツダ MAZDA2 15S ETC LEDライト GVC マツダコネクトナビ TV

    本体価格
    124.7万円

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  • アバルト 595 F595 当店デモカー 5速MT Carplay 新車保証付

    本体価格
    353.5万円

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    298万円

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    本体価格
    365万円

  • アバルト 595 ツーリズモ レザーシート キセノン パドルシフト

    本体価格
    118万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤革 SDナビ Rカメラ TFTメーター

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    129万円

  • アバルト 595 1.4 OZホイール 社外可変マフラ ダウンサス

    本体価格
    275万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイク ユア スコーピオン 右H 5MT 限定色 アドレナリングリーン

    本体価格
    308万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右H 5MT 社外ナビ 地デジ  カーボンシェル

    本体価格
    239万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ローダウン フロントリップ 革シート

    本体価格
    99.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙 ブレンボ レコードモンツァマフラー

    本体価格
    254.9万円

関東
339
147.3万円
関西
136
148.5万円
東海
148
143.2万円
北海道
23
142.8万円
九州
138
147.5万円
東北
49
147.1万円
北陸・甲信越
76
153.5万円
中国
58
147.6万円
四国
16
142.9万円
地域別台数
関東
190
251.9万円
関西
100
258.3万円
東海
89
283.4万円
北海道
14
250万円
九州
37
195.6万円
東北
27
251.2万円
北陸・甲信越
10
243.3万円
中国
16
252万円
四国
15
197.3万円

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MAZDA2と595のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アバルト  595
145.9万円277.8万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1496~1498 排気量(cc) 1368
105~116 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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